一种安全气囊的制造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种安全气囊的制造装置，包括热压组件和冷压组件，所述热压组件包括若干个热压结构，所述冷压组件包括若干个冷压结构，所述热压结构包括第一气液增压缸及加热腔，且所述第一气液增压缸和所述加热腔相配合设置，所述冷压结构包括第二气压增压缸和制冷腔，所述第二气液增压缸和所述制冷腔相配合设置。压缩气囊通过热压组件热压定型，再通过冷压组件将压缩气囊的冷压，使压缩气囊温度降低，完成对压缩气囊的定型制造，缩短压缩气囊的加工时间，加快对压缩气囊的生产。加快对压缩气囊的生产。加快对压缩气囊的生产。

【技术实现步骤摘要】
一种安全气囊的制造装置


[0001]本技术涉及机械制造
，具体涉及一种安全气囊的制造装置。

技术介绍

[0002]现有安全气囊制造装置其自动化程度较低，压缩气囊的加工时间长，导致生产成本的提升。

技术实现思路

[0003]本技术在一定程度上解决现有相关技术中存在的问题之一，为此，本技术的目的在于提出一种安全气囊的制造装置，缩短压缩气囊的加工时间。
[0004]上述目的是通过如下技术方案来实现的：
[0005]一种安全气囊的制造装置，包括热压组件和冷压组件，所述热压组件包括若干个热压结构，所述冷压组件包括若干个冷压结构，所述热压结构包括第一气液增压缸及加热腔，且所述第一气液增压缸和所述加热腔相配合设置，所述冷压结构包括第二气压增压缸和制冷腔，所述第二气液增压缸和所述制冷腔相配合设置。
[0006]作为本技术的进一步改进，在所述热压组件和所述冷压组件之间设有中转工位。
[0007]作为本技术的进一步改进，还包括第一机械手，所述第一机械手设置在所述热压组件之间，且所述第一机械手用于将加热膜上的压缩气囊运输至中转工位上。
[0008]作为本技术的进一步改进，还包括第二机械手，所述第二机械手设置在所述冷压组件之间，且所述第二机械手用于将中转工位上的压缩气囊运输至制冷腔上。
[0009]作为本技术的进一步改进，在所述热压结构还包括第一气缸，所述第一气缸设置在所述加热腔的下方，且用于当所述安全气囊压缩完成后将安全气囊顶出。
[0010]作为本技术的进一步改进，在所述冷压结构还包括第二气缸，所述第二气缸设置在所述制冷腔的下方，且用于当所述安全气囊冷压完成后将安全气囊顶出。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述加热腔包括加热棒。
[0012]作为本技术的进一步改进，还包括供水箱，所述制冷腔包括储水箱，且所述供水箱和所述储水箱之间通过水管连接。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述储水箱中水的温度为0
‑
5℃。
[0014]与现有技术相比，本技术的至少包括以下有益效果：
[0015]1.本技术提出一种安全气囊的制造装置，压缩气囊通过热压组件热压定型，再通过冷压组件将压缩气囊的冷压，使压缩气囊温度降低，完成对压缩气囊的定型制造，缩短压缩气囊的加工时间，加快对压缩气囊的生产。
附图说明
[0016]图1为实施例中一种安全气囊的制造装置的结构示意图；
[0017]图2为实施例中一种安全气囊的制造装置的另一结构示意图；
[0018]图3为图2中A处的放大图；
[0019]图4为图2中B处的放大图；
[0020]图5为实施例中热压结构的结构示意图；
[0021]图6为实施例中冷压结构的结构示意图。
具体实施方式
[0022]以下实施例对本技术进行说明，但本技术并不受这些实施例所限制。对本技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换，而不脱离本技术方案的精神，其均应涵盖在本技术请求保护的技术方案范围当中。
[0023]如图1
‑
6，一种安全气囊的制造装置，包括热压组件1和冷压组件2，所述热压组件1包括若干个热压结构11，所述冷压组件2包括若干个冷压结构21，所述热压结构11包括第一气液增压缸111及加热腔112，且所述第一气液增压缸111和所述加热腔112相配合设置，所述冷压结构21包括第二气压增压缸211和制冷腔212，所述第二气液增压缸和所述制冷腔212相配合设置。
