本实用新型专利技术公开了一种刹车盘钻孔装置，包括框架，固定架，控制屏，按压组件，钻孔机，转动机构，夹持组件，所述框架呈凸形，所述固定架固定在框架的顶部外壁，所述控制屏设置在固定架的一侧外壁，所述按压组件设置在框架远离控制屏的一侧与固定架的内部所述固定架包括支撑板，油缸，气箱，大活塞，挤压架，第一气管，连接管，第二气管，滑动板，挤压杆，小活塞，所述支撑板与框架远离控制屏的一侧外壁固定连接，所述油缸固定安装在支撑板的顶部，所述气箱与固定架远离控制屏的一侧外壁固定连接，所述气箱的底部开设有通孔，所述大活塞的外壁与气箱的内壁滑动连接，所述挤压架的底部与油缸的输出端固定连接。固定连接。固定连接。
【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘钻孔装置
[0001]本技术涉及刹车盘领域，尤其涉及一种刹车盘钻孔装置。
技术介绍
[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]刹车盘在生产的时候需要对其进行钻孔，方便将刹车盘与车辆进行固定，但是现在刹车盘钻孔都是采用人工钻孔，因此会造成钻孔的时候晃动等问题，同时一个刹车盘需要钻多个孔，因此转动角度不一样很容易造成后期安装不上的问题。
技术实现思路
[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种刹车盘钻孔装置，以解决上述问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术提供了一种刹车盘钻孔装置，包括框架，固定架，控制屏，按压组件，钻孔机，转动机构，夹持组件，所述框架呈凸形，所述固定架固定在框架的顶部外壁，所述控制屏设置在固定架的一侧外壁，所述按压组件设置在框架远离控制屏的一侧与固定架的内部，所述按压组件包括支撑板，油缸，气箱，大活塞，挤压架，第一气管，连接管，第二气管，滑动板，挤压杆，小活塞，所述支撑板与框架远离控制屏的一侧外壁固定连接，所述油缸固定安装在支撑板的顶部，所述气箱与固定架远离控制屏的一侧外壁固定连接，所述气箱的底部开设有通孔，所述大活塞的外壁与气箱的内壁滑动连接，所述挤压架的底部与油缸的输出端固定连接，所述挤压架的顶部与大活塞底部固定连接，所述挤压架的外壁与气箱的底部滑动连接，所述第一气管的外壁与固定架的顶部内壁固定连接，所述连接管与气箱靠近控制屏的一侧顶部固定连接，所述连接管的一端与气箱的内部连通，所述连接管的另一端与第一气管远离控制屏的一侧内部连通，所述第二气管与第一气管的底部套设，且另一端与框架的顶部套设，所述第二气管的顶端与第一气管的内部相连通，所述小活塞的外壁与第二气管的内壁滑动连接，所述滑动板的两侧与框架的内壁两侧固定连接，所述挤压杆的一端与第二气管的底部固定连接，所述挤压杆的另一端与滑动板的顶部固定连接，所述钻孔机与滑动板的底部固定安装，所述转动机构设置在框架的底部所述转动机构还包括圆形转块，所述圆形转块的底部与框架的底部转动连接，所述夹持组件设置在框架的内部，所述夹持组件包括圆形架，双向螺纹杆，滑动块，固定板，所述圆形架与圆形转块的顶部固定连接，所述双向螺纹杆一端与圆形架的一侧转动连接，所述圆形架的外壁与双向螺纹杆的另一侧转动连接，所述双向螺纹杆的另一端与圆形架的外部相连通，所述滑动块的内部与双向螺纹杆的外壁套设，所述滑动块远离圆形架的一侧固定连接有固定板。
[0008]更为优选的，所述第二气管、小活塞、挤压杆为两个，且以第一气管的中心点镜像对称。
[0009]更为优选的，所述滑动块的内部设置有螺纹，且与双向螺纹杆的外壁螺纹相匹配，所述滑动块的底部与圆形架的底部内壁相接触。
[0010]优选的，所述夹持组件还包括手摇转盘，固定杆，弧形杆，所述手摇转盘与双向螺纹杆位于圆形架的外侧一端固定连接，所述固定杆与滑动块远离圆形架的一侧固定连接，所述弧形杆的一侧与固定杆远离滑动块的一侧固定连接。
[0011]更为优选的，所述固定杆为两个，且以滑动块的中心点镜像对称，所述滑动块、固定板、固定杆、弧形杆为两个，且以圆形架的中心点镜像对称。
[0012]优选的，所述转动机构还包括步进电机，转杆，小齿轮，大齿轮，所述步进电机与框架的底部内壁固定安装，所述步进电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆远离步进电机的一端固定连接有小齿轮，所述圆形转块的外壁固定连接有大齿轮，所述大齿轮的外壁与小齿轮的外壁相啮合。
[0013]更为优选的，所述控制屏的输出端与油缸、钻孔机、步进电机的输入端电性连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0015]本技术通过所述的框架，固定架，控制屏，按压组件，钻孔机，转动机构，夹持组件，能够实现控制屏控制支撑板启动，进而有效的实现了滑动板带动钻孔机向下运动，能够对两个固定板上的刹车盘进行钻孔；本技术通过所述的夹持组件，能够实现手摇转盘带动双向螺纹杆转动，进而有效的实现了两个弧形杆将刹车盘进行夹持固定，进而避免钻孔的时候晃动的问题；本技术通过所述的转动机构，能实现控制屏控制步进电机的转动时间与圈数，进而有效的使圆形转块带动圆形架转动，进而实现了自动对一个刹车盘进行多个钻孔。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种刹车盘钻孔装置的结构示意图。
