本实用新型专利技术公开了一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置，包括外壳，所述外壳顶部的右侧固定连接有水箱，所述外壳的顶部且位于水箱的左侧固定连接有水泵，所述水泵的左侧连通有出水管，所述出水管的底部与外壳的连接处连通。本实用新型专利技术通过设置水泵、出水管、进水管与导管，能够对冷却水进行循环，通过冷却水对外壳外表面的热量进行冷却，当冷却水容量减少至警戒液位时，浮球向下移动，使浮球碰撞警报器，通过警报器对水位进行实时的监测预警，避免出现水位较低的现象，通过设置以上结构，具备了对液位进行监测的优点，解决了现有的氢燃料发动机存在不具备对液位进行监测的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。够更好的满足使用者的使用需求。够更好的满足使用者的使用需求。
【技术实现步骤摘要】
一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置
[0001]本技术涉及氢燃料发动机液位监测
，具体为一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置。
技术介绍
[0002]氢气不含有碳，燃烧后不产生CO2，氢气可以通过太阳能、风能等可再生能源获得，被认为是理想的能源或能源载体，氢气作为内燃机燃料时，极易实现稀薄燃烧，排放污染物少，热效率高，在氢燃料发动机使用的过程中会产生较高的热量，因此，需要对其进行冷却，在冷却一定时间后，冷却水会减少，当冷却水量减少至一定程度时，则会降低其冷却效果，而现有的冷却系统存在不具备对液位进行监测的缺陷，从而能够满足使用者的使用需求。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置，具备了对液位进行监测的优点，解决了现有的氢燃料发动机存在不具备对液位进行监测的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置，包括外壳，所述外壳顶部的右侧固定连接有水箱，所述外壳的顶部且位于水箱的左侧固定连接有水泵，所述水泵的左侧连通有出水管，所述出水管的底部与外壳的连接处连通，所述水泵的右侧连通有进水管，所述进水管的右端延伸至水箱的内腔，所述外壳右侧的底部连通有导管，所述导管的另一端与水箱右侧顶部的连接处连通，所述水箱内腔底部的左右两侧均固定连接有限位板，所述水箱内腔底部的右侧且位于限位板的内侧固定连接有系带，所述系带的另一端固定连接有浮球，所述水箱内腔的底部固定连接有警报器，所述浮球位于限位板的内侧。
[0005]优选的，所述限位板内表面的底部开设有通孔，所述通孔位于警报器的左右两侧。
[0006]优选的，所述水箱顶部的右侧连通有注水管，所述注水管的外表面设置有电磁阀。
[0007]优选的，所述水箱的正面嵌设有观察窗，所述观察窗的正面设置有尺度线。
[0008]优选的，所述进水管的形状为L形，所述进水管的底部与水箱内腔底部的连接处留有间距。
[0009]优选的，所述限位板的正面与背面与水箱内腔连接处的间距为一厘米，两个所述限位板的长度相同。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]本技术通过设置水泵、出水管、进水管与导管，能够对冷却水进行循环，通过冷却水对外壳外表面的热量进行冷却，当冷却水容量减少至警戒液位时，浮球向下移动，使浮球碰撞警报器，通过警报器对水位进行实时的监测预警，避免出现水位较低的现象，通过设置以上结构，具备了对液位进行监测的优点，解决了现有的氢燃料发动机存在不具备对液位进行监测的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术外壳结构正视剖视图；
[0014]图3为本技术图2中a处结构放大图；
[0015]图4为本技术图2中b处结构放大图。
[0016]图中：1、外壳；2、水箱；3、水泵；4、出水管；5、进水管；6、导管；7、限位板；8、系带；9、浮球；10、警报器；11、通孔；12、注水管；13、观察窗。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]请参阅图1
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4，一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置，包括外壳1，外壳1顶部的右侧固定连接有水箱2，外壳1的顶部且位于水箱2的左侧固定连接有水泵3，水泵3的左侧连通有出水管4，出水管4的底部与外壳1的连接处连通，水泵3的右侧连通有进水管5，进水管5的右端延伸至水箱2的内腔，外壳1右侧的底部连通有导管6，导管6的另一端与水箱2右侧顶部的连接处连通，水箱2内腔底部的左右两侧均固定连接有限位板7，水箱2内腔底部的右侧且位于限位板7的内侧固定连接有系带8，系带8的另一端固定连接有浮球9，水箱2内腔的底部固定连接有警报器10，浮球9位于限位板7的内侧，通过设置水泵3、出水管4、进水管5与导管6，能够对冷却水进行循环，通过冷却水对外壳1外表面的热量进行冷却，当冷却水容量减少至警戒液位时，浮球9向下移动，使浮球9碰撞警报器10，通过警报器10对水位进行实时的监测预警，通过设置以上结构，具备了对液位进行监测的优点，解决了现有的氢燃料发动机存在不具备对液位进行监测的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
[0021]具体的，限位板7内表面的底部开设有通孔11，通孔11位于警报器10的左右两侧，通过设置通孔11，方便了对冷却水贯穿限位板7。
[0022]具体的，水箱2顶部的右侧连通有注水管12，注水管12的外表面设置有电磁阀，通过设置注水管12，方便了对水箱2进行注水。
[0023]具体的，水箱2的正面嵌设有观察窗13，观察窗13的正面设置有尺度线，通过设置
观察窗13，方便了对水箱2内腔的液位进行观察。
[0024]具体的，进水管5的形状为L形，进水管5的底部与水箱2内腔底部的连接处留有间距。
[0025]具体的，限位板7的正面与背面与水箱2内腔连接处的间距为一厘米，两个限位板7的长度相同。
[0026]使用时，通过注水管12将水箱2的内腔注水冷却水，通过外设控制器启动水泵3，通过水泵3、出水管4、进水管5与导管6，能够对冷却水进行循环，通过冷却水对外壳1外表面的热量进行冷却，当水箱2内腔的冷却水容量减少至警戒液位时，浮球9向下移动，使浮球9碰撞警报器10，通过警报器10对水位进行实时的监测预警，避免出现液位出现较低的现象，通过设置以上结构，具备了对液位进行监测的优点，解决了现有的氢燃料发动机存在不具备对液位进行监测的问题，从而能够更好的满足使用者的使用需求。
[0027]本申请文件中使用到的标准本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)顶部的右侧固定连接有水箱(2)，所述外壳(1)的顶部且位于水箱(2)的左侧固定连接有水泵(3)，所述水泵(3)的左侧连通有出水管(4)，所述出水管(4)的底部与外壳(1)的连接处连通，所述水泵(3)的右侧连通有进水管(5)，所述进水管(5)的右端延伸至水箱(2)的内腔，所述外壳(1)右侧的底部连通有导管(6)，所述导管(6)的另一端与水箱(2)右侧顶部的连接处连通，所述水箱(2)内腔底部的左右两侧均固定连接有限位板(7)，所述水箱(2)内腔底部的右侧且位于限位板(7)的内侧固定连接有系带(8)，所述系带(8)的另一端固定连接有浮球(9)，所述水箱(2)内腔的底部固定连接有警报器(10)，所述浮球(9)位于限位板(7)的内侧。2.根据权利要求1所述的一种氢燃料发动机冷凝排水液位监测装...
【专利技术属性】
技术研发人员：祯昌辰隆，任如海，魏跃晖，
申请(专利权)人：内蒙古一派氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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