本实用新型专利技术公开了一种汽车检测用车轮限位装置，包括检测台，所述检测台上设有车轮限位结构；车轮限位结构包含有：调节组件、一对限位箱、一对安装块、若干导向杆、本实用新型专利技术涉及汽车检测技术领域,本案主要采用车轮限位结构，结构简单，操作便捷，可以将停在检测台上的饿汽车进行通过调节组件，将一对限位箱移动到待检测汽车车轮旁，使用一对限位箱内的一对第一气缸和一对第二气缸，带动一对左安装板和一对右安装板上的若干限位块将汽车轮胎进行卡紧，并且使用一对第一气缸和一对第二气缸分别驱动一对左安装板和一对右安装板很大程度上解决了由于驾驶待检测汽车驾驶员驾驶技术一般无法将车轮正好停止在一对限位箱中心的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车检测用车轮限位装置
[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车检测用车轮限位装置。
技术介绍
[0002]1、在对汽车进行检测时，需要将汽车开到检测台上，并将汽车停到检测台上，在对汽车检测过程中，极容易发生限位汽车轮胎的限位块脱落的问题，汽车在维修过程中极容易发生晃动，影响汽车的检测。
[0003]2、现有的自动化限位，均是需要驾驶待检测汽车驾驶员有较高的驾驶技术，将车停靠在自动限位结构上，在对汽车轮胎进行限位。
技术实现思路
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车检测用车轮限位装置，包括检测台，所述检测台上设有车轮限位结构；
[0005]车轮限位结构包含有：调节组件、一对限位箱、一对安装块、若干导向杆、一对左移动板、一对第一气缸、一对右移动板、一对第二气缸以及若干限位块；
[0006]一对所述限位箱位于所述检测台上方，一对所述限位箱和所述检测台之间设有调节组件，一对所述安装块分别安装在一对所述限位箱内，一对所述安装块左右壁面开设有通孔，若干所述导向杆穿过一对所述安装块左右壁面开设的通孔分别安装在一对所述限位箱内左壁面和右壁面之间，一对所述第一气缸安装在一对所述限位箱内左壁面上，一对所述第二气缸安装在一对所述限位箱内右壁面上，一对所述限位箱开设有通槽，一对所述左移动板左右壁面开设有通孔，一对所述左移动板左右壁面开设通孔穿过若干所述导向杆上，一对所述左移动板穿过一对所述限位箱开设的通孔，一对所述左移动板左端安装在一对所述第一气缸上，一对所述右移动板左右壁面开设有通孔，一对所述右移动板左右壁面开设的通孔穿过若干所述导向杆上，一对所述右移动板穿过一对所述限位箱开设的通孔，一对所述右移动板右端安装在一对所述第二气缸上，一对所述左移动板位于一对所述右移动板左侧，若干所述限位块安装在一对所述左移动板和一对所述右移动板上。
[0007]优选的，所述调节组件包含有：一对安装板以及若干电动推杆；
[0008]一对所述安装板安装在所述检测台上壁面上，一对所述安装板位于一对所述限位箱前后两侧，若干所述电动推杆底端安装在一对所述安装板上，若干所述电动推杆伸缩端安装在一对所述限位箱上。
[0009]优选的，若干所述电动推杆上设有用于支撑的推杆架。
[0010]优选的，所述检测台为梯形检测台。
[0011]优选的，一对所述第一气缸和一对所述第二气缸上均设有用于支撑的气缸架。
[0012]优选的，一对所述限位箱上设有用于检修的检修盖。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供了一种汽车检测用车轮限位装置。具备以下有益效果:本案主要
采用车轮限位结构，结构简单，操作便捷，可以将停在检测台上的饿汽车进行通过调节组件，将一对限位箱移动到待检测汽车车轮旁，使用一对限位箱内的一对第一气缸和一对第二气缸，带动一对左安装板和一对右安装板上的若干限位块将汽车轮胎进行卡紧，并且使用一对第一气缸和一对第二气缸分别驱动一对左安装板和一对右安装板很大程度上解决了由于驾驶待检测汽车驾驶员驾驶技术一般无法将车轮正好停止在一对限位箱中心的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术所述一种汽车检测用车轮限位装置的局部立体结构示意图。
[0016]图2为本技术所述一种汽车检测用车轮限位装置的主视结构示意图。
[0017]图3为本技术所述一种汽车检测用车轮限位装置的俯视结构示意图。
[0018]图4为本技术所述一种汽车检测用车轮限位装置的侧视结构示意图。
[0019]图中：1
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检测台；2
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限位箱；3
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安装块；4
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导向杆；5
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左移动板；6
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第一气缸；7
