一种结构强度高的轮胎钢圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种结构强度高的轮胎钢圈，涉及车辆钢圈技术领域，包括：轮辋，轮辋的内部套设有缓冲圈，缓冲圈与轮辋之间设置有缓冲机构；缓冲机构包括固定设置在轮辋内部的缓冲杆，且缓冲杆设置有多个，缓冲圈的外部固定设置有限位杆，且限位杆与缓冲杆的数量相同，缓冲杆靠近限位杆的一端开设有滑轨，且限位杆滑动设置于滑轨的内部，限位杆的外部套设有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与缓冲杆和缓冲圈之间固定连接；本申请具有较高的使用强度，同时具有一定的稳定性。同时具有一定的稳定性。同时具有一定的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种结构强度高的轮胎钢圈


[0001]本技术涉及车辆钢圈
，更具体地说，涉及一种结构强度高的轮胎钢圈。

技术介绍

[0002]钢圈也叫做轮毂，可以说是汽车的“鞋”。中国有句俗话，脚下没好鞋，为人穷半截。这话放到汽车上同样适用。如今一辆好车的轮毂肯定不会小，改装的时候轮毂也是很多人的第一个切入点。因为不但当爱车一下子漂亮很多，而且直接提升汽车某个方面的性能，轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力。最常见的轮毂是钢圈轮毂和铝合金轮毂。
[0003]轮胎钢圈是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、轮毂、轱辘、胎铃，随着制造技术的不断进步，轮胎钢圈在种类及用途针对性方面也在不断变化，通常钢圈根据直径、宽度、成型方式和材料等不同点进行区分
[0004]其中车辆轮胎钢圈在使用时，经常会发生强度不够，造成车辆异常的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种结构强度高的轮胎钢圈，它可以解决车辆轮胎钢圈在使用时，经常会发生强度不够，造成车辆异常的问题的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0007]一种结构强度高的轮胎钢圈，包括：
[0008]轮辋，所述轮辋的内部套设有缓冲圈，所述缓冲圈与轮辋之间设置有缓冲机构；
[0009]所述缓冲机构包括固定设置在轮辋内部的缓冲杆，且所述缓冲杆设置有多个，所述缓冲圈的外部固定设置有限位杆，且所述限位杆与缓冲杆的数量相同，所述缓冲杆靠近限位杆的一端开设有滑轨，且所述限位杆滑动设置于滑轨的内部，所述限位杆的外部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端分别与缓冲杆和缓冲圈之间固定连接；本申请具有较高的使用强度，同时具有一定的稳定性。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述轮辋与缓冲圈之间设置有加固环，多个所述缓冲杆靠近限位杆的一端与加固环之间固定连接。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述轮辋的外部两侧对称设置有限位环，所述限位环呈空心圆环设置。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述轮辋的内部对称设置有防漏环，且所述防漏环呈倾斜设置，所述防漏环的表面开设有防滑纹。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述轮辋的外部两侧对称设置有三角块，且所述三角块的中部与缓冲圈之间固定连接。
[0014]作为本技术的一种优选方案，所述轮辋位于缓冲圈的两侧对称设置有防尘
壳，所述防尘壳的滑动套设在缓冲圈上，并与所述缓冲圈之间为可拆卸设置。
[0015]作为本技术的一种优选方案，所述防尘壳的中部开设有通风口，且所述通风口开设有多个，所述通风口均呈弧形设置。
[0016]作为本技术的一种优选方案，所述轮辋的外部两侧对称设置有支撑杆，所述支撑杆设置有两个，且两个所述支撑杆之间呈交错设置，所述支撑杆呈弧形设置。
