一种公路改建防止路基下沉装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路改建防止路基下沉装置，包括固定支架，所述固定支架内壁的一侧固定连接有降尘机构，所述降尘机构内壁的一侧固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有抽水管，所述抽水管的前端固定连接有抽水泵，所述抽水泵的输出端固定连接有出水管，所述出水管的前端固定连接有雾化喷头。本实用新型专利技术通过降尘机构、水箱、抽水管、抽水泵、出水管、雾化喷头、安装架和碾压滚轮的设置，雾化喷头将水喷出，使其将路面的灰尘进行清除，且可将路面进行湿润，碾压滚轮在滚动时通过内部的配重块将路面的地基进行压实，从而达到了将路面进行降尘湿化与压实地基的效果，且便于工作人员进行操作。员进行操作。员进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种公路改建防止路基下沉装置


[0001]本技术涉及公路改建
，具体为一种公路改建防止路基下沉装置。

技术介绍

[0002]公路改建工程是指对原公路及沿线设施进行全线或逐段提高技术等级，以提高其使用性能的工程。在公路改建工程中，为了降低地基下沉的情况发生，需要借助夯实装置对地基进行压实。
[0003]现有的夯实装置通常包括行走机构以及安装于行走机构的滚轮，其中，滚轮内部设有配重块，利用配重块的重力对地基进行压实，从而降低地基下沉的情况发生。
[0004]但是，现有技术中公路改建防止路基下沉装置存在的缺陷是：使用时，地基表面的容易在滚轮的带动下扬起，导致施工环境尘土飞扬，对施工人员造成安全隐患。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路改建防止路基下沉装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种公路改建防止路基下沉装置，包括固定支架，所述固定支架内壁的一侧固定连接有降尘机构，所述固定支架底部的一侧固定连接有安装架，所述固定支架顶部的中部固定连接有储水箱，所述固定支架底部的另一侧固定连接有保护盒；
[0007]所述降尘机构内壁的一侧固定连接有水箱，所述水箱的一侧固定连接有抽水管，所述抽水管的前端固定连接有抽水泵，所述抽水泵的输出端固定连接有出水管，所述出水管的前端固定连接有雾化喷头。抽水泵的输出端通过出水管将水喷出，并且在出水管的前端设置有雾化喷头，使得雾化喷头将水喷出，使其将路面的灰尘进行清除，且可将路面进行湿润。
[0008]优选的，所述安装架内壁的一侧通过转轴连接有碾压滚轮，所述碾压滚轮内壁的一侧固定连接有配重块。碾压滚轮301在滚动时通过内部的配重块将路面的地基进行压实。
[0009]优选的，所述储水箱顶部的中部固定连接有密封盖，所述密封盖顶部的中部固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有搅拌杆，所述搅拌杆表面的一侧固定连接有搅拌叶片。
[0010]优选的，所述密封盖顶部的一侧固定连接有进料管，所述密封盖顶部的中部固定连接有进水管。
[0011]优选的，所述储水箱底部的中部固定连接有出料管，所述出料管内壁的一侧设置有阀门。
[0012]优选的，所述保护盒内壁的一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端通过活动杆固定连接有螺纹套管，所述螺纹套管内壁的一侧螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端固定连接有安装板，所述安装板两侧的中部均固定连接有固定架，所述固定架顶部
的中部固定连接有伸缩支架，且伸缩支架顶部的中部固定连接于固定支架的内壁，所述固定架一侧的中部固定连接有电机盒，所述电机盒内壁的一侧固定连接有第二驱动电机，所述第二驱动电机的输出端固定连接有压实杆。通过驱动机构的设置将压实杆对路面进行滚动压实。
[0013]优选的，所述固定支架表面的中部固定连接有挂接环，所述固定支架底部的一侧固定连接有刮平板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术通过降尘机构、水箱、抽水管、抽水泵、出水管、雾化喷头、安装架和碾压滚轮的设置，雾化喷头将水喷出，使其将路面的灰尘进行清除，且可将路面进行湿润，碾压滚轮在滚动时通过内部的配重块将路面的地基进行压实，从而达到了将路面进行降尘湿化与压实地基的效果，且便于工作人员进行操作。
[0016]本技术通过保护盒、伺服电机、螺纹套管、螺纹杆、安装板、固定架、伸缩支架、电机盒、第二驱动电机和压实杆的设置，驱动杆带动一端设置的压实杆对路面进行滚动压实，从而达到了调节尾部的压实杆进行压实路面混凝土的效果，且便于工作人员对其进行调节高度。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构立体图；