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右移动板；8
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第二气缸；9
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限位块；10
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安装板；11
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电动推杆；12
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推杆架；13
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气缸架；14
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检修盖。
具体实施方式
[0020]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例：请参阅图1
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4，本案主要组件为：包括检测台1，所述检测台1上设有车轮限位结构；
[0022]需要说明的是，当需要对汽车进行检测时，可以使用检测台1上的车轮限位结构对汽车车轮进行限位。
[0023]在具体实施过程中，车轮限位结构包含有：调节组件、一对限位箱2、一对安装块3、若干导向杆4、一对左移动板5、一对第一气缸6、一对右移动板7、一对第二气缸8以及若干限位块9；
[0024]一对所述限位箱2位于所述检测台1上方，一对所述限位箱2和所述检测台1之间设有调节组件，一对所述安装块3分别安装在一对所述限位箱2内，一对所述安装块3左右壁面开设有通孔，若干所述导向杆4穿过一对所述安装块3左右壁面开设的通孔分别安装在一对所述限位箱2内左壁面和右壁面之间，一对所述第一气缸6安装在一对所述限位箱2内左壁面上，一对所述第二气缸8安装在一对所述限位箱2内右壁面上，一对所述限位箱2开设有通槽，一对所述左移动板5左右壁面开设有通孔，一对所述左移动板5左右壁面开设通孔穿过若干所述导向杆4上，一对所述左移动板5穿过一对所述限位箱2开设的通孔，一对所述左移动板5左端安装在一对所述第一气缸6上，一对所述右移动板7左右壁面开设有通孔，一对所述右移动板7左右壁面开设的通孔穿过若干所述导向杆4上，一对所述右移动板7穿过一对所述限位箱2开设的通孔，一对所述右移动板7右端安装在一对所述第二气缸8上，一对所述左移动板5位于一对所述右移动板7左侧，若干所述限位块9安装在一对所述左移动板5和一对所述右移动板7上
[0025]需要说明的是，待检测的汽车停到检测台1上方一对限位箱2之间此时通过调节组件，将一对限位箱2移动到待检测汽车车轮旁，分别给安装在一对限位箱2内一对第一气缸6
和一对第二气缸8通电，一对第一气缸6和一对第二气缸8伸缩端进行伸长，带动一对左移动板5和一对右移动板7向待检测汽车轮胎进行移动，使位于一对左移动板5和一对右移动板7上的若干限位块9将待检测汽车轮胎进行卡紧，使用的一对第一气缸6和一对第二气缸8分别驱动一对左移动板5和一对右移动板7还可以解决由于汽车驾驶员驾驶技术一般，无法将汽车正好的停在一对限位箱2中心处，防止在检测过程中汽车轮胎未限位造成的汽车晃动，影响检测结果。
[0026]在具体实施过程中，更进一步的，所述调节组件包含有：一对安装板10以及若干电动推杆11；
[0027]一对所述安装板10安装在所述检测台1上壁面上，一对所述安装板10位于一对所述限位箱2前后两侧，若干所述电动推杆11底端安装在一对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车检测用车轮限位装置，包括检测台，其特征在于，所述检测台上设有车轮限位结构；车轮限位结构包含有：调节组件、一对限位箱、一对安装块、若干导向杆、一对左移动板、一对第一气缸、一对右移动板、一对第二气缸以及若干限位块；一对所述限位箱位于所述检测台上方，一对所述限位箱和所述检测台之间设有调节组件，一对所述安装块分别安装在一对所述限位箱内，一对所述安装块左右壁面开设有通孔，若干所述导向杆穿过一对所述安装块左右壁面开设的通孔分别安装在一对所述限位箱内左壁面和右壁面之间，一对所述第一气缸安装在一对所述限位箱内左壁面上，一对所述第二气缸安装在一对所述限位箱内右壁面上，一对所述限位箱开设有通槽，一对所述左移动板左右壁面开设有通孔，一对所述左移动板左右壁面开设通孔穿过若干所述导向杆上，一对所述左移动板穿过一对所述限位箱开设的通孔，一对所述左移动板左端安装在一对所述第一气缸上，一对所述右移动板左右壁面开设有通孔，一对所述右移动板左右壁面开设的通孔穿过若干所述导向杆上，一对所述右移动板穿过...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宁，
申请(专利权)人：天津思鸿宇汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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