座椅硬度调整系统及座椅硬度调整方法技术方案

一种车辆用的座椅硬度调整系统，具备：设置于座椅的内部的橡胶制的袋状构件；调整袋状构件的内部压力的压力调整机构；以及基于用户的请求控制压力调整机构的控制部，通过调整袋状构件的内部压力而调整座椅的硬度。还具备存储示出袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据的存储部。控制部基于用户的请求，参照数据，控制至与用户请求的硬度对应的袋状构件的内部压力。的袋状构件的内部压力。的袋状构件的内部压力。

【技术实现步骤摘要】
座椅硬度调整系统及座椅硬度调整方法


[0001]本专利技术涉及车辆的座椅硬度调整系统及座椅硬度调整方法。

技术介绍

[0002]在日本特开2020
‑
157944中，公开了具备能够调整座椅硬度的座椅调整机构的车辆。

技术实现思路

[0003]专利技术人针对通过调整设置于座椅的内部的、橡胶制的袋状构件的内部压力而调整座椅硬度的方法进行了研究，结果发现了以下问题。即，橡胶制的袋状构件由于随时间变化，即使存在相同的内部压力其硬度也会变化。因此，存在即使用户(例如驾驶员)将座椅硬度设定为同一硬度也无法得到所期望的座椅硬度的问题。
[0004]本专利技术就是鉴于上述情况而实现的，提供一种与随时间变化无关地、能够调整至用户设定的所期望的座椅硬度的车辆的座椅硬度调整系统。
[0005]本专利技术的一个方式所涉及的座椅硬度调整系统为车辆用的座椅硬度调整系统，其具备：设置于座椅的内部的橡胶制的袋状构件；调整所述袋状构件的内部压力的压力调整机构；以及控制部，基于用户的请求控制所述压力调整机构，通过调整所述袋状构件的内部压力而调整所述座椅的硬度，所述座椅硬度调整系统还具备存储部，存储示出所述袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据，所述控制部基于所述用户的请求，参照所述数据，控制至与所述用户请求的硬度对应的所述袋状构件的内部压力。
[0006]在本专利技术的一个方式所涉及的座椅硬度调整系统中，具备存储示出袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据的存储部，控制部基于用户的请求，参照数据，控制至与用户请求的硬度对应的袋状构件的内部压力。根据该构成，能够与袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化无关地，调整至用户设定的所期望的座椅硬度。
[0007]所述压力调整机构也可以具备：与所述袋状构件连结的压缩机；以及设置于所述袋状构件与所述压缩机之间的减压阀。根据该构成，能够简单地调整袋状构件的内部压力。
[0008]也可以在该座椅硬度调整系统关闭时，所述控制部使所述袋状构件的内部压力成为大气压。通过在不使用座椅的期间使袋状构件的内部压力成为大气压，能够抑制橡胶制的袋状构件的劣化。
[0009]所述数据也可以是基于与所述袋状构件相同规格的袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的测定数据、和设置于所述座椅的所述袋状构件的硬度的测定数据
而生成。作为所述数据，通过使用与所述袋状构件相同规格的袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的测定数据，能够更高精度地控制座椅硬度。
[0010]另外，设置于所述座椅的所述袋状构件的硬度的测定数据也可以在每个规定的制造批次中测定。根据该构成，能够减少制造时的硬度的测定次数。
[0011]本专利技术的一个方式所涉及的座椅硬度调整方法为车辆用的座椅硬度调整方法，通过基于用户的请求调整设置于座椅的内部的橡胶制的袋状构件的内部压力，从而调整所述座椅的硬度，在该座椅硬度调整方法中，预先存储示出所述袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据，基于所述用户的请求，参照所述数据，控制至与所述用户请求的硬度对应的所述袋状构件的内部压力。
[0012]在本专利技术的一个方式所涉及的座椅硬度调整方法中，预先存储示出袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据，基于用户的请求，参照数据，控制至用户请求的硬度对应的所述袋状构件的内部压力。根据该构成，能够与袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化无关地，调整至用户设定的所期望的座椅硬度。
