自润滑链传动结构及其制备工艺、叉车制造技术

本发明专利技术涉及传动件润滑技术领域,公开了一种自润滑链传动结构及其制备工艺、叉车,该结构包括链条和链轮；链条包括滚子，链轮用于带动滚子以带动链条整体进行传动；滚子表面具有若干第一织构槽，链轮表面具有若干第二织构槽，滚子和链轮的表面均粘有固体润滑剂。由于在滚子和链轮表面制备了固体润滑剂，降低了链轮和链条间的磨损，提高了润滑效果。这种设置方式，在不占用过多空间的前提下，还能够提高润滑效率、降低人工成本。降低人工成本。降低人工成本。

【技术实现步骤摘要】
自润滑链传动结构及其制备工艺、叉车


[0001]本专利技术涉及传动件润滑
，尤其是涉及一种自润滑链传动结构及其制备工艺、叉车。

技术介绍

[0002]在液压叉车行业中因为使用过程中的负载较大，同时需要传递直线行程，因此常常会用到链传动；而链传动中的链条和链轮正因为在传动过程中承受高负载，所以需要定期进行润滑保养，以减小链条和链轮之间的摩擦磨损。
[0003]现有技术中，对链条和链轮的润滑方式通常包括：人工润滑、滴油润滑、油浴润滑、以及飞溅润滑或者压力润滑等。人工润滑需要人工定期拆装设备，同时需要两次以上调整链条位置来达到全链条的润滑效果，成本较高且工作量较大；滴油润滑需要频繁在注油器中加油，润滑工作比较繁琐；油浴润滑则需要在链条的松边增加一个油盘装置，使用过程中污染比较严重；飞溅润滑或者压力润滑则需要在链条外侧外加一个润滑机构，成本较大，且占用体积较大。
[0004]因此，如何设计一款链传动结构，在不占用过多空间的前提下，还能够提高润滑效率，降低人工成本，成为了本领域一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种自润滑链传动结构，上述自润滑链传动结构在不占用过多空间的前提下，还能够提高润滑效率、降低人工成本。
[0006]为达到上述目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0007]一种自润滑链传动结构，包括链条以及与链条配合的链轮；其中，链条包括滚子，链轮用于带动滚子以带动链条整体进行传动；滚子表面具有若干第一织构槽，链轮表面具有若干第二织构槽，滚子和链轮的表面均粘有固体润滑剂。
[0008]本专利技术提供的自润滑链传动结构，由于在滚子和链轮表面制备了固体润滑剂，降低了链轮和链条间的磨损，提高了润滑效果。
[0009]具体地，在使用初期，滚子和链轮表面的固体润滑剂涂层还保持较为完全，能够直接阻隔在链轮和滚子的接触界面之间，起到很好的润滑作用；当使用一段时间后，滚子和链轮表面的固体润滑剂涂层逐渐消失，此时在链轮和滚子不断接触和挤压的过程中，粘接在第一织构槽和第二织构槽内的固体润滑剂受到挤压作用，逐渐析出在滚子和链轮表面，在链轮和滚子的接触面上再次形成稳定的固体润滑膜，起到润滑作用；从而有效提升了链传动结构使用过程的润滑效率。
[0010]因此，这种设置方式，在不占用过多空间的前提下，还能够提高润滑效率、降低人工成本。
[0011]可选地，固体润滑剂包括二硫化钼、固化剂、稀释剂以及粘接剂。
[0012]可选地，粘接剂包括环氧树脂，稀释剂包括蒸馏水。
[0013]可选地，每根第一织构槽沟槽宽度为0.1mm
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0.3mm；每根第一织构槽的深度为0.05mm
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0.2mm；相邻两根第一织构槽的间隔为1mm
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2mm；在滚子的表面，织构面积比为5％
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30％。
[0014]可选地，每根第二织构槽沟槽宽度为0.1mm
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0.6mm；每根第二织构槽的深度为0.05mm
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0.2mm；相邻两根第二织构槽的间隔为1mm
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5mm；在链轮的表面，织构面积比为5％
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30％。
[0015]可选地，链条还包括：若干外链板、套筒、销轴、连接轴、内链板以及开口销；开口销用于将链条头尾两端的连接轴固定连接，以令链条形成闭环。
[0016]一种叉车，包括叉车本体以及上述的任一种自润滑链传动结构。
[0017]可选地，叉车可包括第一滑链传动结构以及第二自润滑链传动结构；第一滑链传动结构中的链条为第一链条，第一链条沿水平方向延伸；第二滑链传动结构中的链条为第二链条，第二链条沿竖直方向延伸。
[0018]一种自润滑链传动结构制备方法，适用于上述的任一种自润滑链传动结构，包括：在链轮和链条滚子表面加工不同几何参数的表面织构；将链轮和链条滚子放进超声波清洗装置，并加入适量丙酮进行清洗；将链轮和链条滚子用砂纸打磨光滑；将链轮和链条滚子放进超声波清洗装置，并加入适量无水乙醇进行清洗，再吹干静置；制备固体润滑剂；用喷枪将固体润滑剂喷涂到链轮和链条滚子表面及织构槽内；将链轮和链条滚子烘干，形成固体润滑剂图层。
[0019]可选地，在链轮和链条滚子表面加工不同几何参数的表面织构具体包括：激光打标，将链轮和链条滚子固定在工装上，并启动工装电机使链轮和滚子能够均匀旋转，同时选取合适的激光加工参数，在链轮和链条滚子表面加工不同几何参数的表面织构。
附图说明
