本实用新型专利技术属于汽车牵引领域，具体地说是一种新型汽车牵引装置，包括车体连接架，所述车体连接架的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有牵引机构，所述牵引机构包括牵引杆，所述牵引杆的数量为两个且呈镜像设置，所述牵引杆与安装槽的内壁转动连接，所述牵引杆的表面开设有卡槽，所述牵引杆的表面开设有活动槽，所述活动槽的内壁转动安装有挡块，所述活动槽的内壁固定安装有安装板，所述安装板的表面固定安装有弹条，所述弹条的另一端与挡块地表面固定连接，所述牵引杆的表面开设有滑槽；此机构的设置可达到快速安装牵引绳的效果，进而增加救援效率，节省救援时间。节省救援时间。节省救援时间。
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车牵引装置
[0001]本技术涉及汽车牵引领域，具体是一种新型汽车牵引装置。
技术介绍
[0002]对汽车的牵引，可分为用牵引软绳为工具的软牵引和用坚固的牵引架为工具的硬牵引。
[0003]汽车故障时需要通过牵引绳对其进行牵引，但传统的汽车牵引装置在固定牵引时，常采用螺栓与工具的配合对牵引绳进行固定，步骤繁琐，且需要拆卸时需要耗费大量时间，影响汽车救援；因此，针对上述问题提出一种新型汽车牵引装置。
技术实现思路
[0004]为了弥补现有技术的不足，解决了汽车故障时需要通过牵引绳对其进行牵引，但传统的汽车牵引装置在固定牵引时，常采用螺栓与工具的配合对牵引绳进行固定，步骤繁琐，且需要拆卸时需要耗费大量时间，影响汽车救援的问题，本技术提出一种新型汽车牵引装置。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种新型汽车牵引装置，包括车体连接架，所述车体连接架的表面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有牵引机构，所述牵引机构包括牵引杆，所述牵引杆的数量为两个且呈镜像设置，所述牵引杆与安装槽的内壁转动连接，所述牵引杆的表面开设有卡槽，所述牵引杆的表面开设有活动槽，所述活动槽的内壁转动安装有挡块，所述活动槽的内壁固定安装有安装板，所述安装板的表面固定安装有弹条，所述弹条的另一端与挡块地表面固定连接，所述牵引杆的表面开设有滑槽，所述挡块的表面固定安装有拉杆，所述拉杆的与滑槽相适配。
[0006]优选的，所述弹条的数量为四个，四个所述弹条呈等距设置。
[0007]优选的，所述卡槽与活动槽相连通，将牵引绳的一端系成圆环形，随即将圆环形的一头向卡槽内按压，按压牵引绳时，挡板转动并挤压弹条，弹性形变产生弹力，当牵引绳进入卡槽内后，弹条失去束缚带动挡块复位，将牵引绳固定在卡槽内，牵引结束后，拉动拉杆，拉杆在滑槽内运动并带动挡块运动，挡块运动至一定角度后，即可将牵引绳取出，此机构的设置可达到快速安装牵引绳的效果，进而增加救援效率，节省救援时间。
[0008]优选的，所述车体连接架的表面设置有限位机构，所述限位机构包括卡块，所述卡块与车体连接架的表面固定连接，所述卡块的内壁固定安装有弹簧，所述弹簧远离卡块的一端固定安装有磁块。
[0009]优选的，所述牵引杆的表面固定安装有铁片，所述贴片与磁块相适配。
[0010]优选的，所述磁块的表面涂设有涂层，且涂层为橡胶涂层，转动牵引杆，当牵引杆表面的铁片靠近磁块时，磁块的磁力带动牵引杆靠近磁块，当前应该与磁块接触时弹簧吸收牵引杆运动的力，从而将牵引杆收纳在安装槽内，方便使用。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]1.本技术通过设置的牵引机构，将牵引绳的一端系成圆环形，随即将圆环形的一头向卡槽内按压，按压牵引绳时，挡板转动并挤压弹条，弹性形变产生弹力，当牵引绳进入卡槽内后，弹条失去束缚带动挡块复位，将牵引绳固定在卡槽内，牵引结束后，拉动拉杆，拉杆在滑槽内运动并带动挡块运动，挡块运动至一定角度后，即可将牵引绳取出，此机构的设置可达到快速安装牵引绳的效果，进而增加救援效率，节省救援时间。
[0013]2.本技术通过设置的限位机构，转动牵引杆，当牵引杆表面的铁片靠近磁块时，磁块的磁力带动牵引杆靠近磁块，当前应该与磁块接触时弹簧吸收牵引杆运动的力，从而将牵引杆收纳在安装槽内，方便使用。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为实施例一中整体的结构示意图；
