一种电缆滑车制造技术

本发明专利技术涉及电缆滑车技术领域，具体为一种电缆滑车，包括承重机构、滑轮机构以及绳索束位机构，所述承重机构包括竖向分布的外置框架、连接在外置框架内侧的轴套、螺纹连接在外置框架内的螺母。在限位垫板的外部利用固定螺母安装用于引导绳索进行安全性伸展、传送的束位外罩，并将引导外架外端内侧开设的插杆横向贯穿至限位垫板底部的横孔内，当轮毂进行旋转时，此时引导外架以及连接在引导外架上的多个牵引拉索即可随着插杆与轮毂两侧梯形凹槽的规律性震动作用下实现有效的拉伸和放松，从而能够使得该装置可对横向拉伸的绳索施加恒定的约束力，当轮毂停止旋转时，经过轮毂外部环形凹槽的绳索即可得到圆周分布的绳索施压组件快速夹紧和束缚。件快速夹紧和束缚。件快速夹紧和束缚。

【技术实现步骤摘要】
一种电缆滑车


[0001]本专利技术涉及电缆滑车
，具体为一种电缆滑车。

技术介绍

[0002]电缆滑车是一种重要的吊装工具，能够多次改变电缆滑车与电缆滑车组牵引钢索的方向和起吊或移动运转物体，特别是由电缆滑车联合组成的电缆滑车组，配合卷扬机，桅杆或其他起重机械，广泛应用在建筑安装作业中。
[0003]目前，电缆滑车在协助绳索进行使用时，受到绳索自身长度以及重力的影响，电缆滑车内的滑轮会辅助绳索进行自由传动，尤其是针对滑轨式电缆滑车的使用时，绳索一旦处于拉伸状态，常规滑轨式电缆滑车只能对绳索提供横向的助滑，却对横向拉伸的绳索达不到有效的束位拉伸或者牵引。
[0004]根据上述所示，如何提高滑轨式电缆滑车对着横向拉伸绳索的束位拉伸和牵引，同时避免横向伸展绳索出现受重弯曲的问题，即为本专利技术需要解决的技术难点。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本专利技术所采用的技术方案为：一种电缆滑车，包括承重机构、滑轮机构以及绳索束位机构，所述承重机构包括竖向分布的外置框架、连接在外置框架内侧的轴套、螺纹连接在外置框架内的螺母、安装在轴套内端的限位垫板以及利用固定螺母连接在限位垫板外的束位外罩，所述滑轮机构包括活动安装在轴套内部的横轴以及安装在横轴中部的轮毂，所述绳索束位机构包括活动安装在限位垫板底部横孔内的梁架、连接在梁架上的拉杆、连接在拉杆上的绳索施压组件、连接在绳索施压组件上的定位组件、连接在绳索施压组件内的牵引拉索、连接在牵引拉索上的引导外架以及活动安装在引导外架内的插杆，所述绳索施压组件包括位于绳索外部的加强外壳、安装在加强外壳外侧中部的伸缩杆、利用螺母连接在加强外壳上的增压垫块、安装在增压垫块上的限位组件、连接在加强外壳内侧的两组芯杆、利用弹簧连接在加强外壳内的恒压杆件以及活动安装在两组芯杆底端的摩压内垫，所述定位组件包括连接在加强外壳外部的主环扣以及连接于主环扣上的副环扣。
[0007]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外置框架两侧的矩形支架内开设有半圆形的弧形槽口，且矩形支架内半圆形的弧形槽口适配夹持于轴套的两侧。
[0008]通过采用上述技术方案，利用在外置框架两侧矩形支架内开设多个半圆形的弧形槽口，结合矩形支架内多个半圆形的弧形槽口对轴套和滑轮机构整体的高度调节，以此能够使得该装置可对滑轨式电缆滑车上需要转输的绳索进行及时的传动。
[0009]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位垫板的内端适配贯穿至轮毂外部一侧的圆柱形凹槽内，且限位垫板顶部的外侧开设有多个螺纹孔洞。
[0010]通过采用上述技术方案，利用在轴套的内端安装可对轮毂进行限位传动和约束的
限位垫板，并结合固定螺母将束位外罩安装在两个限位垫板的外部，此时束位外罩内侧凹槽与轮毂外侧环形凹槽之间形成的孔道即可对着绳索进行有效的限位引导。
[0011]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述轮毂外部的两侧开设有向内凹陷且呈圆周分布的梯形凹槽，且轮毂内的梯形凹槽适配于插杆内端的梯形垫块。
[0012]通过采用上述技术方案，利用在轮毂外部两侧开设均匀分布的多个梯形凹槽，结合轮毂内梯形凹槽对插杆内端梯形垫块的适配性插接约束，以此能够使得轮毂的旋转可带动插杆和引导外架进行规律性拉伸传动。
[0013]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述梁架是由横置的梁杆和半圆形垫圈组合而成，且梁杆远离半圆形垫圈一端的内侧开设有适配贯穿至限位垫板内的柱形导杆。
[0014]通过采用上述技术方案，利用在限位垫板外侧的底部开设横孔，并在梁架一端的内侧开设适配于限位垫板上横孔的柱形导杆，当引导外架整体出现规律性震动时，此时梁架即可随之进行规律性的横向伸展活动，以确保连接在梁架另一端的半圆形垫圈可带动拉杆进行横向收缩和扩张。
[0015]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述拉杆整体呈L形结构，且拉杆远离轮毂的一端开设有圆环形垫板，且圆环形垫板与摩压内垫之间连接有压簧。
