一种预制骑马井制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制骑马井，涉及市政管网建设技术领域，包括顶管本体，所述顶管本体的两侧对称设置有方桩组件，所述方桩组件的上端设置有支撑板，所述支撑板的上表面设置有第一防水砂浆层，所述第一防水砂浆层的上方设置有微膨胀混凝土层，所述微膨胀混凝土层的上方连接有骑马井主体，所述骑马井主体的下方开设有鞍部。本实用新型专利技术设置有方桩组件，方桩组件可为骑马井主体提供更为稳定的支撑力，解决了现有的骑马井主体直接架设在顶管本体上，对顶管本体会造成挤压的问题；设置有衔接块、衔接槽和凹槽，可实现对支撑板和方桩组件之间的快速组装，凹槽的设置，可使第一防水砂浆层更加充分地与顶管本体的外壁相接触。更加充分地与顶管本体的外壁相接触。更加充分地与顶管本体的外壁相接触。

【技术实现步骤摘要】
一种预制骑马井


[0001]本技术涉及市政管网建设
，尤其涉及一种预制骑马井。

技术介绍

[0002]现阶段市政管网建设主流的为顶管施工，但顶管工作井造价一般较高，由于各个地区经济发展水平不同，财政情况的差异，并非所有管道骑马井均采用顶管工作井内施工工艺，在顶管外设置的骑马井多采用支护明挖现浇施工或逆作法实施。
[0003]目前顶管骑马井施工中，常采用骑马井直接架设在管道上的方式，但是骑马井自身的沉降会对管道造成挤压，因此，本领域技术人员提出了一种预制骑马井，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种预制骑马井。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种预制骑马井，包括顶管本体，所述顶管本体的两侧对称设置有方桩组件，所述方桩组件的上端设置有支撑板，所述支撑板的上表面设置有第一防水砂浆层，所述第一防水砂浆层的上方设置有微膨胀混凝土层，所述微膨胀混凝土层的上方连接有骑马井主体，所述骑马井主体的下方开设有鞍部，所述鞍部与所述顶管本体之间设置有第二防水砂浆层；
[0007]所述方桩组件包括桩体，所述桩体的上端设置有支撑部，所述支撑部的上端连接有衔接块。
[0008]优选地，所述支撑板的表面对应所述衔接块的位置处开设有衔接槽，所述衔接槽的尺寸与所述衔接块的尺寸相适配。
[0009]优选地，所述衔接块的横截面呈空心矩形结构。
[0010]优选地，所述支撑板的上方靠近所述顶管本体的位置处开设有凹槽。
[0011]优选地，所述桩体的下端设置有尖锥部，且所述桩体、所述尖锥部和所述支撑部一体成型。
[0012]优选地，所述骑马井主体的下表面固定有遇水膨胀胶条。
[0013]优选地，所述骑马井主体的下表面均匀设置有凿毛。
[0014]相比现有技术，本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术设置有方桩组件，方桩组件可为骑马井主体提供更为稳定的支撑力，解决了现有的骑马井主体直接架设在顶管本体上，对顶管本体会造成挤压的问题；
[0016]2、本技术设置有衔接块、衔接槽和凹槽，将衔接槽与衔接块对齐，并使支撑板的下表面与支撑部的上表面充分贴合，可实现对支撑板和方桩组件之间的快速组装，凹槽的设置，可使第一防水砂浆层更加充分地与顶管本体的外壁相接触，从而提高骑马井主体
的防水防渗性能。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种预制骑马井的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种预制骑马井中方桩组件与支撑板的连接关系结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种预制骑马井图1中A处的放大结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种预制骑马井中骑马井主体的仰视结构示意图。
[0021]图中：1、顶管本体；2、方桩组件；201、桩体；202、尖锥部；203、支撑部；204、衔接块；3、支撑板；301、衔接槽；302、凹槽；4、第一防水砂浆层；5、微膨胀混凝土层；6、骑马井主体；601、鞍部；602、遇水膨胀胶条；7、第二防水砂浆层。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]参照图1
