一种保险杠组件及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种保险杠组件及车辆，包括：保险杠本体、安装支架、缓冲件和紧固件；缓冲件上设置有：安装孔和缓冲柱；紧固件穿过安装孔将缓冲件固定连接于安装支架；保险杠本体设置于缓冲件远离安装支架的一侧；保险杠本体上设置有通孔；缓冲柱插接于通孔内，且至少部分外漏于保险杠本体；保险杠本体覆盖安装孔和紧固件。紧固件穿过安装孔将缓冲件与安装支架连接固定，缓冲柱用于缓冲汽车后备箱盖关闭时对保险杠组件的刚性冲击，通过保险杠本体覆盖安装孔和紧固件，从而既能实现缓冲柱的缓冲功能，又能隐藏紧固件和安装孔，提升了保险杠组件的美观度。组件的美观度。组件的美观度。

【技术实现步骤摘要】
一种保险杠组件及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别涉及一种保险杠组件及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，汽车保险杠做为一种重要的安全装置也在不断的革新。汽车前后端装有保险杠，保险杠能够吸收和缓和外界冲击力，对车身及乘员起到安全防护作用。如今汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，保险杠也成为装饰轿车外型的重要部件，追求与车身整体的和谐与统一。
[0003]为了防止汽车后备箱盖与汽车后保险杠刚性碰撞，通常在汽车后保险杠上安装缓冲块，以缓冲汽车后备箱盖关闭时对汽车后保险杠的刚性冲击。相关技术中，通过螺钉将缓冲块固定在汽车后保险杠以及车身钣金上。然而，螺钉是直接裸漏在外，影响用户的观感体验。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种保险杠组件及车辆，以解决现有技术中螺钉是直接裸漏在外，影响用户的观感体验的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种保险杠组件，包括：保险杠本体、安装支架、缓冲件和紧固件；
[0007]所述缓冲件上设置有：安装孔和缓冲柱；所述紧固件穿过所述安装孔将所述缓冲件固定连接于所述安装支架；
[0008]所述保险杠本体设置于所述缓冲件远离所述安装支架的一侧；
[0009]所述保险杠本体上设置有通孔；所述缓冲柱插接于所述通孔内，且至少部分外漏于所述保险杠本体；所述保险杠本体覆盖所述安装孔和所述紧固件。
[0010]可选地，所述保险杠本体卡接于所述安装支架。<br/>[0011]可选地，所述安装支架设有卡扣结构和卡孔结构中的其中之一，所述保险杠本体设有所述卡扣结构和所述卡孔结构的其中另一，所述卡扣结构与所述卡孔结构卡接。
[0012]可选地，所述安装支架设有限位台和限位槽中的其中之一，所述保险杠本体设有所述限位台和所述限位槽中的其中另一，所述限位台与所述限位槽连接。
[0013]可选地，所述缓冲柱与所述通孔之间形成有间隙。
[0014]可选地，所述缓冲柱的周向与所述通孔的内壁之间皆存有间隙，所述间隙的范围为：2～4mm。
[0015]可选地，所述安装支架包括交叉设置的加强筋。
[0016]相对于现有技术，本技术提供的保险杠组件具有以下优势：
[0017]在本技术实施例中，保险杠组件包括保险杠本体、安装支架、缓冲件和紧固件，缓冲件设置于保险杠本体与安装支架之间，在缓冲件上分别设置安装孔和缓冲柱，缓冲柱插接于保险杠本体上的通孔，且至少部分外漏于保险杠本体，保险杠本体可以覆盖安装
孔和紧固件，使用时，紧固件穿过安装孔将缓冲件与安装支架连接固定，缓冲柱用于缓冲汽车后备箱盖关闭时对保险杠组件的刚性冲击，通过保险杠本体覆盖安装孔和紧固件，从而既能实现缓冲柱的缓冲功能，又能隐藏紧固件和安装孔，提升了保险杠组件的美观度。
[0018]本技术的另一目的在于提出一种车辆，以解决现有技术中螺钉是直接裸漏在外，影响用户的观感体验的问题。
[0019]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0020]一种车辆，所述车辆包括：车身钣金和如上任一项所述的保险杠组件；所述紧固件依次穿过所述安装孔和所述安装支架与所述车身钣金固定连接。
[0021]可选地，所述车辆还包括：后备箱盖；
[0022]所述后备箱盖上设置有缓冲块；所述缓冲块与所述缓冲柱相对设置；所述缓冲块与所述缓冲柱皆插接于所述通孔内。
[0023]可选地，所述保险杠本体上凹陷形成后备箱盖承接面；
