一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成制造技术

本实用新型专利技术属于汽车平衡悬架技术领域，尤其为一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成，包括悬架总成，所述悬架总成分为四个独立的悬架结构，独立悬架包括悬架底座，所述悬架底座上固定安装有缓冲室，所述缓冲室一侧固定安装有贯穿的液压缓冲器，所述悬架底座上表面中间还固定设置有胶垫，本实用新型专利技术结构简单，但是在使用过程中主钢板、侧钢板以及液压缓冲器同时缓冲，将受压的力分散在多个缓冲结构上，且本实用新型专利技术的悬架缓冲结构为相互作用，当受压较大时也能良好的缓冲，同时液压缓冲器能起到良好的缓冲效果，压力较小状态液压缓冲器缓慢缓冲，瞬间压力大时，在液压缓冲器其内部液压作用下，也不会使液压缓冲器快速的挤压至底部，从而保证安全性。从而保证安全性。从而保证安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成


[0001]本技术属于汽车平衡悬架
，具体涉及一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成。

技术介绍

[0002]悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了避震器、悬架弹簧、防倾杆、悬吊副梁、下控臂、纵向杆、转向节臂、橡皮衬套和连杆等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。
[0003]传统通过钢板成型的悬架体积大，重量大，且成型后的钢板还不可拆卸，不便于安拆以及移动，且传统钢板成型的汽车悬架都是将多块不同大小的钢板呈阶梯式相互叠加然后组合连接，该种悬架虽然具有很好的缓冲效果，抗压大，但是小幅度的缓冲效果还有待提升，钢板小幅度变形也需要较大的力量，导致车身僵硬，灵活性差。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成，具有轻量化，分散缓冲，提升舒适度的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成，包括悬架总成，所述悬架总成分为四个独立的悬架结构，独立悬架包括悬架底座，所述悬架底座上固定安装有缓冲室，所述缓冲室一侧固定安装有贯穿的液压缓冲器，所述悬架底座上表面中间还固定设置有胶垫，所述缓冲室内部设置有滑动的缓冲滑座，所述缓冲滑座顶部转动安装有侧钢板，所述侧钢板上方设置有主钢板，所述主钢板上表面中间处固定设置有第一安装座，所述第一安装座上安装有第二安装座，所述缓冲室与缓冲滑座之间还设置有用于缓冲的滑动组件。
[0006]作为本技术的一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成优选技术方案，滑动组件包括固定安装在缓冲滑座两侧下表面的缓冲滑块和开设在缓冲室内侧下端的缓冲滑槽，所述缓冲滑座通过缓冲滑块和缓冲滑槽平行滑动在缓冲室内部。
[0007]作为本技术的一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成优选技术方案，所述缓冲滑座为对称的两个设置，两个所述缓冲滑座上均设置有侧钢板，所述主钢板架设在两个侧钢板连接缓冲滑座的另一端。
[0008]作为本技术的一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成优选技术方案，两个所述侧钢板在主钢板下端均为转动安装。
[0009]作为本技术的一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成优选技术方案，所述液压缓冲器为对称的两个，所述胶垫还位于对称的两个液压缓冲器之间。
