一种两面搭扣制造技术

本实用新型专利技术涉及一种两面搭扣，包括底板，底板上开设有安装孔，安装孔设置有多个，底板前端面左右两侧均设有U型固定板，两个U型固定板底端均贯穿设有锁紧杆，两个锁紧杆上均设有限位环，限位环和U型固定板之间连接设有第一弹簧，两个限位环左右两端均设有安装轴，U型固定板内壁上均对应多个安装轴开设有滑槽，同侧两个安装轴上均转动设有U型安装板，两个U型安装板上端设有手持板，两个手持板上端设有手持杆，两个手持板上均设有锁紧机构，底板前端面对称设有U型限位块，U型限位块对应安装在U型固定板内侧；第一弹簧的设计，方便开启；锁紧机构的设计，限位锁紧；手持板的设计，方便更换。方便更换。方便更换。

【技术实现步骤摘要】
一种两面搭扣


[0001]本技术涉及双面搭扣
，具体为一种两面搭扣。

技术介绍

[0002]货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，货车载重量较一般平车大，自重也大，厢式货车又叫厢式车，主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品，具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点，一般载货车厢都设在车厢尾部以及车厢侧部，车门也较为笨重，有些锁扣直接用锁进行锁住，不便于进行随时打开，开启方式较为困难，因此需要一种搭扣对车厢实现锁紧，现有的例如专利号为201720448337.8的专利，虽然该装置传动稳定，不易晃动，通过转动手柄端即可进行上锁和解锁，十分方便，通过锁紧按钮可进行锁紧，避免颠簸时导致上锁失败，但是装置整体使用时锁紧操作较为麻烦，装置整体长期使用，易发生损坏，损坏后需要对装置整体进行更换，造价较高，且装置锁紧安装性有待提高。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种两面搭扣。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种两面搭扣，包括底板，所述底板上开设有安装孔，所述安装孔设置有多个，所述底板前端面左右两侧均设有U型固定板，两个所述U型固定板底端均贯穿设有锁紧杆，两个所述锁紧杆上均设有限位环，所述限位环和U型固定板之间连接设有第一弹簧，两个所述限位环左右两端均设有安装轴，所述U型固定板内壁上均对应多个所述安装轴开设有滑槽，同侧两个所述安装轴上均转动设有U型安装板，两个所述U型安装板上端设有手持板，两个所述手持板上端设有手持杆，两个所述手持板上均设有锁紧机构，所述底板前端面对称设有U型限位块，所述U型限位块对应安装在所述U型固定板内侧。
[0007]在进一步中优选的是，两个所述锁紧机构均包括T型限位块，两个所述手持板上均对应所述T型限位块开设有通槽，所述T型限位块和通槽滑动设置，两个所述T型限位块下端均设有限位杆，方便手持板限位。
[0008]在进一步中优选的是，两个所述通槽内均设有导向杆，两个所述T型限位块上均对应所述导向杆开设有导向孔，对T型限位块滑动实现导向。
[0009]在进一步中优选的是，两个所述T型限位块和通槽之间均连接设有第二弹簧，方便T型限位块收紧。
[0010]在进一步中优选的是，两个所述U型安装板上均对应所述手持板开设有安装槽，所述手持板上开设有第一螺纹孔，两个所述U型安装板上均对应所述第一螺纹孔开设有第二
螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过螺栓连接，方便手持板拆装。
[0011]在进一步中优选的是，两个所述锁紧杆底端均设有插头，方便插入限位。
[0012]在进一步中优选的是，两个所述U型安装板和底板之间转动设有连接杆，对U型安装板的转动进行限位。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种两面搭扣，具备以下有益效果：
[0015]本技术中，第一弹簧的设计，U型安装板相对安装轴转动时，安装轴、限位环和锁紧杆整体相对滑动，安装轴相对滑槽滑动，进而压紧第一弹簧，锁紧杆带动插头对应插入外界插槽内，开启操作时，第一弹簧回弹，带动限位环和安装轴整体相对滑槽向上，进而实现带有插头的锁紧杆向上从外界插槽内拔出，实现开启，方便开启；锁紧机构的设计，U型安装板、手持板和手持杆整体相对转动至接近竖直状态时，拉动T型限位块，T型限位块相对通槽向上滑动，将第二弹簧拉长，处于竖直状态时，松开T型限位块，第二弹簧带动T型限位块上的限位杆对应插入U型限位块内，限位杆和U型限位块配合，实现限位锁紧；手持板的设计，长时间使用，手持杆或手持板损坏，对其进行更换操作，将第一螺纹孔和第二螺纹孔内的螺栓拆卸，将手持板从安装槽内取出，对手持板进行更换，新的手持板对应插入安装槽内，螺栓穿过第一螺纹孔和第二螺纹孔拧紧固定，节约更换成本。
