一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车塑料零部件生产的对标测试设备技术领域，具体地说，涉及一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，包括箱体，所述箱体顶部设有水平设置的面板，所述面板顶部通过螺栓固定有工作台板，所述工作台板顶部后侧垂直设置有呈L型的支撑板；所述支撑板的水平段上安装有固定装置，所述固定装置正下方的所述工作台板的顶部安装有对标测试器，所述工作台板顶部前侧开设有水平设置的定位槽，所述定位槽内设有两个左右对称设置的定位组件，所述定位槽后侧与所述对标测试器前侧之间的所述工作台板顶部中心处开设有纵向设置的导向槽。本实用新型专利技术设备中安装有对标测试器，便于汽车塑料零部件生产时进行对标测试。便于汽车塑料零部件生产时进行对标测试。便于汽车塑料零部件生产时进行对标测试。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备


[0001]本技术涉及汽车塑料零部件生产的对标测试设备
，具体地说，涉及一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备。

技术介绍

[0002]汽车塑料零部件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品部件，其中包括汽车塑料内饰件和汽车塑料外饰件，汽车塑料零部件在生产中需要用到相应的对标测试设备对塑料产品进行测试。
[0003]授权号为CN201110374611.9公开一种用于汽车的塑料支架及其制造方法，将干燥后的配比完成的原材料加入到已经升温的注塑机里，通过设定注塑机不同段的注射压力、速度、注射时间及注射胶量，同时设定好最后的保压压力及保压速度已达到最佳的注塑工艺，得到最终合格产品。
[0004]该汽车塑料零部件在生产中，这种支架的弧度直接影响到汽车内部结构能否装配并投入使用，塑料支架自身结构问题，注塑成型后极易发生收缩，影响弧度，在生产时环境温度、注塑工艺等条件每批次也不能保证完全一致，注塑成型后产品的收缩状态也不一致，导致弧度的变化不可控，造成无法装配，从而影响整个汽车组装的装配流程，鉴于此，我们提出一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，包括箱体，所述箱体顶部设有水平设置的面板，所述面板顶部通过螺栓固定有工作台板，所述工作台板顶部后侧垂直设置有呈L型的支撑板；所述支撑板的水平段上安装有固定装置，所述固定装置正下方的所述工作台板的顶部安装有对标测试器，所述工作台板顶部前侧开设有水平设置的定位槽，所述定位槽内设有两个左右对称设置的定位组件，所述定位槽后侧与所述对标测试器前侧之间的所述工作台板顶部中心处开设有纵向设置的导向槽。
[0008]作为优选，所述工作台板顶部与所述支撑板底部通过焊接固定，所述导向槽左右内壁之间设有若干个等间距排列的滚动轮。
[0009]作为优选，所述固定装置包括设置在所述支撑板顶部水平段中心处的垫板，所述垫板顶部安装有两个并排设置的气缸，所述气缸底端连接有活动杆，所述活动杆底部依次贯穿所述垫板底部、所述支撑板的水平段底部并安装有固定盘。
[0010]作为优选，所述对标测试器包括固定在所述工作台板顶部两个并排设置的卡板、卡接在两个所述卡板左右内壁之间的弧形感应件。
[0011]作为优选，所述弧形感应件前侧内壁设有与其外形相适配的弧形贴板，所述弧形
感应件后侧安装有接收器，所述接收器前端通过传输件与所述弧形感应件后端连接。
[0012]作为优选，所述定位组件包括套接所述定位槽内的安装盒，所述安装盒顶部卡接固定有槽板，所述安装盒顶部设有上滑块，所述上滑块上连接有固定杆，所述固定杆下端贯穿所述槽板顶部并延伸至所述安装盒内部，靠近所述定位槽中心一侧的所述安装盒内设置有下滑块，所述下滑块外壁与所述安装盒内壁之间滑动连接，远离所述定位槽中心一侧的所述安装盒内壁上焊接固定有圆环。
[0013]作为优选，所述圆环内套接固定有凸柱，所述下滑块外壁与所述凸柱外壁之间安装有伸缩弹簧，所述固定杆底部与所述下滑块顶部螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1.该用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，通过设置的滚动轮，便于塑料零部件在的对标测试时进行放样、取样操作，在推动塑料零部件时，滚动轮外壁与塑料零部件底部接触并转动，便于移动塑料零部件，节省检测时间。
[0016]2.该用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，通过设置的对标测试器，便于对塑料零部件进行的对标测试，在对标测试器上设置有弧形感应件和弧形贴板，将塑料零部件外壁与弧形贴板表面抵接，通过弧形感应件来检测弧形贴板与塑料零部件之间接触面是否连续，并通过传输件将感应信号传输至接收器。
[0017]3.该用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，通过设置的固定装置用来固定塑料零部件，防止塑料零部件与对弧形贴板脱离，降低塑料零部件对标测试时的误差。
附图说明
[0018]图1为技术的整体结构示意图；
[0019]图2为技术中的固定装置结构示意图；
[0020]图3为技术中的部分结构示意图；
[0021]图4为技术中的部分结构示意图；
[0022]图5为技术中的定位组件部分结构示意图；
[0023]图6为技术的中安装盒结构示意图；
[0024]图7为技术图4中的A处放大图；
[0025]图8为技术图3中的B处放大图。
[0026]图中：
[0027]1、箱体；10、面板；11、工作台板；110、导向槽；1101、滚动轮；111、定位槽；12、支撑板；
[0028]2、固定装置；20、垫板；21、气缸；22、活动杆；23、固定盘；
[0029]3、对标测试器；30、卡板；31、弧形感应件；310、弧形贴板；32、接收器；320、传输件；
[0030]4、定位组件；40、上滑块；401、固定杆；41、安装盒；410、槽板；411、圆环；42、下滑块；420、伸缩弹簧；421、凸柱。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的技术仅仅是本技术一部分技术，而不是全部的实用新
型。基于本技术中的技术，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他技术，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0033]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0034]请参阅图1
‑
图8，本技术提供一种技术方案：
[0035]一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，包括箱体1，箱体1顶部设有水平设置的面板10，面板10顶部通过螺栓本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)顶部设有水平设置的面板(10)，所述面板(10)顶部通过螺栓固定有工作台板(11)，所述工作台板(11)顶部后侧垂直设置有呈L型的支撑板(12)；所述支撑板(12)的水平段上安装有固定装置(2)，所述固定装置(2)正下方的所述工作台板(11)的顶部安装有对标测试器(3)，所述工作台板(11)顶部前侧开设有水平设置的定位槽(111)，所述定位槽(111)内设有两个左右对称设置的定位组件(4)，所述定位槽(111)后侧与所述对标测试器(3)前侧之间的所述工作台板(11)顶部中心处开设有纵向设置的导向槽(110)。2.根据权利要求1所述的用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，其特征在于：所述工作台板(11)顶部与所述支撑板(12)底部通过焊接固定，所述导向槽(110)左右内壁之间设有若干个等间距排列的滚动轮(1101)。3.根据权利要求1所述的用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，其特征在于：所述固定装置(2)包括设置在所述支撑板(12)顶部水平段中心处的垫板(20)，所述垫板(20)顶部安装有两个并排设置的气缸(21)，所述气缸(21)底端连接有活动杆(22)，所述活动杆(22)底部依次贯穿所述垫板(20)底部、所述支撑板(12)的水平段底部并安装有固定盘(23)。4.根据权利要求1所述的用于汽车塑料零部件生产的对标测试设备，其特征在于：所述对...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘水彦，
申请(专利权)人：广州海天汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：