[0020]图1为本专利技术实施例提供的自润滑链传动结构中链条的爆炸图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的自润滑链传动结构中链轮的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的叉车的结构示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供的自润滑链传动结构制备工艺的工序示意图。
[0024]图标：10
‑
链条；11
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外链板；12
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套筒；13
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销轴；14
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连接轴；15
‑
滚子；16
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内链板；17
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开口销；20
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链轮；30
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叉车本体；101
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第一链条；102
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第二链条。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]图1为本专利技术实施例提供的自润滑链传动结构中链条的爆炸图；图2为本专利技术实施例提供的自润滑链传动结构中链轮的结构示意图；参考图1和图2，本专利技术实施例提供的自润滑链传动结构，包括链条10以及与链条10配合的链轮20；其中，链条10包括滚子15，链轮20用于带动滚子15以带动链条10整体进行传动；滚子15表面具有若干第一织构槽(如图1放
大图所示)，链轮20表面具有若干第二织构槽(如图2放大图所示)，滚子15和链轮20的表面均粘有固体润滑剂。
[0027]本实施例提供的自润滑链传动结构，由于在滚子15和链轮20表面制备了固体润滑剂，降低了链轮20和链条10间的磨损，提高了润滑效果。
[0028]具体地，在使用初期，滚子15和链轮20表面的固体润滑剂涂层还保持较为完全，能够直接阻隔在链轮20和滚子15的接触界面之间，起到很好的润滑作用；当使用一段时间后，滚子15和链轮20表面的固体润滑剂涂层逐渐消失，此时在链轮20和滚子15不断接触和挤压的过程中，粘接在第一织构槽和第二织构槽内的固体润滑剂受到挤压作用，逐渐析出在滚子15和链轮20表面，在链轮20和滚子15的接触面上再次形成稳定的固体润滑膜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自润滑链传动结构，其特征在于，包括链条以及与所述链条配合的链轮；其中，所述链条包括滚子，所述链轮用于带动所述滚子以带动所述链条整体进行传动；所述滚子表面具有若干第一织构槽，所述链轮表面具有若干第二织构槽，所述滚子和所述链轮的表面均粘有固体润滑剂。2.根据权利要求1所述的自润滑链传动结构，其特征在于，所述固体润滑剂包括二硫化钼、固化剂、稀释剂以及粘接剂。3.根据权利要求2所述的自润滑链传动结构，其特征在于，所述粘接剂包括环氧树脂，所述稀释剂包括蒸馏水。4.根据权利要求1所述的自润滑链传动结构，其特征在于，每根所述第一织构槽沟槽宽度为0.1mm
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0.3mm；每根所述第一织构槽的深度为0.05mm
‑
0.2mm；相邻两根第一织构槽的间隔为1mm
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2mm；在所述滚子的表面，织构面积比为5％
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30％。5.根据权利要求4所述的自润滑链传动结构，其特征在于，每根所述第二织构槽沟槽宽度为0.1mm
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0.6mm；每根所述第二织构槽的深度为0.05mm
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0.2mm；相邻两根第二织构槽的间隔为1mm
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5mm；在所述链轮的表面，织构面积比为5％
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30％。6.根据权利要求1
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5任一项所述的自润滑链传动结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李斌，李铭，李华玉，章建斌，黄先科，
申请(专利权)人：浙江华睿科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：