附图说明
[0016]图1为本技术中一种两面搭扣优选的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术中一种两面搭扣优选的U型安装板的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术中一种两面搭扣优选的手持板、手持杆、T型限位块、限位杆、导向杆、导向孔和第二弹簧配合结构爆炸图；
[0019]图4为本技术中一种两面搭扣优选的U型安装板结构示意图。
[0020]图中：1、底板；2、安装孔；3、U型固定板；4、锁紧杆；5、限位环；6、第一弹簧；7、安装轴；8、滑槽；9、U型安装板；10、手持板；11、手持杆； 12、U型限位块；13、T型限位块；14、通槽；15、限位杆；16、导向杆；17、导向孔；18、第二弹簧；19、安装槽；20、第一螺纹孔；21、第二螺纹孔； 22、插头；23、连接杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一：
[0023]请参阅图1
‑
4，一种两面搭扣，包括底板1，底板1上开设有安装孔2，安装孔2设置有多个，底板1前端面左右两侧均设有U型固定板3，两个U型固定板3底端均贯穿设有锁紧杆4，两个锁紧杆4上均设有限位环5，限位环 5和U型固定板3之间连接设有第一弹簧6，两个限位环5左右两端均设有安装轴7，U型固定板3内壁上均对应多个安装轴7开设有滑槽8，同侧两个安装轴7上均转动设有U型安装板9，两个U型安装板9上端设有手持板10，两个手持板10上
端设有手持杆11，两个手持板10上均设有锁紧机构，底板 1前端面对称设有U型限位块12，U型限位块12对应安装在U型固定板3内侧。
[0024]请参阅图1和图3，在本实施例中，两个锁紧机构均包括T型限位块13，两个手持板10上均对应T型限位块13开设有通槽14，T型限位块13和通槽 14滑动设置，两个T型限位块13下端均设有限位杆15，两个通槽14内均设有导向杆16，两个T型限位块13上均对应导向杆16开设有导向孔17，两个 T型限位块13和通槽14之间均连接设有第二弹簧18，拉动T型限位块13，T 型限位块13相对通槽14向上滑动，将第二弹簧18拉长，处于竖直状态时，松开T型限位块13，第二弹簧18带动T型限位块13上的限位杆15对应插入 U型限位块12内，限位杆15和U型限位块12配合，导向杆16和导向孔17 配合，对T型限位块13在通槽14内的滑动实现导向。
[0025]请参阅图3和图4，在本实施例中，两个U型安装板9上均对应手持板 10开设有安装槽19，手持板10上开设有第一螺纹孔20，两个U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种两面搭扣，包括底板(1)，所述底板(1)上开设有安装孔(2)，所述安装孔(2)设置有多个，其特征在于，所述底板(1)前端面左右两侧均设有U型固定板(3)，两个所述U型固定板(3)底端均贯穿设有锁紧杆(4)，两个所述锁紧杆(4)上均设有限位环(5)，所述限位环(5)和U型固定板(3)之间连接设有第一弹簧(6)，两个所述限位环(5)左右两端均设有安装轴(7)，所述U型固定板(3)内壁上均对应多个所述安装轴(7)开设有滑槽(8)，同侧两个所述安装轴(7)上均转动设有U型安装板(9)，两个所述U型安装板(9)上端设有手持板(10)，两个所述手持板(10)上端设有手持杆(11)，两个所述手持板(10)上均设有锁紧机构，所述底板(1)前端面对称设有U型限位块(12)，所述U型限位块(12)对应安装在所述U型固定板(3)内侧。2.根据权利要求1所述的一种两面搭扣，其特征在于：两个所述锁紧机构均包括T型限位块(13)，两个所述手持板(10)上均对应所述T型限位块(13)开设有通槽(14)，所述T型限...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈云云，
申请(专利权)人：嘉兴广来汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：