一种车载气象站安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车载气象站技术领域，公开了一种车载气象站安装结构，包括固定框架，固定框架的顶部外壁上分别活动卡接有导向柱，导向柱的顶部外壁上固定安装有固定底座，固定底座的两侧壁上分别设置有卡接组件，固定底座的两侧壁上分别安装有压紧底座，压紧底座的一侧壁上分别活动卡接有滑动杆，滑动杆的侧壁上设置有退回弹簧，滑动杆的一端安装有压紧架，压紧底座的一侧壁上设置有锁紧螺栓，固定底座的一侧壁上设置有车载气象站机构，车载气象站机构的侧壁上设置有遮挡组件，通过设置的压紧底座、退回弹簧、卡接组件与压紧架，使得该安装结构能够快速的对车载气象站进行安装与拆卸，从而有利于工作人员的安装以及后续的检修。而有利于工作人员的安装以及后续的检修。而有利于工作人员的安装以及后续的检修。

【技术实现步骤摘要】
一种车载气象站安装结构


[0001]本技术涉及车载气象站
，特别涉及一种车载气象站安装结构。

技术介绍

[0002]车载气象站是由气象传感器，轻型百叶箱，支架，数据采集仪，电源系统等部分组成，车载气象站是专门为运输工具在运行时不断发生方向和速度的改变而设计出的能够准确测量出风速风向等重要参数的自动气象站。
[0003]现有车载气象站与车辆之间的安装方式较为麻烦，不利于工作人员的安装与后期的维修，而且现有车载气象站安装结构不具有减震结构，可能会导致车载气象站在长时间颠簸行驶过程中容易损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载气象站安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有车载气象站与车辆之间的安装方式较为麻烦，不利于工作人员的安装与后期的维修，而且现有车载气象站安装结构不具有减震结构，可能会导致车载气象站在长时间颠簸行驶过程中容易损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载气象站安装结构，包括固定框架，所述固定框架的顶部外壁上分别活动卡接有导向柱，所述导向柱的顶部外壁上固定安装有固定底座，所述固定底座的两侧壁上分别设置有卡接组件，所述固定底座的两侧壁上分别安装有压紧底座，所述压紧底座的一侧壁上分别活动卡接有滑动杆，所述滑动杆的侧壁上设置有退回弹簧，所述滑动杆的一端安装有压紧架，所述压紧底座的一侧壁上设置有锁紧螺栓，所述固定底座的一侧壁上设置有车载气象站机构，所述车载气象站机构的侧壁上设置有遮挡组件。
[0006]优选的，所述固定底座的一侧壁上分别设置有定位销。
[0007]优选的，所述固定框架的底部内壁上安装有缓冲垫。
[0008]优选的，所述固定框架的顶部外壁上分别安装有阻尼弹簧减震器，且所述阻尼弹簧减震器与所述固定底座相连接。
[0009]优选的，所述卡接组件包括导向限位杆，所述导向限位杆位于所述固定底座的一侧壁上，所述导向限位杆的侧壁上分别设置有滑动板与复位弹簧，且所述滑动板位于所述复位弹簧的一侧，所述滑动板的一侧壁上安装有压板，且所述压板与所述固定底座活动卡接。
[0010]优选的，所述遮挡组件包括锁紧块，所述锁紧块位于所述车载气象站机构的侧壁上，所述锁紧块的底部外壁上安装有遮挡板。
[0011]本技术的技术效果和优点：
[0012]1、通过设置的压紧底座、退回弹簧、卡接组件与压紧架，使得该安装结构能够快速的对车载气象站进行安装与拆卸，从而有利于工作人员的安装以及后续的检修。
[0013]2、通过设置的固定框架、导向柱、缓冲垫与阻尼弹簧减震器，使得该安装结构能够在车辆行驶过程中对车载气象站进行减震，从而有利于减轻震动对车载气象站的影响。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构的示意图。
[0015]图2为本技术缓冲垫结构的示意图。
[0016]图3为本技术A处放大结构的示意图。
[0017]图4为本技术卡接组件结构的示意图。
[0018]图5为本技术遮挡组件结构的示意图。
[0019]图中：1、固定框架；2、缓冲垫；3、导向柱；4、阻尼弹簧减震器；5、固定底座；6、卡接组件；61、导向限位杆；62、滑动板；63、压板；64、复位弹簧；7、车载气象站机构；8、遮挡组件；81、遮挡板；82、锁紧块；9、压紧底座；10、滑动杆；11、压紧架；12、退回弹簧；13、锁紧螺栓；14、定位销。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