‑
4，一种预制骑马井，包括顶管本体1，顶管本体1的两侧对称设置有方桩组件2，方桩组件2的上端设置有支撑板3，支撑板3的上表面设置有第一防水砂浆层4，第一防水砂浆层4的上方设置有微膨胀混凝土层5，微膨胀混凝土层5的上方连接有骑马井主体6，骑马井主体6的下方开设有鞍部601，鞍部601与顶管本体1之间设置有第二防水砂浆层7，骑马井主体6的下表面固定有遇水膨胀胶条602，遇水膨胀胶条602采用橡胶材质，并且，遇水膨胀胶条602与骑马井主体6之间通过胶粘固定连接，第二防水砂浆层7和遇水膨胀胶条602的设置，可提高骑马井主体6底部与顶管本体1之间的防水防渗透性能，骑马井主体6的下表面均匀设置有凿毛，凿毛的设置，可提高第二防水砂浆层7与骑马井主体6之间的粘合度，从而提高结构的稳定性。
[0024]参照图1
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2，方桩组件2包括桩体201，桩体201的上端设置有支撑部203，支撑部203的上端连接有衔接块204，桩体201的下端设置有尖锥部202，尖锥部202的设置，有利于将方桩组件2快速打入土中，桩体201、尖锥部202和支撑部203一体成型。
[0025]参照图2
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3，支撑板3的表面对应衔接块204的位置处开设有衔接槽301，衔接槽301的尺寸与衔接块204的尺寸相适配，完成对方桩组件2的打设之后，利用衔接块204和衔接槽301，可快速将支撑板3架设在支撑部203的上方，衔接块204的横截面呈空心矩形结构，可使第一防水砂浆层4铺设时能够渗入衔接块204中部的空隙中，提高衔接块204与支撑板3之间的结构稳定性，支撑板3的上方靠近顶管本体1的位置处开设有凹槽302，凹槽302的设置，可使第一防水砂浆层4更加充分地与顶管本体1的外壁相接触。
[0026]本技术中，先在顶管本体1的两侧对称打设方桩组件2，尖锥部202的设置有利于将方桩组件2快速打入土中，直到使衔接块204的上端接近顶管本体1的水平轴线，再拿取两块支撑板3，将衔接槽301与衔接块204对齐，并使支撑板3的下表面与支撑部203的上表面充分贴合，应使凹槽302所在的一面朝上放置，然后在支撑板3的表面均匀铺设第一防水砂浆层4，凹槽302的设置，可使第一防水砂浆层4更加充分地与顶管本体1的外壁相接触，在第
一防水砂浆层4的上方铺设微膨胀混凝土层5，再根据顶管本体1与鞍部601之间的缝隙大小，铺设第二防水砂浆层7，最后再进行骑马井主体6的吊装即可，方桩组件2可为骑马井主体6提供更为稳定的支撑力，减少作业人员进入骑马井主体6内安装骑马井主体6的时间，提高作业效率，并降低安全风险。
[0027]破除顶管本体1的上方，并且破除的部分应位于骑马井主体6的内部，如图2所示，供作业人员直接从破除的部分进入顶管本体1内部。
[0028]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制骑马井，包括顶管本体(1)，其特征在于，所述顶管本体(1)的两侧对称设置有方桩组件(2)，所述方桩组件(2)的上端设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)的上表面设置有第一防水砂浆层(4)，所述第一防水砂浆层(4)的上方设置有微膨胀混凝土层(5)，所述微膨胀混凝土层(5)的上方连接有骑马井主体(6)，所述骑马井主体(6)的下方开设有鞍部(601)，所述鞍部(601)与所述顶管本体(1)之间设置有第二防水砂浆层(7)；所述方桩组件(2)包括桩体(201)，所述桩体(201)的上端设置有支撑部(203)，所述支撑部(203)的上端连接有衔接块(204)。2.根据权利要求1所述的一种预制骑马井，其特征在于，所述支撑板(3)的表面对应所述衔接块(204)的位置处开设有衔接槽(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚鹏，孟醒醒，张慧，谢海雄，王新柱，曾继，刘开占，沈贤虎，黄永太，郁佳文，
申请(专利权)人：上海交通建设总承包有限公司，
类型：新型
国别省市：