[0017]图2、图3为本技术提出的一种刹车盘钻孔装置的夹持组件结构示意图。
[0018]附图标记；1、框架；2、控制屏；3、钻孔机；4、按压组件；401、支撑板；402、油缸；403、挤压架；404、大活塞；405、气箱；406、连接管；407、第一气管；408、第二气管；409、小活塞；410、挤压杆；411、滑动板；5、夹持组件；51、圆形架；52、双向螺纹杆；53、滑动块；54、固定板；55、固定杆； 56、弧形杆；57、手摇转盘；6、转动机构；61、步进电机；62、转杆；63、小齿轮；64、圆形转块；65、大齿轮；7、固定架。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]实施例一
[0021]请参阅图1、图2，本技术提出的一种刹车盘钻孔装置，包括框架1，固定架7，控
制屏2，按压组件4，钻孔机3，转动机构6，夹持组件5，所述框架1呈凸形，所述固定架7固定在框架1的顶部外壁，所述控制屏2设置在固定架7的一侧外壁，所述按压组件4设置在框架1远离控制屏2的一侧与固定架7的内部，所述按压组件4包括支撑板401，油缸402，气箱405，大活塞404，挤压架403，第一气管407，连接管406，第二气管408，滑动板411，挤压杆 410，小活塞409，所述支撑板401与框架1远离控制屏2的一侧外壁固定连接，所述油缸402固定安装在支撑板401的顶部，所述气箱405与固定架7远离控制屏2的一侧外壁固定连接，所述气箱405的底部开设有通孔，所述大活塞404 的外壁与气箱405的内壁滑动连接，所述挤压架403的底部与油缸402的输出端固定连接，所述挤压架403的顶部与大活塞404底部固定连接，所述挤压架 403的外壁与气箱405的底部滑动连接，所述第一气管407的外壁与固定架7 的顶部内壁固定连接，所述连接管406与气箱405靠近控制屏2的一侧顶部固定连接，所述连接管406的一端与气箱405的内部连通，所述连接管406的另一端与第一气管407远离控制屏2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刹车盘钻孔装置，其特征在于，包括：框架(1)，所述框架(1)呈凸形；固定架(7)，所述固定架(7)固定在框架(1)的顶部外壁；控制屏(2)，所述控制屏(2)设置在固定架(7)的一侧外壁；按压组件(4)，所述按压组件(4)设置在框架(1)远离控制屏(2)的一侧与固定架(7)的内部；所述按压组件(4)包括：支撑板(401)，所述支撑板(401)与框架(1)远离控制屏(2)的一侧外壁固定连接；油缸(402)，所述油缸(402)固定安装在支撑板(401)的顶部；气箱(405)，所述气箱(405)与固定架(7)远离控制屏(2)的一侧外壁固定连接，所述气箱(405)的底部开设有通孔；大活塞(404)，所述大活塞(404)的外壁与气箱(405)的内壁滑动连接；挤压架(403)，所述挤压架(403)的底部与油缸(402)的输出端固定连接，所述挤压架(403)的顶部与大活塞(404)底部固定连接，所述挤压架(403)的外壁与气箱(405)的底部滑动连接；第一气管(407)，所述第一气管(407)的外壁与固定架(7)的顶部内壁固定连接；连接管(406)，所述连接管(406)与气箱(405)靠近控制屏(2)的一侧顶部固定连接，所述连接管(406)的一端与气箱(405)的内部连通，所述连接管(406)的另一端与第一气管(407)远离控制屏(2)的一侧内部连通；第二气管(408)，所述第二气管(408)与第一气管(407)的底部套设，且另一端与框架(1)的顶部套设，所述第二气管(408)的顶端与第一气管(407)的内部相连通；小活塞(409)，所述小活塞(409)的外壁与第二气管(408)的内壁滑动连接；滑动板(411)，所述滑动板(411)的两侧与框架(1)的内壁两侧固定连接；挤压杆(410)，所述挤压杆(410)的一端与第二气管(408)的底部固定连接，所述挤压杆(410)的另一端与滑动板(411)的顶部固定连接；钻孔机(3)，所述钻孔机(3)与滑动板(411)的底部固定安装；转动机构(6)，所述转动机构(6)设置在框架(1)的底部；所述转动机构(6)还包括：圆形转块(64)，所述圆形转块(64)的底部与框架(1)的底部转动连接；夹持组件(5)，所述夹持组件(5)设置在框架(1)的内部；所述夹持组件(5)包括：圆形架(51)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：霍卫东，
申请(专利权)人：苏州华轮汽摩配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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