一种防意外解锁的快卸连接装置，其包括连接杆、抵接组件、凸轮手柄、弹片，抵接组件套设于连接杆上，凸轮手柄的一端与连接杆转动连接，其另一端与弹片连接，弹片的另一端可套设于连接杆的端部而进行上锁，其特征在于，凸轮手柄包括凸轮部，凸轮部与连接杆转动连接，在凸轮部上设有止动平面，当弹片套设于连接杆的端部进行上锁时，止动平面与抵接组件的端面贴合。本实用新型专利技术通过在凸轮手柄上设置止动平面，利用止动平面避免凸轮手柄意外转动而进行解锁，从而可大大提高上锁时的安全性，避免装置意外解锁。本实用新型专利技术的防意外解锁的快卸连接装置具有结构简单、功能实用、安全性高的特点，其具有很强的实用性，宜大力推广。宜大力推广。宜大力推广。
【技术实现步骤摘要】
防意外解锁的快卸连接装置
[0001]本技术涉及机械领域，特别涉及一种防意外解锁的快卸连接装置。
技术介绍
[0002]综合外挂梁系统是直升机的重要组成部分，分别安装于机体的两侧，主要用于悬挂导弹发射架、机枪吊舱等悬挂机载设备。随着直升机快速发展，要求外挂梁的撑杆具有快速拆卸、安装的功能。
[0003]为此，申请人研发了可快速拆装的快卸连接装置，其通过凸轮结构、抵接组件而实现快卸快拆，如申请号为201510493303.6的《涨紧螺栓组件》技术专利。这种快卸连接装置，操作方便，并可反复拆装，其可满足使用需求。但是，面对复杂的使用环境时，凸轮手柄有可能意外转动而进行解锁，从而发生意外。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决上述问题，而提供一种可提高安全性的防意外解锁的快卸连接装置。
[0005]为解决上述问题，本技术提供了一种防意外解锁的快卸连接装置，其包括连接杆、抵接组件、凸轮手柄、弹片，所述抵接组件套设于所述连接杆上，所述凸轮手柄的一端与所述连接杆转动连接，其另一端与所述弹片连接，所述弹片的另一端可套设于所述连接杆的端部而进行上锁，其特征在于，所述凸轮手柄包括凸轮部，所述凸轮部与所述连接杆转动连接，在所述凸轮部上设有止动平面，当所述弹片套设于所述连接杆的端部进行上锁时，所述止动平面与所述抵接组件的端面贴合。
[0006]进一步地，所述止动平面位于所述凸轮部的距离所述凸轮部转动中心最远的一侧。
[0007]进一步地，所述止动平面(311)由所述凸轮部(31)的圆周外壁上距离其转动中心最远一端的外壁部位沿凸轮部(31)的圆周切向方向延伸而形成。
[0008]进一步地，所述凸轮手柄包括连接部，所述连接部与所述凸轮部一体成型，所述连接部由所述凸轮部的设有止动平面的一端沿所述凸轮部的切向向外延伸而形成。
[0009]进一步地，在所述凸轮部上设有第一转轴孔，在所述连接杆上设有第二转轴孔，在所述第一转轴孔、第二转轴孔处装设有转轴而使所述凸轮手柄与所述连接杆形成转动连接。
[0010]进一步地，所述转轴包括六角头螺栓、六角槽型扁螺母和开口销，在所述六角头螺栓的自由端设有沿径向贯通的销孔，所述六角头螺栓的自由端穿过所述第一转轴孔、第二转轴孔而位于所述凸轮部的另一侧，所述六角槽型扁螺母螺纹连接于所述六角头螺栓的自由端，所述开口销插装于所述六角槽型扁螺母与销孔处。
[0011]本技术的有益贡献在于，其有效解决了上述问题。本技术通过在凸轮手柄上设置止动平面，利用止动平面避免凸轮手柄意外转动而进行解锁，从而可大大提高上
锁时的安全性，避免装置意外解锁。本技术的防意外解锁的快卸连接装置具有结构简单、功能实用、安全性高的特点，其具有很强的实用性，宜大力推广。
【附图说明】
[0012]图1是上锁时的状态示意图。
[0013]图2是打开时的状态示意图。
[0014]图3是结构分解示意图。
[0015]附图标识：连接杆10、第二转轴孔11、抵接组件20、外锥套21、内锥套22、限动块23、凸轮手柄30、凸轮部31、止动平面311、第一转轴孔312、连接部32、弹片40、插孔41、六角头螺栓51、销孔511、六角槽型扁螺母52、开口销53。
【具体实施方式】
[0016]下列实施例是对本技术的进一步解释和补充，对本技术不构成任何限制。
[0017]如图1～图3所示，本技术的防意外解锁的快卸连接装置包括连接杆10、抵接组件20、凸轮手柄30和弹片40。
[0018]如图1～图3所示，所述连接杆10呈长杆状，其一端与所述凸轮手柄30转动连接，其另一端用于与所述弹片40连接。
[0019]所述抵接组件20套设于所述连接杆10上，其可与所述凸轮手柄30抵接而抵紧所述凸轮手柄30。当凸轮手柄30转动至上锁状态时，抵接组件20的端面与凸轮手柄30抵接。当凸轮手柄30转动至开锁(即打开)状态时，抵接组件20的端面与凸轮手柄30间隔一定距离。
