一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法技术

本发明专利技术涉及一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，将乙炔瓶固定到下车车体，下车位于上车的前方后移动下车到上车车体下方的设定位置，将氧气瓶固定到上车车体，将下车可拆卸地悬挂在上车车体下方，使上车车体的后端上升到双体车仅通过上车车轮支撑在地面上，移动双体车到设定的地方后使上车与下车分开设定的距离，使氧气瓶从上车上取下并立起，使乙炔瓶从下车上取下并立起，使氧气瓶中的氧气与氧气瓶中的乙炔经软管输送到燃烧枪中进行点燃。本发明专利技术旨在提供一种将氧气瓶乙炔瓶可靠地间隔开进行共同转移的通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，解决了两种瓶同时转移时容易产生碰撞的问题。时容易产生碰撞的问题。时容易产生碰撞的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法


[0001]本专利技术涉及车桥加工用辅助用具，具体涉及一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法。

技术介绍

[0002]在车桥的加工生产中，会用到气割技术。气割为通过点燃氧气与乙炔将物体烧断，气割中的氧气与乙炔分别装在氧气瓶与乙炔瓶中，不用时氧气瓶乙炔瓶存放在指定的地点，要用时转移到作业场所进行并分开设定距离（为5米以上）进行立式存放，然后通过气管将氧气和乙炔输入到点火枪进行点燃。现有的转移方式为通过一个人力车转移到目的地，然后将氧气瓶乙炔瓶分开设定的距离的，二瓶之间的分块距离为估计进行的，准确性差。2种瓶通过同一个车进行转移，转移过程中2个瓶之间容易产生碰撞而产生危险。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在提供一种将氧气瓶乙炔瓶可靠地间隔开进行共同转移的通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，解决了两种瓶同时转移时容易产生碰撞的问题。
[0004]以上技术问题时通过以下技术方案解决的：一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述双体车包括上车和下车，所述上车包括上车车体和支撑上车车体的上车车轮，所述上车车体的前端设有两个沿左右方向分布的上车拉手，上车拉手供人力牵引上车前行用，所述上车车轮仅一排，所述上车车体的重心位于上车车轮轮轴的后方，所述下车包括下车车体和支撑下车车体的下车车轮，所述下车车体的前端设有两个沿左右方向分布的下车拉手，下车拉手供人力牵引下车前行用，所述下车车轮仅一排，所述下车车体装上氧气瓶或乙炔气瓶后的重心位于下车车轮轮轴的后方，上车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度大于下车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度；使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，将乙炔瓶固定到下车车体上且下车位于上车的前方，朝向上车移动下车到上车车体下方的设定位置，将氧气瓶固定到上车车体上，将下车可拆卸地悬挂在上车车体下方，使上车车体的后端上升到双体车仅通过上车车轮支撑在地面上，拉上车拉手或下车车体而移动双体车到设定的地方，使上车与下车分开并分开设定的距离从而使得氧气瓶与乙炔瓶之间的分开距离符合要求，使氧气瓶从上车上取下并立起，使乙炔瓶从下车上取下并立起，使氧气瓶中的氧气与氧气瓶中的乙炔经软管输送到燃烧枪中进行点燃。转移氧气瓶乙炔瓶时的安全性好。
[0005]作为优选，将上车和下车之间通过拉索连接在一起；上车和下车分开时分开到拉索处于伸长状态，此时上车和下车之间的距离为氧气瓶中的氧气与乙炔瓶中的乙炔点燃时所需要的安全距离以上。能够方便地获知氧气瓶乙炔瓶是否分开到距离符合要求。
