一种用于叉车车架的定位焊接工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于叉车车架的定位焊接工装，包括：第一安装组件，用于安装叉腿组件，所述第一安装组件上还设有多个第一定位构件；第二安装组件，其与第一安装组件连接并用于安装立柱组件，所述第二安装组件上还设有多个第二定位构件。本申请中，立柱组件和叉腿组件都可被安装在同一工装上，避免使用多个夹具来夹持立柱组件和叉腿组件，使得车架的焊接过程更简便，提高效率且降低焊接难度。提高效率且降低焊接难度。提高效率且降低焊接难度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于叉车车架的定位焊接工装


[0001]本技术涉及叉车
，尤其涉及一种用于叉车车架的定位焊接工装。

技术介绍

[0002]叉车车架一般由多个不同的组成结构连接形成，在焊接这多个组成结构的过程中，需要对其进行定位，以确保焊接后各个组成结构处于正确的相对位置，方可保证焊接形成合格的车架。
[0003]然而，现有的焊接过程中，具有如下缺陷：第一，没有定位工装，焊接时无法确保各部件的相对位置正确，焊接后车架的尺寸参差不齐；第二，在焊接的过程中，需要用不同的夹具夹持各个部件，摆放好各个部件的位置后才可进行焊接，效率低且操作不便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的上述不足，本技术所要解决的技术问题在于，提出一种用于叉车车架的定位焊接工装，用于解决现有技术中叉车车架拼接过程中各部件定位困难等问题。
[0005]本技术解决其技术问题采用的技术方案是一种用于叉车车架的定位焊接工装，包括：
[0006]第一安装组件，用于安装叉腿组件，所述第一安装组件上还设有多个第一定位构件；
[0007]第二安装组件，其与第一安装组件连接并用于安装立柱组件，所述第二安装组件上还设有多个第二定位构件。
[0008]进一步地，所述叉腿组件包括两个支撑腿和下横梁，所述下横梁同时连接于两个所述支撑腿；
[0009]所述第一安装组件包括两个第一安装梁，两个所述第一安装梁分别安装一个所述支撑腿。
[0010]进一步地，所述第一定位构件包括第一定位气缸和第一定位块，所述第一定位块固接于所述第一安装梁上，所述第一定位块的一端与所述支撑腿的一侧抵接，所述第一定位气缸固接于所述第一定位块的另一端且抵接于所述支撑腿的另一侧。
[0011]进一步地，还包括与所述第一安装梁固接的第一连接板；
[0012]所述第一定位构件包括第一定位气缸和第一定位块，所述第一定位块固接于所述第一连接板上，所述第一定位块的一端与所述下横梁的一侧抵接，所述第一定位气缸固接于所述第一定位块的另一端且抵接于所述下横梁的另一侧。
[0013]进一步地，所述支撑腿上还设有第一定位螺柱，所述第一安装梁上设有第一定位件，所述第一定位件上开设有第一定位孔；所述第一定位件上连接有升降气缸，所述升降气缸伸缩使所述第一定位螺柱伸入或退出所述第一定位孔。
[0014]进一步地，所述立柱组件包括两个立柱、上横梁和链条座板，两个所述立柱分别与
所述叉腿组件连接；
[0015]所述第二安装组件包括两个第二安装梁、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均同时连接于两个所述第二安装梁；
[0016]所述第二定位构件包括第二定位气缸和第二定位块，所述第二定位块固接于所述第一连接板/所述第二连接板上，所述第二定位块的一端与所述立柱的一侧抵接，所述第二定位气缸固接于所述第二定位块的另一端且抵接于所述立柱的另一侧。
[0017]进一步地，所述第二安装组件还包括第三连接板，所述第三连接板同时连接于两个所述第二安装梁；
[0018]所述第二定位构件还包括第三定位气缸和第三定位块，所述第三定位块固接于所述第三连接板上，所述第三定位气缸固接于所述第三定位块上且抵接于所述链条座板。
[0019]进一步地，所述第二定位构件还包括第四定位气缸和第四定位块，所述第四定位块固接于所述第二连接板上，所述第四定位块的一端与所述上横梁的一侧抵接，所述第四定位气缸固接于所述第四定位块的另一端且抵接于所述上横梁的另一侧；
[0020]所述上横梁上设置有第二定位螺柱，所述第二安装梁上设有第二定位件，所述第二定位件上开设有第二定位孔；所述第二定位螺柱伸入所述第二定位孔以定位所述上横梁相对于所述第二安装梁的位置。
[0021]进一步地，所述立柱组件还包括两个握手柄；
[0022]所述第二定位构件还包括用于夹持握手柄的夹持件和第五定位气缸，所述第五定位气缸固接于所述第三连接板上，且所述第五定位气缸伸缩以使所述握手柄处于所述立柱的上方。
[0023]进一步地，所述立柱组件还包括设置在所述立柱上的后轮板；