[0013]根据本专利技术，能够提供与随时间变化无关地、能够调整至用户设定的所期望的座椅硬度的车辆的座椅硬度调整系统。
附图说明
[0014]参考附图对本专利技术的示例性实施例的特征、优点以及技术上和工业上的意义进行说明，附图中相同的标号表示相同部件，其中：图1是第1实施方式所涉及的座椅硬度调整系统的示意性的框图。图2是第1实施方式所涉及的座椅硬度调整系统中的控制部的示意性的框图。图3是袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的测定数据的示意性的图形。图4是表示存储部所储存的、示出袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据的示意性的图形。
具体实施方式
[0015]以下，参照附图详细说明应用了本专利技术的具体实施方式。不过，本专利技术不限定于以下的实施方式。另外，为了明确地进行说明，以下的记载及附图被适当地简化。
[0016](第1实施方式)＜座椅硬度调整系统的构成＞首先，参照图1，说明第1实施方式所涉及的座椅硬度调整系统。图1是第1实施方式所涉及的座椅硬度调整系统的示意性的框图。如图1所示，本实施方式所涉及的座椅硬度调整系统为汽车等车辆用的座椅硬度调整系统，具备座椅10、控制部20及压力调整机构30。因此，座椅10、控制部20及压力调整机构30均搭载于车辆。
[0017]座椅10并不特别限定，例如为驾驶座。在这里，座椅10的内部设置有橡胶制的袋状
构件BM。通过调整袋状构件BM的内部压力，座椅10的硬度被调整。具体而言，袋状构件BM的内部压力越高，座椅10的硬度就越硬。
[0018]控制部20基于用户(例如驾驶员)的请求rq生成控制信号cs(cs1～cs3)，控制压力调整机构30。用户的请求rq是与用户设定的座椅硬度对应的输入信号。用户的请求rq并不限定，例如经由设置于车辆的仪表板的触摸面板、按钮等(未图示)被输入。
[0019]在这里，图2是第1实施方式所涉及的座椅硬度调整系统中的控制部的示意性的框图。如图2所示，控制部20作为硬件具备CPU(Central Processing Unit)21、ROM(Read Only Memory)22、RAM(Random Access Memory)23、及I/O(Input/Output)24。
[0020]CPU 21是例如进行控制处理及运算处理等的运算部，基于控制程序及运算程序等生成控制信号cs(cs1～cs3)。ROM 22是例如存储由CPU 21执行的控制程序及运算程序等的存储部。RAM 23是暂时存储处理数据等的存储部。I/O 24是输入输出装置，从外部输入数据及信号且向外部输出数据及信号。即，控制部20具有作为计算机的功能，基于上述控制程序等进行座椅硬度调整处理。
[0021]在这里，在本实施方式所涉及的座椅硬度调整系统中，作为存储部的ROM 22或RAM 23中储存有示出袋状构件BM的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据。控制部20基于用户的请求rq，参照该数据，控制至与用户请求的座椅硬度对应的袋状构件BM的内部压力。因此，能够与袋状构件BM的内部压力与硬度之间的关系随时间变化无关地，调整至用户设定的所期望的座椅硬度。此外，储存有该数据的存储部并不限定于ROM 22或RAM 23，也可以设置于控制部20的外部。该数据的详细内容在后面记述。
[0022]压力调整机构30基于从控制部20输出的控制信号cs(cs1～cs3)，调整袋状构件BM的内部压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅硬度调整系统，为车辆用的座椅硬度调整系统，其具备：设置于座椅的内部的橡胶制的袋状构件；调整所述袋状构件的内部压力的压力调整机构；以及控制部，基于用户的请求控制所述压力调整机构，通过调整所述袋状构件的内部压力而调整所述座椅的硬度，所述座椅硬度调整系统还具备存储部，存储示出所述袋状构件的内部压力与硬度之间的关系随时间变化的数据，所述控制部基于所述用户的请求，参照所述数据，控制至与所述用户请求的硬度对应的所述袋状构件的内部压力。2.根据权利要求1所述的座椅硬度调整系统，其中，所述压力调整机构具备：与所述袋状构件连结的压缩机；以及设置于所述袋状构件与所述压缩机之间的减压阀。3.根据权利要求1或2所述的座椅硬度调整系统，其中，在该座椅硬度调整系统关闭时，所述控制部使所述袋状...

【专利技术属性】
技术研发人员：五十岚晓仁，土田大辅，楠直纮，铃木达三，佐藤骏，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：