[0006]作为优选，所述上车车体的左侧设有上车部挂钩，下车车体的右侧设有下车部挂钩，所述拉索的一端设有勾在上车部挂钩上的第一连接套、另一端设有勾在下车部挂钩上的第二连接套。连接上与取下拉索时方便，使用时在上下车拆卸开后再连接上拉索，能够避
免拉索干涉上下车连接在一起。
[0007]作为优选，所述下车车体的后端设有下辅助轮、上辅助轮和悬挂杆，所述上车车体的后端下方设有悬挂环；将下车与上车连接在一起的具体方法为：使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，下车的后端抵接在阻拦架的前方，使下车车体在重力的作用下处于以下辅助轮支撑在地面上的状态，后推下车到悬挂杆穿设在悬挂环内，下车后退时通过所述上辅助轮同上车车体接触并抬起上车车体的后端，将下车车体的前端同上车车体的前端可拆卸连接在一起。装配上上下车和从上车下移出下车时省力。将上下车后端固定在一起时方便省力。
[0008]作为优选，上车车体以后端低的状态倾斜时通过所述悬挂环支撑在地面上，所述下车以下辅助轮支撑在地面上的状态后退到上辅助轮同悬挂环抵接在一起时所述悬挂杆穿设在所述悬挂环内。能够使得上下车装配在一起时后端之间沿前后方向错开的距离短，结构紧凑性好。
[0009]作为优选，所述下车体的前端通过绑带绑在上车车体上同上车车体连接在一起。
[0010]作为另一优选，所述上车车体的前端设有吊钩，所述下车车体的前端通过横铰轴铰接有吊杆，吊杆的上端设有吊环，使下车车体的前端同上车车体的前端合拢，以所述横铰轴位置转动所述吊杆到所述吊环勾接在所述吊钩上，吊环勾到吊钩上时将下车车体的前端悬挂在上车车体的前端。安装拆卸时快速可靠。
[0011]作为优选，上车包括气瓶立起机构，氧气瓶通过一个所述立起机构装在上车上，所述氧气瓶的下端都设有支撑筒，所述气瓶立起机构包括用于连接在氧气瓶下端的底座和固定在氧气瓶上端的抱箍，所述抱箍连接有拉绳，所述底座的上端设有连接凸起，所述底座下端的一侧设有支撑块、另一端设有支撑滚轮，底座处于竖置状态时通过支撑块和支撑滚轮同时进行支撑；氧气瓶的所述支撑筒套设在所述连接凸起上、上端被所述抱箍抱住而卧放在上车车体上进行转移；从上车上取下氧气瓶的方法为：使上车车体处于后端支撑在地面上的状态，使氧气瓶下移到下端仅通过支撑滚轮支撑在地面上，通过拉绳拉氧气瓶而使得氧气瓶以支撑滚轮支撑在地面上且以支撑滚轮为轴转动而进行立起，氧气瓶立起到底座上的支撑块支撑在地面上时停止转动氧气瓶，氧气瓶在自重的作用下保持为立起状态。立起氧气瓶时省力。
[0012]作为优选，上车还包括气瓶抬起板，所述支撑滚轮为圆柱形，所述上车车体的下端设有加厚段，加厚段同上车车体的上表面之间形成阻挡台阶，所述上车车体的上表面设有横向限位凹坑，所述气瓶抬起板设有位于所述横向限位凹坑内的弧形托板，弧形托板的内周面的半径同支撑滚轮的半径相同，气瓶抬起板与弧形托板的连接处抵接在限位台阶同加厚段形成的拐角上，气瓶抬起板同加厚段的上表面之间形成夹角，所述支撑滚轮托持在所述弧形托板上且同弧形托板同轴，支撑滚轮被限位凹坑阻止横向移动；上车车体后端支撑在地面上时，所述阻挡台阶能够阻止住支撑滚轮在上车车体上向下移动；气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上时，弧形托板将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起、氧气瓶仅通过支撑滚轮支撑住、氧气瓶进行下移时能够驱动支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上；使氧气瓶从上车上下移到通过支撑滚轮支撑在地面上的过程为：下压气瓶抬起板使得气瓶抬起板以气瓶抬起板与限位台阶的接触点为支点摆动到平置到加厚段上，此过程中上车车体处于后端支撑在端面上的状态、弧形托板
将支撑滚轮托起而使得氧气瓶的下端被托起，拉拉绳使得氧气瓶下移到支撑滚轮移离弧形托板而到达气瓶抬起板上，继续下移氧气瓶到支撑滚轮支撑在地面上。既能够保证氧气瓶可靠方便的固定在上车车体上防止产生移位，又能够方便的从上车上取下氧气瓶。