[0020]所述抵接组件20的结构不限，当转动凸轮手柄30时，抵接组件20能够抵住凸轮手柄30而使凸轮手柄30止停于当前位置即可。
[0021]本实施例中，所述抵接组件20为膨胀组件，其位于所述凸轮手柄30与连接杆10的自由端之间。其可接收来自轴向的压力而在径向上产生变形，从而可向外膨胀起到胀紧的作用。进一步地，所述膨胀组件向外膨胀时，还可向内收缩而抱紧所述连接杆10。所述膨胀组件可选用公知的膨胀组件，如，其可包括间隔设置的外锥套21、内锥套22、限动块23，外锥套21和内锥套22之间通过锥形面配合，且外锥套21和内锥套22均设有沿轴向贯通的开口，因而外锥套21和内锥套22可相互挤压而产生径向的变形，从而使得外锥套21可向外扩大而胀紧待连接物，而内锥套22则向内缩小而抱紧连接杆10；限动块23位于膨胀组件的端部，其一侧表面与内锥套22/外锥套21的端部抵接，其另一侧表面朝向于凸轮手柄30而可与凸轮手柄30抵接。具体实施时，所述膨胀组件可包括但不限于上述的外锥套21、内锥套22和限动块23。
[0022]在一些实施例中，所述抵接组件20可仅包括套设于连接杆10上的限动块，该限动块在轴向上的位移被所述连接杆10所约束。在一些实施例中，所述抵接组件20可包括套设于连接杆10上的限动块、蝶形弹簧，限动块在轴向上的位移被所述连接杆10所约束，蝶形弹簧位于限动块与凸轮手柄之间而可使凸轮手柄在上锁状态下具有预紧张力。在一些实施例中，所述抵接组件20可由连接杆10上设置的台阶结构形成。
[0023]所述凸轮手柄30用于操作而实现快卸快装，其一端与所述连接杆10转动连接，其
另一端与所述弹片40连接。所述弹片40的一端与所述凸轮手柄30固接，其另一端上设有插孔41，其可套设于所述连接杆10的自由端上而进行上锁。所述连接杆10的与弹片40连接的自由端结构，可根据需要而设置。例如，在一些实施例中，可在连接杆10的端部上设置与之一体成型的凸台部，弹片40可通过其插孔41套设于连接杆10的凸台部上。在一些实施例中，可在连接杆10的端部上固定连接或螺纹连接端盖结构，弹片40可通过其插孔41套设于连接杆10端部的端盖结构上。
[0024]当所述弹片40套设于所述连接杆10的自由端上时，所述凸轮手柄30、弹片40与连接杆10形成封闭的“口”型结构，或类似于“口”型的结构，此为上锁状态。当所述弹片40的自由端未挂在所述连接杆10的自由端上时，此为打开状态，即开锁状态。通过转动所述凸轮手柄30，便可实现上锁状态和开锁状态的切换。
[0025]本实施例中，当转动所述凸轮手柄30进行上锁时，所述凸轮手柄30可挤压所述抵接组件20而使抵接组件20产生径向变形而可与待连接物的安装孔形成过盈配合。当转动凸轮手柄30进行开锁时，所述凸轮手柄30逐渐与所述抵接组件20分开而使得抵接组件20可逐渐松弛而失去胀紧作用力，从而可从安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防意外解锁的快卸连接装置，其包括连接杆(10)、凸轮手柄(30)、可被凸轮手柄(30)挤压的抵接组件(20)、弹片(40)，所述抵接组件(20)套设于所述连接杆(10)上，所述凸轮手柄(30)的一端与所述连接杆(10)转动连接，其另一端与所述弹片(40)连接，所述弹片(40)的另一端可套设于所述连接杆(10)的端部而进行上锁，其特征在于，所述凸轮手柄(30)包括凸轮部(31)，所述凸轮部(31)与所述连接杆(10)转动连接，在所述凸轮部(31)上设有止动平面(311)，当所述弹片(40)套设于所述连接杆(10)的端部进行上锁时，所述止动平面(311)与所述抵接组件(20)的端面贴合。2.如权利要求1所述的防意外解锁的快卸连接装置，其特征在于，所述止动平面(311)位于所述凸轮部(31)的距离所述凸轮部(31)转动中心最远的一侧。3.如权利要求1所述的防意外解锁的快卸连接装置，其特征在于，所述止动平面(311)由所述凸轮部(31)的圆周外壁上距离其转动中心最远一端的外壁部位沿凸轮部(31)的圆周切向方向延伸而形成。4.如权利要求1所述的防意...
【专利技术属性】
技术研发人员：王乃文，高川川，
申请(专利权)人：深圳亚太航空技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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