5所示的一种车载气象站安装结构，包括固定框架1，所述固定框架1的顶部外壁上分别活动卡接有导向柱3，所述导向柱3的顶部外壁上固定安装有固定底座5，所述固定底座5的两侧壁上分别设置有卡接组件6，所述固定底座5的两侧壁上分别安装有压紧底座9，所述压紧底座9的一侧壁上分别活动卡接有滑动杆10，所述滑动杆10的侧壁上设置有退回弹簧12，所述滑动杆10的一端安装有压紧架11，压紧架11的一侧壁上设置有斜面，所述压紧底座9的一侧壁上设置有锁紧螺栓13，所述固定底座5的一侧壁上设置有车载气象站机构7，通过将车载气象站机构7放置在固定底座5上，使得卡接组件6能够将车载气象站机构7卡住，然后拧动锁紧螺栓13带动压紧架11，使得压紧架11能够将车载气象站机构7卡紧，从而有利于车载气象站机构7能够快速的固定，通过退回弹簧12带动压紧架11缩回，有利于后续安装车载气象站机构7，所述车载气象站机构7的侧壁上设置有遮挡组件8，通过遮挡组件8对该安装结构进行遮挡，从而有利于减轻雨水以及暴晒对该安装结构的影响，固定底座5的一侧壁上分别设置有定位销14，通过定位销14，有利于车载气象站机构7安装时能够快速的定位，固定框架1的底部内壁上安装有缓冲垫2，当震动过大时，通过缓冲垫2对导向柱3进行减震，固定框架1的顶部外壁上分别安装有阻尼弹簧减震器4，且所述阻尼弹簧减震器4与所述固定底座5相连接，当车辆行驶时中，固定底座5震动带动阻尼弹簧减震器4震动，使得阻尼弹簧减震器4能够对固定底座5进行减震，从而能够对与固定底座5相固定的车载气象站机构7进行减震，有利于防止车载气象站机构7由于震动而导致损坏。
[0022]在本实施例中，卡接组件6包括导向限位杆61，所述导向限位杆61位于所述固定底座5的一侧壁上，所述导向限位杆61的侧壁上分别设置有滑动板62与复位弹簧64，且所述滑
动板62位于所述复位弹簧64的一侧，所述滑动板62的一侧壁上安装有压板63，且所述压板63与所述固定底座5活动卡接，车载气象站机构7安装在固定底座5的过程中，压板63缩回，当车载气象站机构7放置到固定底座5上后，此时，复位弹簧64带动滑动板62移动，从而使得压板63将车载气象站机构7压紧，有利于车载气象站机构7的快速固定。
[0023]在本实施例中，遮挡组件8包括锁紧块82，所述锁紧块82位于所述车载气象站机构7的侧壁上，所述锁紧块82的底部外壁上安装有遮挡板81，通过将锁紧块82固定在车载气象站机构7上，使得遮挡板81能够对该安装机构进行遮挡，有利于防止雨水以及暴晒对该安装机构的影响。
[0024]本实用工作原理：本技术为一种车载气象站安装结构，通过将车载气象站机构7插入定位销14上，此时压板63缩回，当车载气象站机构7放置到固定底座5上后，通过复位弹簧64带动滑动板62移动，从而使得压板63将车载气象站机构7压紧，然后通过拧动锁紧螺栓13带动压紧架11移动，使得压紧架11顶紧车载气象站机构7。
[0025]车辆行驶过程中，与车载气象站机构7相固定的固定底座5震动带动阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载气象站安装结构，包括固定框架(1)，其特征在于：所述固定框架(1)的顶部外壁上分别活动卡接有导向柱(3)，所述导向柱(3)的顶部外壁上固定安装有固定底座(5)，所述固定底座(5)的两侧壁上分别设置有卡接组件(6)，所述固定底座(5)的两侧壁上分别安装有压紧底座(9)，所述压紧底座(9)的一侧壁上分别活动卡接有滑动杆(10)，所述滑动杆(10)的侧壁上设置有退回弹簧(12)，所述滑动杆(10)的一端安装有压紧架(11)，所述压紧底座(9)的一侧壁上设置有锁紧螺栓(13)，所述固定底座(5)的一侧壁上设置有车载气象站机构(7)，所述车载气象站机构(7)的侧壁上设置有遮挡组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种车载气象站安装结构，其特征在于：所述固定底座(5)的一侧壁上分别设置有定位销(14)。3.根据权利要求1所述的一种车载气象站安装结构，其特征在于：所述固定框架(1)的底部内壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：周杨，丛婷婷，
申请(专利权)人：北京顺祥凯鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：