[0017]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0018]在本申请中，通过缓冲弹簧对缓冲杆进行弹性支撑，使缓冲杆具有较高的缓冲效果，通过加固环可以对多个缓冲杆进行加固，提高缓冲杆的稳定性，通过限位环可以对轮辋的边部进行加固，提高轮辋边部与轮胎的稳定性，通过三角块可以对轮辋与缓冲圈之间的连接关系进行加固，提高轮辋整体的稳定性，通过支撑杆可以对轮辋的外部进行较固定，提高轮辋外部的支撑强度，使钢圈本体不容易发生形变；使钢圈本体具有较高的使用强度，同时具有一定的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术的正面剖视结构示意图；
[0021]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0022]图4为本技术的缓冲杆内部结构示意图。
[0023]图中标号说明：
[0024]1、轮辋；2、缓冲圈；3、缓冲机构；31、缓冲杆；32、限位杆；33、滑轨；34、缓冲弹簧；4、加固环；5、限位环；6、防漏环；7、三角块；8、防尘壳；9、通风口；10、支撑杆。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]实施例
[0029]如图1
‑
4所示，一种结构强度高的轮胎钢圈，包括：
[0030]轮辋1，轮辋1的内部套设有缓冲圈2，缓冲圈2与轮辋1之间设置有缓冲机构3；
[0031]缓冲机构3包括固定设置在轮辋1内部的缓冲杆31，且缓冲杆31设置有多个，缓冲圈2的外部固定设置有限位杆32，且限位杆32与缓冲杆31的数量相同，缓冲杆31靠近限位杆32的一端开设有滑轨33，且限位杆32滑动设置于滑轨33的内部，限位杆32的外部套设有缓冲弹簧34，缓冲弹簧34的两端分别与缓冲杆31和缓冲圈2之间固定连接。
[0032]在进一步的实施例中，通过设置的轮辋1对本申请整体进行支撑，通过设置的缓冲圈2设置在轮辋1的中部，且缓冲圈2的中部开设有通孔；
[0033]其中通过设置的轮辋1对缓冲杆31进行固定支撑，通过设置的缓冲圈2对限位杆32进行固定支撑，并通过设置的滑轨33对限位杆32进行滑动支撑，通过设置的缓冲弹簧34对缓冲杆31进行弹性支撑，使缓冲杆31具有较高的缓冲效果，提高轮辋1的使用强度。
[0034]具体的，轮辋1与缓冲圈2之间设置有加固环4，多个缓冲杆31靠近限位杆32的一端与加固环4之间固定连接。
[0035]在进一步的实施例中，通过设置的加固环4可以对多个缓冲杆31进行加固，提高缓冲杆31的稳定性。
[0036]具体的，轮辋1的外部两侧对称设置有限位环5，限位环5呈空心圆环设置。
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构强度高的轮胎钢圈，其特征在于，包括：轮辋(1)，所述轮辋(1)的内部套设有缓冲圈(2)，所述缓冲圈(2)与轮辋(1)之间设置有缓冲机构(3)；所述缓冲机构(3)包括固定设置在轮辋(1)内部的缓冲杆(31)，且所述缓冲杆(31)设置有多个，所述缓冲圈(2)的外部固定设置有限位杆(32)，且所述限位杆(32)与缓冲杆(31)的数量相同，所述缓冲杆(31)靠近限位杆(32)的一端开设有滑轨(33)，且所述限位杆(32)滑动设置于滑轨(33)的内部，所述限位杆(32)的外部套设有缓冲弹簧(34)，所述缓冲弹簧(34)的两端分别与缓冲杆(31)和缓冲圈(2)之间固定连接。2.根据权利要求1所述的一种结构强度高的轮胎钢圈，其特征在于：所述轮辋(1)与缓冲圈(2)之间设置有加固环(4)，多个所述缓冲杆(31)靠近限位杆(32)的一端与加固环(4)之间固定连接。3.根据权利要求1所述的一种结构强度高的轮胎钢圈，其特征在于：所述轮辋(1)的外部两侧对称设置有限位环(5)，所述限位环(5)呈空心圆环设置。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢学鹏，
申请(专利权)人：盐城志驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：