输出轴单向器制造技术

本发明专利技术提出的一种输出轴单向器，包括花键轴、花键套、星齿轮组件及驱动齿轮，花键轴由第一装配段和第二装配段组成，在第一装配段上设置有花键段，在第二装配段的花键轴端部设有斜纹花键段；花键套套在花键轴的上第二装配段上，花键套的一端内壁与斜纹花键段相啮合；星齿轮组件套接在花键套上；驱动齿轮套在花键轴的第一装配段的花键段上，驱动齿轮的端部开有端孔，端孔用于接纳花键套的端部；所述花键套内的花键轴上套有回位弹簧，在花键轴的另一端部安装有用于驱动齿轮限位的挡圈。本发明专利技术的动力传递稳定，避免发生动力传递的打滑现象；防止星齿轮组件和驱动齿轮两者之间发生接触，避免运行过程中不必要的摩擦，消除了噪音，紧密性更强。性更强。性更强。

【技术实现步骤摘要】
输出轴单向器


[0001]本专利技术涉及汽车单向器，尤其涉及输出轴单向器。

技术介绍

[0002]单向器广泛运用于汽车起动机上，现有单向器的组成有驱动齿轮、星轮套筒、花键轴、滚柱、弹簧、圆片、外罩等零件，单向器不仅需考虑加工和装配问题，还需重点考虑使用的寿命及动力传递的效果，现有的单向器中的花键轴直接插入星轮套筒内，与星轮套筒内的滚柱摩擦形成动力的传递，传动齿轮通过花键与花键轴键连接，该结构的单向器中的星轮套筒与驱动齿轮之间在装配后会有接触，运行过程中容易发生异响，造成噪音大，而且对星轮套筒的密封容易产生间隙，导致杂物容易进入而影响使用寿命。
[0003]另外，星轮套筒的外罩一般是压装在星轮上，外罩通过至少两道压痕压在星轮套筒的环壁上，扭矩两者之间一旦扭力较大就其容易发生脱落。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中所存在的不足，本专利技术提供了一种输出轴单向器，其解决现有的单向器容易发生异响，造成噪音大，使用寿命受影响的问题。
[0005]本专利技术提出的一种输出轴单向器，花键轴，所述花键轴由第一装配段和第二装配段组成，第一装配段的长度占花键轴的1/3，第二装配段的长度占花键轴的2/3，在第一装配段上设置有花键段，在第二装配段的花键轴端部设有斜纹花键段；
[0006]花键套，所述花键套套在花键轴的上第二装配段上，所述花键套的一端内壁与斜纹花键段相啮合；
[0007]星齿轮组件，所述星齿轮组件套接在花键套上；
[0008]驱动齿轮，所述驱动齿轮套在花键轴的第一装配段的花键段上，驱动齿轮的端部开有端孔，所述端孔用于接纳花键套的端部；
[0009]所述花键套内的花键轴上套有回位弹簧，在花键轴的另一端部安装有用于驱动齿轮限位的挡圈。
[0010]本专利技术的花键轴第一装配段和第二装配段的比例合理设计，以方便装配星齿轮组件和驱动齿轮，花键轴与花键套之间采用斜纹花键啮合，使得动力传递更稳定，不易发生打滑的情况，星齿轮组件套在花键套上，驱动齿轮上开设的端孔用于接纳花键套的端部后，端孔的直径大于花键套的端部的直径，可以防止两者之间发生接触，避免运行过程中不必要的摩擦，消除了噪音，花键套与星齿轮组件的紧密性更强，可以防止杂物进入。
[0011]相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：
[0012](1)、动力传递稳定，避免发生动力传递的打滑现象；
[0013](2)、防止星齿轮组件和驱动齿轮两者之间发生接触，避免运行过程中不必要的摩擦，消除了噪音；
[0014](3)、紧密性更强，可以防止杂物进入。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图。
[0016]图2为图1的左视图(局部剖)。
[0017]图3为本专利技术中花键轴的结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图及实施例对本专利技术中的技术方案进一步说明。
[0019]如图1
‑
3所示，本专利技术所提出的一种输出轴单向器，花键轴1，所述花键轴1由第一装配段11和第二装配段12组成，第一装配段11的长度占花键轴1的1/3，第二装配段12的长度占花键轴1的2/3，在第一装配段11上设置有花键段，在第二装配段12的花键轴1端部设有斜纹花键段13；
[0020]花键套2，所述花键套2套在花键轴1的上第二装配段12上，所述花键套2的一端内壁与斜纹花键段相啮合；
[0021]星齿轮组件3，所述星齿轮组件3套接在花键套2上；
[0022]驱动齿轮4，所述驱动齿轮4套在花键轴1的第一装配段11的花键段上，驱动齿轮4的端部开有端孔，所述端孔用于接纳花键套2的端部；
[0023]所述花键套2内的花键轴1上套有回位弹簧，在花键轴1的另一端部安装有用于驱动齿轮4限位的挡圈5。