[0024]所述后备箱盖承接面与所述后备箱盖位置相对；所述后备箱盖承接面上设置有定位连接孔，所述定位连接孔用于将所述保险杠本体与车身钣金定位连接。
[0025]所述车辆与上述保险杠组件相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
附图说明
[0026]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0027]图1为本技术实施例提供的一种保险杠组件的爆炸图；
[0028]图2为本技术实施例提供的一种保险杠本体的示意图之一；
[0029]图3为本技术实施例提供的一种保险杠本体的示意图之二；
[0030]图4为本技术实施例提供的图3中局部A的示意图；
[0031]图5为本技术实施例提供的一种安装支架的示意图之一；
[0032]图6为本技术实施例提供的一种安装支架的示意图之二；
[0033]图7为本技术实施例提供的图6中局部B的示意图；
[0034]图8为本技术实施例提供的一种缓冲件的示意图之一；
[0035]图9为本技术实施例提供的一种缓冲件的示意图之二；
[0036]图10为本技术实施例提供的一种缓冲件与安装支架的安装示意图；
[0037]图11为本技术实施例提供的一种保险杠组件与车身钣金的组装示意图。
[0038]附图标记说明：
[0039]10、保险杠本体；101、通孔；102、卡孔结构；103、限位槽；104、后备箱盖承接面；105、定位连接孔；11、安装支架；111、卡扣结构；112、限位台；113、加强筋；12、缓冲件；121、安装孔；122、缓冲柱；13、紧固件；14、车身钣金。
具体实施方式
[0040]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0041]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0042]如图1至图10所示，该保险杠组件包括：保险杠本体10、安装支架11、缓冲件12和紧固件13；缓冲件12上设置有：安装孔121和缓冲柱122；紧固件13穿过安装孔121将缓冲件12固定连接于安装支架11；保险杠本体10设置于缓冲件12远离安装支架11的一侧；保险杠本体10上设置有通孔101；缓冲柱122插接于通孔101内，且至少部分外漏于保险杠本体10；保险杠本体10覆盖安装孔121和紧固件13。
[0043]在本技术实施例中，保险杠组件可以包括：保险杠本体10、安装支架11、缓冲件12和紧固件13，缓冲件12设置于保险杠本体10与安装支架11之间，在缓冲件12上分别设置安装孔121和缓冲柱122，缓冲柱122插接于保险杠本体10上的通孔101，且至少部分外漏于保险杠本体10，保险杠本体10可以覆盖安装孔121和紧固件13，使用时，紧固件13穿过安装孔121将缓冲件12与安装支架11连接固定，缓冲柱122用于缓冲汽车后备箱盖关闭时对保险杠组件的刚性冲击，通过保险杠本体10覆盖安装孔121和紧固件13，从而既能实现缓冲柱122的缓冲功能，又能隐藏紧固件13和安装孔121，提升了保险杠组件的美观度。
[0044]具体地，保险杠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险杠组件，其特征在于，包括：保险杠本体、安装支架、缓冲件和紧固件；所述缓冲件上设置有：安装孔和缓冲柱；所述紧固件穿过所述安装孔将所述缓冲件固定连接于所述安装支架；所述保险杠本体设置于所述缓冲件远离所述安装支架的一侧；所述保险杠本体上设置有通孔；所述缓冲柱插接于所述通孔内，且至少部分外漏于所述保险杠本体；所述保险杠本体覆盖所述安装孔和所述紧固件。2.根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，所述保险杠本体卡接于所述安装支架。3.根据权利要求2所述的保险杠组件，其特征在于，所述安装支架设有卡扣结构和卡孔结构中的其中之一，所述保险杠本体设有所述卡扣结构和所述卡孔结构的其中另一，所述卡扣结构与所述卡孔结构卡接。4.根据权利要求1所述的保险杠组件，其特征在于，所述安装支架设有限位台和限位槽中的其中之一，所述保险杠本体设有所述限位台和所述限位槽中的其中另一，所述限位台与所述限位槽连接。5.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周伟杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：