[0024]所述第二定位构件还包括设置在所述第一连接板上的第六定位气缸和压紧气缸，所述第六定位气缸抵接于所述后轮板的一侧，所述压紧气缸抵接于所述后轮板的另一侧。
[0025]与现有技术相比，本技术至少具有以下有益效果：
[0026](1)立柱组件和叉腿组件都可被安装在同一工装上，避免使用多个夹具来夹持立柱组件和叉腿组件，使得车架的焊接过程更简便，提高效率且降低焊接难度。
[0027](2)设置第一定位构件和第二定位构件，实现立柱组组件和叉腿组件的定位，确保立柱组件与叉腿组件处于正确的相对位置，使得焊接后车架的尺寸处于合格范围内，提高车架焊接的合格率。
附图说明
[0028]图1为实施例中定位焊接工装和叉车车架的结构示意图；
[0029]图2为实施例中定位焊接工装的结构示意图；
[0030]图中：
[0031]100、第一安装组件；110、第一安装梁；120、第一定位气缸；130、第一定位块；140、第一定位件；
[0032]200、第二安装组件；210、第二安装梁；211、第一连接板；212、第二连接板；213、第三连接板；220、第二定位气缸；221、第二定位块；230、第三定位气缸；231、第三定位块；240、第四定位气缸；241、第四定位块；250、第二定位螺柱；260、第五定位气缸；261、夹持件；270、
第六定位气缸；271、压紧气缸；
[0033]300、叉腿组件；310、支撑腿；320、下横梁；
[0034]400、立柱组件；410、立柱；420、上横梁；430、链条座板；440、握手柄；450、后轮板。
具体实施方式
[0035]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0036]请参照图1
‑
图2，本技术公开了一种用于叉车车架的定位焊接工装，包括：
[0037]第一安装组件100，用于安装叉腿组件300，所述第一安装组件100上还设有多个第一定位构件；
[0038]第二安装组件200，其与第一安装组件100连接并用于安装立柱组件400，所述第二安装组件200上还设有多个第二定位构件。
[0039]叉车车架一般由叉腿组件300和立柱组件400焊接以形成主体结构，本实施例中设置第一安装组件100和第二安装组件200，分别用于安装叉腿组件300和立柱组件400；安装好后对立柱组件400和叉腿组件300进行焊接或螺栓连接等拼接，拼接完成后将车架从工装上拆除即可。
[0040]通过设置第一定位构件和第二定位构件，实现立柱410组组件和叉腿组件300的定位，确保立柱组件400与叉腿组件300处于正确的相对位置，使得焊接后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于叉车车架的定位焊接工装，其特征在于，包括：第一安装组件，用于安装叉腿组件，所述第一安装组件上还设有多个第一定位构件；第二安装组件，其与第一安装组件连接并用于安装立柱组件，所述第二安装组件上还设有多个第二定位构件。2.根据权利要求1所述的一种用于叉车车架的定位焊接工装，其特征在于，所述叉腿组件包括两个支撑腿和下横梁，所述下横梁同时连接于两个所述支撑腿；所述第一安装组件包括两个第一安装梁，两个所述第一安装梁分别安装一个所述支撑腿。3.根据权利要求2所述的一种用于叉车车架的定位焊接工装，其特征在于，所述第一定位构件包括第一定位气缸和第一定位块，所述第一定位块固接于所述第一安装梁上，所述第一定位块的一端与所述支撑腿的一侧抵接，所述第一定位气缸固接于所述第一定位块的另一端且抵接于所述支撑腿的另一侧。4.根据权利要求2所述的一种用于叉车车架的定位焊接工装，其特征在于，还包括与所述第一安装梁固接的第一连接板；所述第一定位构件包括第一定位气缸和第一定位块，所述第一定位块固接于所述第一连接板上，所述第一定位块的一端与所述下横梁的一侧抵接，所述第一定位气缸固接于所述第一定位块的另一端且抵接于所述下横梁的另一侧。5.根据权利要求2所述的一种用于叉车车架的定位焊接工装，其特征在于，所述支撑腿上还设有第一定位螺柱，所述第一安装梁上设有第一定位件，所述第一定位件上开设有第一定位孔；所述第一定位件上连接有升降气缸，所述升降气缸伸缩使所述第一定位螺柱伸入或退出所述第一定位孔。6.根据权利要求1所述的一种用于叉车车架的定位焊接工装，其特征在于，所述立柱组件包括两个立柱、上横梁和链条座板，两个所述立柱分别与所述叉腿组件连接；所述第二安装组件包括两个第二安装梁、第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板均同时...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱欢乐，叶武侠，陈舜，陈纪铨，谢武，
申请(专利权)人：宁波如意股份有限公司，
类型：新型
国别省市：