[0010]作为本技术的一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成优选技术方案，所述缓冲滑座一端与液压缓冲器伸缩端固定安装。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，但是在使用过程中主钢板、侧钢板以及液压缓冲器同时缓冲，将受压的力分散在多个缓冲结构上，且本技术的悬架缓冲结构为相互作用，当受压较大时也能良好的缓冲，同时液压缓冲器能起到良好的缓冲效果，压力较小状态液压缓冲器缓慢缓冲，瞬间压力大时，在液压缓冲器其内部液压作用下，也不会使液压缓冲器快速的挤压至底部，从而保证安全性。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术主视的结构示意图；
[0014]图2为本技术中单个悬架局部分解的结构示意图；
[0015]图3为本技术中单个悬架主视的结构示意图；
[0016]图中：1、悬架总成；2、悬架底座；3、缓冲室；4、液压缓冲器；5、胶垫；6、缓冲滑座；7、侧钢板；8、主钢板；9、第一安装座；10、第二安装座；11、缓冲滑块；12、缓冲滑槽。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]实施例
[0019]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成，包括悬架总成1，悬架总成1分为四个独立的悬架结构，独立悬架包括悬架底座2，悬架底座2上固定安装有缓冲室3，缓冲室3一侧固定安装有贯穿的液压缓冲器4，悬架底座2上表面中间还固定设置有胶垫5，缓冲室3内部设置有滑动的缓冲滑座6，缓冲滑座6顶部转动安装有侧钢板7，侧钢板7上方设置有主钢板8，主钢板8上表面中间处固定设置有第一安装座9，第一安装座9上安装有第二安装座10，缓冲室3与缓冲滑座6之间还设置有用于缓冲的滑动组件。
[0020]具体的，滑动组件包括固定安装在缓冲滑座6两侧下表面的缓冲滑块11和开设在缓冲室3内侧下端的缓冲滑槽12，缓冲滑座6通过缓冲滑块11和缓冲滑槽12平行滑动在缓冲室3内部，本实施例中滑动组件起到导向和结构加强效果。
[0021]具体的，缓冲滑座6为对称的两个设置，两个缓冲滑座6上均设置有侧钢板7，主钢板8架设在两个侧钢板7连接缓冲滑座6的另一端，本实施例中两个侧钢板7成倒着的“八”字结构。
[0022]具体的，两个侧钢板7在主钢板8下端均为转动安装，本实施例中侧钢板7两端均为转动，当受压时能更好的自适应。
[0023]具体的，液压缓冲器4为对称的两个，胶垫5还位于对称的两个液压缓冲器4之间，本实施例中胶垫5避免两个液压缓冲器4之间产生的磨损，且还起到一定缓冲效果。
[0024]具体的，缓冲滑座6一端与液压缓冲器4伸缩端固定安装，本实施例中液压缓冲器4
依靠液压阻尼对作用在其上的物体进行缓冲减速至停止，起到一定程度的保护作用，在工作过程中防止硬性碰撞导致悬架损坏。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术使用时在悬架底座2下端或侧面安装车轮，将第二安装座10上端固定在车辆底盘，然后将第一安装座9与第二安装座10之间通过螺栓固定安装，车辆使用时侧钢板7、主钢板8以及液压缓冲器4同时缓冲，将压力得到较好的力学分散，缓冲的同时缓冲滑座6通过缓冲滑块11和缓冲滑槽12在缓冲室3内部滑动，液压缓冲器4被挤压，侧钢板7转动并挤压，主钢板8也跟随被挤压，不受力时主钢板8和侧钢板7复位，液压缓冲器4也带动缓冲滑座6在缓冲室3内部复位。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成，其特征在于：包括悬架总成(1)，所述悬架总成(1)分为四个独立的悬架结构，独立悬架包括悬架底座(2)，所述悬架底座(2)上固定安装有缓冲室(3)，所述缓冲室(3)一侧固定安装有贯穿的液压缓冲器(4)，所述悬架底座(2)上表面中间还固定设置有胶垫(5)，所述缓冲室(3)内部设置有滑动的缓冲滑座(6)，所述缓冲滑座(6)顶部转动安装有侧钢板(7)，所述侧钢板(7)上方设置有主钢板(8)，所述主钢板(8)上表面中间处固定设置有第一安装座(9)，所述第一安装座(9)上安装有第二安装座(10)，所述缓冲室(3)与缓冲滑座(6)之间还设置有用于缓冲的滑动组件。2.根据权利要求1所述的一种轻量化钢板成型的平衡悬架总成，其特征在于：滑动组件包括固定安装在缓冲滑座(6)两侧下表面的缓冲滑块(11)和开设在缓冲室(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亨，李智伟，
申请(专利权)人：陕西神北康晨矿用装备有限公司，
类型：新型
国别省市：