[0016]通过采用上述技术方案，利用在摩压内垫和拉杆外的圆环形垫板之间连接压簧，当拉杆处于收缩状态时，压簧即可对着摩压内垫进行倾斜施压并推动摩压内垫的内侧夹紧与绳索的外壁。
[0017]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩杆是由伸缩母杆和T字形伸缩子杆组成。
[0018]通过采用上述技术方案，利用在加强外壳外侧的中部安装可自由伸缩的伸缩杆，并结合T字形伸缩子杆对拉杆的束位连接，以此能够使得拉杆的收缩和扩张维持稳定性。
[0019]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述限位组件是由承重拉杆、U字形拉杆以及引导滑轮组成，且承重拉杆的内部连接有安装在拉杆上的牵引弹簧。
[0020]通过采用上述技术方案，利用在承重拉杆的内部连接牵引弹簧，结合牵引弹簧的两端分别与承重拉杆和拉杆的外壁之间弹性连接，一旦牵引拉索发生绷紧时，连接在拉杆外壁上的弹簧为其提供足够的反向推力。
[0021]本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述恒压杆件是由工字形滑杆以及连接在工字形滑杆两端的弹簧组合而成。
[0022]通过采用上述技术方案，利用在摩压内垫的两端和加强外壳和增压垫块的内侧开设对称分布的滑道，结合加强外壳、增压垫块以及摩压内垫上的滑道对两个恒压杆件内工字形滑杆的适配约束，同时配合连接在工字形滑杆两端弹簧的反向施压，以此能够使得该装置可对绳索的外壁提供有效的夹持力度。
[0023]通过采用上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：1.本专利技术通过在常规滑轨式电缆滑车内的轮毂两侧分别开设圆周分布的多个向内凹陷的梯形凹槽，且在限位垫板的外部利用固定螺母安装用于引导绳索进行安全性伸展、传送的束位外罩，并将引导外架外端内侧开设的插杆横向贯穿至限位垫板底部的横孔内，当轮毂进行旋转时，此时引导外架以及连接在引导外架上的多个牵引拉索即可随着插
杆与轮毂两侧梯形凹槽的规律性震动作用下实现有效的拉伸和放松，从而能够使得该装置可对横向拉伸的绳索施加恒定的约束力，当轮毂停止旋转时，经过轮毂外部环形凹槽的绳索即可得到圆周分布的绳索施压组件快速夹紧和束缚。
[0024]2.本专利技术通过在加强外壳的外部利用弹簧连接L形的拉杆，且在加强外壳的内侧安装两组可对摩压内垫进行限位约束的芯杆，并在摩压内垫两端的横槽内活动连接可弹性伸展的恒压杆件，结合摩压内垫受到拉杆施压推动作用下，以此能够使得摩压内垫和加强外壳之间可以组成对不同粗细的绳索进行适配性的夹持，从而能够使得横向拉伸的伸缩能够始终处于恒定的牵引约束力，进而可以极大程度确保绳索横向拉伸期间不会出现受重弯曲的问题出现。
附图说明
[0025]图1为本专利技术一个实施例的示意图；图2为本专利技术一个实施例的侧面仰视示意图；图3为本专利技术一个实施例的局部分散示意图；图4为本专利技术一个实施例图3的局部分散示意图；图5为本专利技术一个实施例图4的局部俯视示意图；图6为本专利技术一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电缆滑车，其特征在于，包括承重机构（100）、滑轮机构（200）以及绳索束位机构（300）；所述承重机构（100）包括竖向分布的外置框架（110）、连接在外置框架（110）内侧的轴套（120）、螺纹连接在外置框架（110）内的螺母（130）、安装在轴套（120）内端的限位垫板（140）以及利用固定螺母连接在限位垫板（140）外的束位外罩（150）；所述滑轮机构（200）活动安装在承重机构（100）内，包括活动安装在轴套（120）内部的横轴（210）以及安装在横轴（210）中部的轮毂（220）；所述绳索束位机构（300）安装在承重机构（100）上，包括活动安装在限位垫板（140）底部横孔内的梁架（310）、连接在梁架（310）上的拉杆（320）、连接在拉杆（320）上的绳索施压组件（330）、连接在绳索施压组件（330）上的定位组件（340）、连接在绳索施压组件（330）内的牵引拉索（350）、连接在牵引拉索（350）上的引导外架（360）以及活动安装在引导外架（360）内的插杆（370）；所述绳索施压组件（330）包括位于绳索外部的加强外壳（331）、安装在加强外壳（331）外侧中部的伸缩杆（332）、利用螺母连接在加强外壳（331）上的增压垫块（333）、安装在增压垫块（333）上的限位组件（334）、连接在加强外壳（331）内侧的两组芯杆（335）、利用弹簧连接在加强外壳（331）内的恒压杆件（336）以及活动安装在两组芯杆（335）底端的摩压内垫（337）；所述定位组件（340）包括连接在加强外壳（331）外部的主环扣（341）以及连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈献民，吕建国，
申请(专利权)人：江苏海强电缆有限公司，
类型：发明
国别省市：