[0024]本专利技术的花键轴1第一装配段11和第二装配段12的比例合理设计，以方便装配星齿轮组件3和驱动齿轮4，花键轴1与花键套2之间采用斜纹花键啮合，使得动力传递更稳定，不易发生打滑的情况，星齿轮组件3套在花键套2上，驱动齿轮4上开设的端孔用于接纳花键套2的端部后，端孔的直径大于花键套2的端部的直径，可以防止两者之间发生接触，避免运行过程中的摩擦，消除了噪音，花键套2与星齿轮组件3的紧密性更强，可以防止杂物进入。
[0025]如图3所示，所述斜纹花键段13的第二装配段12的直径大于第二装配段12其它段的直径，形成用于支撑回位弹簧的环台，所述环台位于花键套2内。斜纹花键段13与花键套2花键连接后，不仅可以稳定的传递动力，还可以为花键轴1与花键套2之间安装回位弹簧提供了空间支撑，使得花键轴1的第二装配段12与花键套2的装配结构更合理，密封性更强。
[0026]如图1所示，星齿轮组件3包括星齿轮壳体31、罩盖32、圆垫片33、滚柱34及弹簧35；所述星齿轮壳体31的内壁设置有多个容纳槽，容纳槽由弹簧容纳段38及滚柱容纳段36，所述弹簧容纳段38在星齿轮壳体31的截面高于滚柱容纳段36在星齿轮壳体31的截面，弹簧容纳段38与滚柱容纳段36之间设有弧形连接段37，所述相邻两容纳槽之间设置有限位挡台；所述滚柱34放置于滚柱容纳段36内，弹簧35位于弹簧容纳段38内，弹簧35一端抵在滚柱34上，另一端抵在限位挡台上；所述罩盖32盖在星齿轮壳体31的容纳槽的开口端，所述圆垫片33位于罩盖32与星齿轮壳体31之间对星齿轮壳体31的滚柱34及弹簧35装配段密封，防止杂物进入，所述星齿轮壳体31的上设置有限位环槽，罩盖32的端部压入限位环槽内。
[0027]所述的容纳槽可以为五个或六个，本专利技术中的容纳槽采用五个，容纳槽内均放置滚柱34和弹簧35后，通过滚柱34与花键套2的外壁摩擦，可以形成动力的传递，限位挡台用于对弹簧35的支撑，也用于滚柱34的限位，使滚柱34在滚柱容纳段36内运动，限位环槽可先预开设在星齿轮壳体31的外壁上，在铆压外罩时可以将外罩的边缘压入限位环槽内，以使
外罩与星齿轮壳体31紧密接触，消除缝隙，增加密封性，使得外罩能承受50N
·
m的扭矩，其外罩靠近边缘处还形成了增加强度的斜面。为了方便安装，在星齿轮组件3两侧的花键套2上可套接轴承,轴承可以采用深沟球轴承。
[0028]如图3所示，第一装配段11的通过过渡段14与第二装配段12连接，过渡段的直径小于第一装配段11的其它部分的直径(以方便花键的加工)，过渡段14占第一装配段11的1/6。所述过渡段14与第一装配段11的其它部位通过斜面连接。在驱动齿轮4内设有套在第一装配段11的花键轴1上的缓冲弹簧7，在所述过渡段14上套有垫圈8，所述缓冲弹簧7一端抵在垫圈8上，另一端抵在设置于驱动齿轮4的内孔凸台上。
[0029]过渡段占第一装配段11的1/6，使得缓冲弹簧的位置合理，缓冲效果更好，该过渡段加工的直径变小，以方便装配垫圈8，驱动齿轮4内孔加成花键段和缓冲弹簧容纳段，缓冲弹簧容纳段的内径大于花键段的内径以使得具有容纳缓冲弹簧的空间和垫圈的空间，使本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种输出轴单向器，其特征在于，包括花键轴，所述花键轴由第一装配段和第二装配段组成，第一装配段的长度占花键轴的1/3，第二装配段的长度占花键轴的2/3，在第一装配段上设置有花键段，在第二装配段的花键轴端部设有斜纹花键段；花键套，所述花键套套在花键轴的上第二装配段上，所述花键套的一端内壁与斜纹花键段相啮合；星齿轮组件，所述星齿轮组件套接在花键套上；驱动齿轮，所述驱动齿轮套在花键轴的第一装配段的花键段上，驱动齿轮的端部开有端孔，所述端孔用于接纳花键套的端部；所述花键套内的花键轴上套有回位弹簧，在花键轴的另一端部安装有用于驱动齿轮限位的挡圈。2.如权利要求1所述的一种输出轴单向器，其特征在于，所述斜纹花键段的第二装配段的直径大于第二装配段其它段的直径，形成用于支撑回位弹簧的环台，所述环台位于花键套内。3.如权利要求2所述的一种输出轴单向器，其特征在于，星齿轮组件包括星齿轮壳体、罩盖、圆垫片、滚柱及弹簧；所述星齿轮壳体的内壁设置有多个容纳槽，容纳槽由弹簧容纳段及滚柱容纳段，所述弹簧容纳段在星齿轮壳体的截面高于滚柱容纳段在星齿轮壳体的截面，弹簧容纳段与滚柱容纳...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄秀平，骆曦滨，权鹏，陈永建，马海斌，焦云志，
申请(专利权)人：玉环普天单向器有限公司，
类型：发明
国别省市：