一种玩具车撞击结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玩具车撞击结构，包括：车底架，所述车底架的上方安置有挤压板，所述挤压板的前端一体连接有撞击条，所述挤压板的后侧设置有弹力条，所述弹力条的后侧安装有稳定块，所述车底架的下表面中间位置安装有铰座，所述铰座的中间位置套接有扭力弹簧，所述铰座的外侧转动连接有转板。该玩具车撞击结构设置撞击条撞到物体以后，会带动挤压板向车体的后侧移动，挤压弹力条，同时带动倒扣条后移，使得倒扣条从卡槽处脱出，从而松开转板，转板即可在扭力弹簧的弹力作用下翻转，进而带动整个车体侧翻，避免了玩具车腾空翻转落下，保护了玩具车车体，防止玩具车从高处摔下而导致零件损坏的问题，进而有利于延长玩具车的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种玩具车撞击结构


[0001]本技术涉及玩具汽车
，具体为一种玩具车撞击结构。

技术介绍

[0002]玩具车是小朋友们非常喜爱的玩具，现在的玩具车分为多种，玩法也多种多样。目前市场上的玩具车在设计撞击翻车的结构时，玩具车车体在撞击后会腾空翻转，对玩具车本体的伤害较大，容易发生损毁，导致玩具车的使用寿命大大降低的问题，为此，我们提出一种玩具车撞击结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种玩具车撞击结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前市场上的玩具车在设计撞击翻车的结构时，玩具车车体在撞击后会腾空翻转，对玩具车本体的伤害较大，容易发生损毁，导致玩具车的使用寿命大大降低的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种玩具车撞击结构，包括：
[0005]车底架，所述车底架的上方安置有挤压板，所述挤压板的前端一体连接有撞击条，所述挤压板的后侧设置有弹力条，所述弹力条的后侧安装有稳定块，所述车底架的下表面中间位置安装有铰座，所述铰座的中间位置套接有扭力弹簧，所述铰座的外侧转动连接有转板。
[0006]优选的，所述车底架还包括有：
[0007]限位块，其对称安装在所述车底架的上表面左右两侧限位块；
[0008]穿孔，其开设在所述车底架的左边缘中间位置。
[0009]优选的，所述挤压板还包括有：
[0010]活动槽，其对称开设在所述挤压板的上表面左右两侧，且所述活动槽贯穿所述挤压板的上下表面；
[0011]倒扣条，其贯穿所述穿孔，且与所述挤压板一体连接。
[0012]优选的，所述弹力条还包括有：
[0013]连杆，其连接在所述弹力条与所述挤压板之间；
[0014]U型架，其安装在所述弹力条与远离所述连杆的一端，且所述U型架与所述稳定块紧密贴合。
[0015]优选的，所述转板还包括有：
[0016]卡槽，其开设在所述转板的表面，且所述卡槽贯穿所述转板的上下表面。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]该玩具车撞击结构设置撞击条撞到物体以后，会带动挤压板向车体的后侧移动，挤压弹力条，同时带动倒扣条后移，使得倒扣条从卡槽处脱出，从而松开转板，转板即可在扭力弹簧的弹力作用下翻转，进而带动整个车体侧翻，避免了玩具车腾空翻转落下，保护了玩具车车体，防止玩具车从高处摔下而导致零件损坏的问题，进而有利于延长玩具车的使
用寿命。
附图说明
[0019]图1为本技术俯视轴侧结构示意图；
[0020]图2为本技术仰视轴侧结构示意图；
[0021]图3为本技术俯视结构示意图；
[0022]图4为本技术仰视结构示意图。
[0023]图中：1、车底架；11、限位块；12、穿孔；2、挤压板；21、活动槽；22、倒扣条；3、撞击条；4、弹力条；41、连杆；42、U型架；5、稳定块；6、铰座；7、扭力弹簧；8、转板；81、卡槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种玩具车撞击结构，包括：车底架1，车底架1的上方安置有挤压板2，挤压板2的前端一体连接有撞击条3，挤压板2的后侧设置有弹力条4，弹力条4的后侧安装有稳定块5，车底架1的下表面中间位置安装有铰座6，铰座6的中间位置套接有扭力弹簧7，铰座6的外侧转动连接有转板8，设置撞击条3撞到物体以后，会带动挤压板2向车体的后侧移动，挤压弹力条4，同时带动倒扣条22后移，使得倒扣条22从卡槽81处脱出，从而松开转板8，转板8即可在扭力弹簧7的弹力作用下翻转，进而带动整个车体侧翻，避免了玩具车腾空翻转落下，保护了玩具车车体，防止玩具车从高处摔下而导致零件损坏的问题，进而有利于延长玩具车的使用寿命；
[0026]车底架1还包括有：限位块11，其对称安装在车底架1的上表面左右两侧限位块11，限位块11可以对挤压板2的移动方向进行限位；穿孔12，其开设在车底架1的左边缘中间位置，挤压板2还包括有：活动槽21，其对称开设在挤压板2的上表面左右两侧，且活动槽21贯穿挤压板2的上下表面；倒扣条22，其贯穿穿孔12，且与挤压板2一体连接，弹力条4还包括有：连杆41，其连接在弹力条4与挤压板2之间；U型架42，其安装在弹力条4与远离连杆41的一端，且U型架42与稳定块5紧密贴合，转板8还包括有：卡槽81，其开设在转板8的表面，且卡槽81贯穿转板8的上下表面。
[0027]工作原理：对于这类的玩具车撞击结构，首先，倒扣条22与挤压板2一体连接，通过穿孔12穿出车架1的底面，使用前，先转动转板8，使得转板8绕着铰座6转动到另一侧，并且压缩扭力弹簧7，转板8套在倒扣条22外侧，使得倒扣条22穿过卡槽81卡住转板8，然后撞击条3撞击物体，带动挤压板2相对车底架1后移，使得限位块11在活动槽21内部滑动，挤压板2通过连杆41与弹力条4相连，挤压板2挤压弹力条4和U型架42，稳定块5对U型架42进行阻挡，同时挤压板2带动倒扣条22在卡槽81内部移动，倒扣条22从卡槽81内部脱出，此时转板8失去倒扣条22的扣压压力，转板8在扭力弹簧7的弹力作用下绕着铰座6回转至初始位置，而撞击条3和挤压板2会在弹力条4的弹力作用下，向前回弹移动恢复初始位置，就这样完成整个玩具车撞击结构的使用过程。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玩具车撞击结构，其特征在于，包括：车底架(1)，所述车底架(1)的上方安置有挤压板(2)，所述挤压板(2)的前端一体连接有撞击条(3)，所述挤压板(2)的后侧设置有弹力条(4)，所述弹力条(4)的后侧安装有稳定块(5)，所述车底架(1)的下表面中间位置安装有铰座(6)，所述铰座(6)的中间位置套接有扭力弹簧(7)，所述铰座(6)的外侧转动连接有转板(8)。2.根据权利要求1所述的一种玩具车撞击结构，其特征在于，所述车底架(1)还包括有：限位块(11)，其对称安装在所述车底架(1)的上表面左右两侧限位块(11)；穿孔(12)，其开设在所述车底架(1)的左边缘中间位置。3.根据权利要求2所述的一种玩具车撞击结构，其特征在于，所述挤压板...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴航，
申请(专利权)人：吴航，
类型：新型
国别省市：