[0013]作为优选，所述气瓶抬起板至少横向一端沿横向超出所述限位凹坑，氧气瓶的上端通过所述拉绳绑定在上车车体上，乙炔瓶的上端通过所述拉绳绑定在下车车体上；下压气瓶抬起板时，下压气瓶抬起板横向超出限位凹坑的部位。能够避免取下氧气瓶上，氧气瓶碰撞到使用者，安全性好。
[0014]作为优选，上车车轮轮轴有横向分布的两个轮轴半段构成，位于上车车体横向两侧的所述上车车轮各连接在一个所述轮轴半段上，两个轮轴半段之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述双体车包括上车和下车，所述上车包括上车车体和支撑上车车体的上车车轮，所述上车车体的前端设有两个沿左右方向分布的上车拉手，上车拉手供人力牵引上车前行用，所述上车车轮仅一排，所述上车车体的重心位于上车车轮轮轴的后方，所述下车包括下车车体和支撑下车车体的下车车轮，所述下车车体的前端设有两个沿左右方向分布的下车拉手，下车拉手供人力牵引下车前行用，所述下车车轮仅一排，所述下车车体装上氧气瓶或乙炔气瓶后的重心位于下车车轮轮轴的后方，上车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度大于下车车体后端支撑在地面上时的倾斜角度；使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，将乙炔瓶固定到下车车体上且下车位于上车的前方，朝向上车移动下车到上车车体下方的设定位置，将氧气瓶固定到上车车体上，将下车可拆卸地悬挂在上车车体下方，使上车车体的后端上升到双体车仅通过上车车轮支撑在地面上，拉上车拉手或下车车体而移动双体车到设定的地方，使上车与下车分开并分开设定的距离从而使得氧气瓶与乙炔瓶之间的分开距离符合要求，使氧气瓶从上车上取下并立起，使乙炔瓶从下车上取下并立起，使氧气瓶中的氧气与氧气瓶中的乙炔经软管输送到燃烧枪中进行点燃。2.根据权利要求1所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，将上车和下车之间通过拉索连接在一起；上车和下车分开时分开到拉索处于伸长状态，此时上车和下车之间的距离为氧气瓶中的氧气与乙炔瓶中的乙炔点燃时所需要的安全距离以上。3.根据权利要求1或2所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述下车车体的后端设有下辅助轮、上辅助轮和悬挂杆，所述上车车体的后端下方设有悬挂环；将下车与上车连接在一起的具体方法为：使上车车体在重力的作用下处于后端支撑在地面上的状态，下车的后端抵接在阻拦架的前方，使下车车体在重力的作用下处于以下辅助轮支撑在地面上的状态，后推下车到悬挂杆穿设在悬挂环内，下车后退时通过所述上辅助轮同上车车体接触并抬起上车车体的后端，将下车车体的前端同上车车体的前端可拆卸连接在一起。4.根据权利要求3所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，上车车体以后端低的状态倾斜时通过所述悬挂环支撑在地面上，所述下车以下辅助轮支撑在地面上的状态后退到上辅助轮同悬挂环抵接在一起时所述悬挂杆穿设在所述悬挂环内。5.根据权利要求3所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，所述下车体的前端通过绑带绑在上车车体上同上车车体连接在一起。6.根据权利要求1或2所述的一种通过双体车转移氧气瓶乙炔瓶的方法，其特征在于，上车包括气瓶立起机构，氧气瓶通过一个所述立起机构装在上车上，所述氧气瓶的下端都设有支撑筒，所述气瓶立起机构包括用于连接在氧气瓶下端的底座和固定在氧气瓶上端的抱箍，所述抱箍连接有拉绳，所述底座的上端设有连接凸起，所述底座下端的一侧设有支撑块、另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：何伟，陈学福，周升喜，
申请(专利权)人：南平市建阳区汽车锻压件厂，
类型：发明
国别省市：