[0016]图2为实施例一中车体连接架的结构示意图；
[0017]图3为实施例一中牵引机构的结构示意图；
[0018]图4为实施例一中限位机构的结构示意图；
[0019]图5为实施例二中防滑凹槽的结构示意图。
[0020]图中：1、车体连接架；2、安装槽；3、牵引机构；31、牵引杆；32、卡槽；33、活动槽；34、挡块；35、安装板；36、弹条；37、滑槽；38、拉杆；4、限位机构；41、卡块；42、弹簧；43、磁块；44、铁片；5、防滑凹槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例一
[0023]请参阅图1
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4所示，一种新型汽车牵引装置，包括车体连接架1，所述车体连接架1的表面开设有安装槽2，所述安装槽2的内部设置有牵引机构3，所述牵引机构3包括牵引杆31，所述牵引杆31的数量为两个且呈镜像设置，所述牵引杆31与安装槽2的内壁转动连接，所述牵引杆31的表面开设有卡槽32，所述牵引杆31的表面开设有活动槽33，所述活动槽33的内壁转动安装有挡块34，所述活动槽33的内壁固定安装有安装板35，所述安装板35的表面固定安装有弹条36，所述弹条36的另一端与挡块34地表面固定连接，所述牵引杆31的表面开设有滑槽37，所述挡块34的表面固定安装有拉杆38，所述拉杆38的与滑槽37相适配。
[0024]其中，所述弹条36的数量为四个，四个所述弹条36呈等距设置。
[0025]其中，所述卡槽32与活动槽33相连通，将牵引绳的一端系成圆环形，随即将圆环形的一头向卡槽32内按压，按压牵引绳时，挡板转动并挤压弹条36，弹性形变产生弹力，当牵
引绳进入卡槽32内后，弹条36失去束缚带动挡块34复位，将牵引绳固定在卡槽32内，牵引结束后，拉动拉杆38，拉杆38在滑槽37内运动并带动挡块34运动，挡块34运动至一定角度后，即可将牵引绳取出，此机构的设置可达到快速安装牵引绳的效果，进而增加救援效率，节省救援时间。
[0026]其中，所述车体连接架1的表面设置有限位机构4，所述限位机构4包括卡块41，所述卡块41与车体连接架1的表面固定连接，所述卡块41的内壁固定安装有弹簧42，所述弹簧42远离卡块41的一端固定安装有磁块43。
[0027]其中，所述牵引杆31的表面固定安装有铁片44，所述贴片与磁块43相适配。
[0028]其中，所述磁块43的表面涂设有涂层，且涂层为橡胶涂层，转动牵引杆31，当牵引杆31表面的铁片44靠近磁块43时，磁块43的磁力带动牵引杆31靠近磁块43，当前应该与磁块43接触时弹簧42吸收牵引杆31运动的力，从而将牵引杆31收纳在安装槽2内，方便使用。
[0029]实施例二
[0030]请参阅图5所示，对比实施例一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车牵引装置，其特征在于：包括车体连接架(1)，所述车体连接架(1)的表面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设置有牵引机构(3)，所述牵引机构(3)包括牵引杆(31)，所述牵引杆(31)的数量为两个且呈镜像设置，所述牵引杆(31)与安装槽(2)的内壁转动连接，所述牵引杆(31)的表面开设有卡槽(32)，所述牵引杆(31)的表面开设有活动槽(33)，所述活动槽(33)的内壁转动安装有挡块(34)，所述活动槽(33)的内壁固定安装有安装板(35)，所述安装板(35)的表面固定安装有弹条(36)，所述弹条(36)的另一端与挡块(34)地表面固定连接，所述牵引杆(31)的表面开设有滑槽(37)，所述挡块(34)的表面固定安装有拉杆(38)，所述拉杆(38)的与滑槽(37)相适配。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车牵...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨腾健，陈海峰，李健明，
申请(专利权)人：中汽信息科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：
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