[0024]本技术提出一种安全气囊的制造装置，压缩气囊通过热压组件1热压定型，再通过冷压组件2将压缩气囊的冷压，使压缩气囊温度降低，完成对压缩气囊的定型制造，缩短压缩气囊的加工时间，加快对压缩气囊的生产。
[0025]在本实施例中，所述加热腔112用于放置压缩气囊，且所述加热腔112可加热，以将热量传递到压缩气囊上，并通过第一气液增压缸111对放置在加热腔112上的压缩气囊进行热压。在本实施例中，所述第一气液增压缸111设置在所述加热腔112的上方。
[0026]在本实施例中，所述制冷腔212用于放置所述压缩气囊，且所述制冷腔212可制冷，以将压缩气囊的温度降低，并通过第二气液增压缸对放置在制冷腔212上的压缩气囊进行冷压。在本实施例中，所述第二气液增压缸设置在所述制冷腔212的上方。
[0027]在所述热压组件1和所述冷压组件2之间设有中转工位3。所述中转工位3数量可设置为一个或多个。中转工位3的数量可根据需要设置。
[0028]在本实施例中，所述热压结构11的数量多于所述冷压结构21的数量。
[0029]在本实施例中，所述热压组件1包括12个热压结构11，所述热压结构11分成两排，每排设置有6个热压结构11，且两排热压结构11分别并列设置，相互对称。
[0030]在本实施例中，所述冷压组件2包括包括6个冷压结构21，所述热压结构11分成两排，每排设置有3个热压结构11，且两排冷压结构21分别并列设置，相互对称。
[0031]通过控制压缩气囊在加热腔112上的压缩时间以控制压缩气囊的加热温度。本实施例中，压缩气囊加热压缩后的温度为145
±
5℃。
[0032]通过控制压缩气囊在制冷腔212上的压缩时间以控制压缩气囊的冷却后的温度，本实施例中，压缩气囊冷却压缩后的温度为45
±
5℃。
[0033]还包括第一机械手4，所述第一机械手4设置在所述热压组件1之间，且所述第一机械手4用于将加热腔112上的压缩气囊运输至中转工位3上。
[0034]所述第一机械手4设置在所述热压组件1之间，在本实施例中，所述第一机械手4设置在两排所述热压结构11之间，且可在所述两排热压结构11之间前后移动，以将加热腔112
上的压缩气囊放置到中转工位3上。
[0035]在一些实施例中，所述第一机械手4还可用于将上一工序的压缩气囊放置到加热腔112上。
[0036]还包括第二机械手5，所述第二机械手5设置在所述冷压组件2之间，且所述第二机械手5用于将中转工位3上的压缩气囊运输至制冷腔212上。
[0037]所述第二机械手5设置在所述冷压组件2之间，在本实施例中，所述第二机械手5设置在两排所述冷压结构21之间，且可在所述两排冷压结构21之间前后移动，以将中转工位3上的压缩气囊放置到制冷腔212上。
[0038]在所述热压结构11还包括第一气缸，所述第一气缸设置在所述加热腔112的下方，且用于当所述压缩气囊压缩完成后将压缩气囊顶出。
[0039]在所述冷压结构21还包括第二气缸，所述第二气缸设置在所述制冷腔212的下方，且用于当所述压缩气囊冷压完成后将压缩气囊顶出。
[0040]当所述压缩气囊放置到加热腔112上，加热腔112可对压缩气囊进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种安全气囊的制造装置，其特征在于，包括热压组件和冷压组件，所述热压组件包括若干个热压结构，所述冷压组件包括若干个冷压结构，所述热压结构包括第一气液增压缸及加热腔，且所述第一气液增压缸和所述加热腔相配合设置，所述冷压结构包括第二气压增压缸和制冷腔，所述第二气液增压缸和所述制冷腔相配合设置。2.根据权利要求1所述的一种安全气囊的制造装置，其特征在于，在所述热压组件和所述冷压组件之间设有中转工位。3.根据权利要求2所述的一种安全气囊的制造装置，其特征在于，还包括第一机械手，所述第一机械手设置在所述热压组件之间，且所述第一机械手用于将加热腔上的压缩气囊运输至中转工位上。4.根据权利要求3所述的一种安全气囊的制造装置，其特征在于，还包括第二机械手，所述第二机械手设置在所述冷压组件之间，且所述第二机械手用于将中转工位上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国华，郭玉强，
申请(专利权)人：广东派奥意智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：