[0018]图2为本技术的压实杆结构立体图；
[0019]图3为本技术的降尘机构结构示意图；
[0020]图4为本技术的保护盒结构示意图。
[0021]图中：1、固定支架；2、降尘机构；3、安装架；4、储水箱；5、保护盒；101、挂接环；102、刮平板；201、水箱；202、抽水管；203、抽水泵；204、出水管；205、雾化喷头；301、碾压滚轮；401、密封盖；402、第一驱动电机；403、转动杆；404、搅拌杆；405、搅拌叶片；406、进料管；407、进水管；408、出料管；409、阀门；501、伺服电机；502、螺纹套管；503、螺纹杆；504、安装板；505、固定架；506、伸缩支架；507、电机盒；508、第二驱动电机；509、压实杆。
具体实施方式
[0022]请参阅图1和图2，一种公路改建防止路基下沉装置；
[0023]包括固定支架1，固定支架1内壁的一侧固定连接有降尘机构2，固定支架1底部的一侧固定连接有安装架3，固定支架1顶部的中部固定连接有储水箱4，固定支架1底部的另一侧固定连接有保护盒5，降尘机构2内壁的一侧固定连接有水箱201，水箱201的一侧固定连接有抽水管202，抽水管202的前端固定连接有抽水泵203，抽水泵203的输出端固定连接有出水管204，出水管204的前端固定连接有雾化喷头205；使用时，工作人员需要将路面进行湿化除尘，并将其进行碾压地基，因在降尘机构2的内部设置有水箱201，且在水箱201的一侧设置有抽水泵203，工作人员将抽水泵203接通电源，抽水泵203的输入端通过抽水管202将水箱201内部的水进行抽出，且在抽水泵203的输出端通过出水管204将水喷出，并且在出水管204的前端设置有雾化喷头205，使得雾化喷头205将水喷出，使其将路面的灰尘进行清除，且可将路面进行湿润；安装架3内壁的一侧通过转轴连接有碾压滚轮301，碾压滚轮
301内壁的一侧固定连接有配重块。
[0024]在固定支架1的底部设置有安装架3，在安装架3的一侧通过转轴设置有碾压滚轮301，使得碾压滚轮301在滚动时通过内部的配重块将路面的地基进行压实，从而达到了将路面进行降尘湿化与压实地基的效果，且便于工作人员进行操作。
[0025]请参阅图1和图3和图4，一种公路改建防止路基下沉装置；
[0026]储水箱4顶部的中部固定连接有密封盖401，密封盖401顶部的中部固定连接有第一驱动电机402，第一驱动电机402的输出端固定连接有转动杆403，转动杆403的底端固定连接有搅拌杆404，搅拌杆404表面的一侧固定连接有搅拌叶片405，密封盖401顶部的一侧固定连接有进料管406，密封盖401顶部的中部固定连接有进水管407，储水箱4底部的中部固定连接有出料管408，出料管408内壁的一侧设置有阀门409，保护盒5内壁的一侧固定连接有伺服电机501，伺服电机501的输出端通过活动杆固定连接有螺纹套管502，螺纹套管502内壁的一侧螺纹连接有螺纹杆503，螺纹杆503的底端固定连接有安装板504，安装板504两侧的中部均固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路改建防止路基下沉装置，包括固定支架（1），其特征在于：所述固定支架（1）内壁的一侧固定连接有降尘机构（2），所述固定支架（1）底部的一侧固定连接有安装架（3），所述固定支架（1）顶部的中部固定连接有储水箱（4），所述固定支架（1）底部的另一侧固定连接有保护盒（5）；所述降尘机构（2）内壁的一侧固定连接有水箱（201），所述水箱（201）的一侧固定连接有抽水管（202），所述抽水管（202）的前端固定连接有抽水泵（203），所述抽水泵（203）的输出端固定连接有出水管（204），所述出水管（204）的前端固定连接有雾化喷头（205）。2.根据权利要求1所述的一种公路改建防止路基下沉装置，其特征在于：所述安装架（3）内壁的一侧通过转轴连接有碾压滚轮（301），所述碾压滚轮（301）内壁的一侧固定连接有配重块。3.根据权利要求1所述的一种公路改建防止路基下沉装置，其特征在于：所述储水箱（4）顶部的中部固定连接有密封盖（401），所述密封盖（401）顶部的中部固定连接有第一驱动电机（402），所述第一驱动电机（402）的输出端固定连接有转动杆（403），所述转动杆（403）的底端固定连接有搅拌杆（404），所述搅拌杆（404）表面的一侧固定连接有搅拌叶片（405）。4.根据权利要求3所述的一种公路改建防止路基下沉装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：方文生，占新文，董海军，江鲲，徐正茂，孙学权，潘永祥，
申请(专利权)人：安徽路达公路工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：