本发明专利技术提供了一种燃烧室静力试验装置，包括：外机匣、扩压器、内机匣、外环后转接段、内环后转接段、外环前转接段、外环密封板、中心体后密封板、中心体、中心体前密封板以及扩压器密封板；其中，外机匣内侧、扩压器、外环前转接段内侧、中心体前密封板后侧、中心体、扩压器密封板前侧、内机匣外侧、内环后转接段外侧、内环后转接段的后法兰前侧、中心体后密封板前侧、外环密封板前侧以及外环后转接段内侧构成外环腔；内机匣内侧、扩压器密封板后侧、中心体以及内环后转接段内侧构成与外环腔相分隔的内环腔。腔。腔。
【技术实现步骤摘要】
燃烧室静力试验装置
[0001]本专利技术主要涉及航空发动机领域，尤其涉及一种燃烧室静力试验装置。
技术介绍
[0002]航空发动机燃烧室外机匣、扩压器、内机匣是燃烧室主要承力构件，机匣内部承受压力，机匣安装边、扩压器安装边承受轴向力以及扭矩等。对于民用航空发动机，需满足适航符合性要求，通过试验或计算分析证明承力承压件安全可靠性。现阶段燃烧室主要通过压力和静力试验验证承力件安全性。
[0003]在燃烧室静力试验时，可采用水、油等介质对腔体施加压力，安装边可通过作动筒施加静力载荷。通常，会对燃烧室外机匣、扩压器和内机匣分别开展静力试验，对各零部件进行考核。采用这种方法虽然可有效控制各零件载荷不受其他载荷干扰，但却不能真实有效地考虑零部件之间传力和相互影响，无法完全模拟燃烧室部件的真实传力，试验结果支撑性受到质疑。
[0004]而且，燃烧室的外机匣和扩压器通过焊接连接，扩压器与内机匣通过螺栓连接，其所构成的各个环腔压力有所不同，各个安装边静力载荷相互独立。因此，需要设计一种试验装置，能够对各腔分别施加不同压力载荷，对安装边分别施加不同静力载荷。
[0005]此外，现有的静力试验一般采用多个作动筒进行安装边的静力加载，因而可能产生静力偏心和静力无法与压力增加过程同步现象。
[0006]有鉴于此，如何设计一种新型的燃烧室静力试验装置显得尤为重要。
技术实现思路
[0007]本专利技术要解决的技术问题是提供一种燃烧室静力试验装置，该试验装置可以模拟燃烧室真实传力路径和零部件间的相互影响，考核燃烧室静力安全性及发生破坏的真实位置，同时解决了静力载荷偏心以及静力与压力载荷增加不同步的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种燃烧室静力试验装置，包括：外机匣、扩压器、内机匣、外环后转接段、内环后转接段、外环前转接段、外环密封板、中心体后密封板、中心体、中心体前密封板以及扩压器密封板；其中，所述外机匣内侧、所述扩压器、所述外环前转接段内侧、所述中心体前密封板后侧、所述中心体、所述扩压器密封板前侧、所述内机匣外侧、所述内环后转接段外侧、所述内环后转接段的后法兰前侧、所述中心体后密封板前侧、所述外环密封板前侧以及所述外环后转接段内侧构成外环腔；所述内机匣内侧、所述扩压器密封板后侧、所述中心体以及所述内环后转接段内侧构成与所述外环腔相分隔的内环腔。
[0009]在本专利技术的一实施例中，所述外机匣与所述外环前转接段、所述外环前转接段与所述中心体前密封板、所述中心体前密封板与所述中心体、所述中心体与所述中心体后密封板、所述扩压器密封板与所述扩压器以及所述内机匣、所述内机匣与所述内环后转接段、所述外环密封板与所述外环后转接段，以及所述外环后转接段与所述外机匣之间分别为螺
栓连接。
[0010]在本专利技术的一实施例中，还包括设于所述螺栓连接处的轴向密封结构。
[0011]在本专利技术的一实施例中，所述内环后转接段的后法兰与所述中心体的接触面、所述内环后转接段的后法兰与所述中心体后密封板的径向接触面、所述中心体后密封板与所述外环密封板的接触面，以及所述扩压器密封板与所述中心体的接触面分别设有径向密封结构。
[0012]在本专利技术的一实施例中，所述内环后转接段的后法兰与所述中心体后密封板之间具有轴向尺寸可变的间隙腔。
[0013]在本专利技术的一实施例中，所述内环后转接段的后法兰可沿轴向变形。
[0014]在本专利技术的一实施例中，所述外环腔的压力与所述内环腔的压力不同。
[0015]在本专利技术的一实施例中，所述外环密封板设有外环进油孔，所述中心体设有内环进油孔，所述试验装置分别通过所述外环进油孔和所述内环进油孔控制所述外环腔和所述内环腔的压力。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：本专利技术的燃烧室静力试验装置包括互相分隔的外环腔和内环腔，该试验装置可以模拟燃烧室真实传力路径和零部件间的相互影响，考核燃烧室静力安全性以及发生破坏的真实位置，同时还解决了静力载荷偏心以及静力与压力载荷增加不同步的问题。
附图说明
[0017]包括附图是为提供对本申请进一步的理解，它们被收录并构成本申请的一部分，附图示出了本申请的实施例，并与本说明书一起起到解释本专利技术原理的作用。附图中：
[0018]图1是本专利技术一实施例的一种燃烧室静力试验装置的结构示意图；
[0019]图2是本专利技术一实施例的一种燃烧室静力试验装置的承压过程示意图；
[0020]图3是本专利技术一实施例的一种燃烧室静力试验装置的局部A的放大图；
[0021]图4是本专利技术一实施例的一种燃烧室静力试验装置的局部B的放大图。
具体实施方式
[0022]为了更清楚地说明本申请的实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其他类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
[0023]如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其他的步骤或元素。
[0024]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方
法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0025]在详述本专利技术实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本专利技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0026]在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。
[0027]为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种燃烧室静力试验装置，包括：外机匣、扩压器、内机匣、外环后转接段、内环后转接段、外环前转接段、外环密封板、中心体后密封板、中心体、中心体前密封板以及扩压器密封板；其中，所述外机匣内侧、所述扩压器、所述外环前转接段内侧、所述中心体前密封板后侧、所述中心体、所述扩压器密封板前侧、所述内机匣外侧、所述内环后转接段外侧、所述内环后转接段的后法兰前侧、所述中心体后密封板前侧、所述外环密封板前侧以及所述外环后转接段内侧构成外环腔；所述内机匣内侧、所述扩压器密封板后侧、所述中心体以及所述内环后转接段内侧构成与所述外环腔相分隔的内环腔。2.如权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述外机匣与所述外环前转接段、所述外环前转接段与所述中心体前密封板、所述中心体前密封板与所述中心体、所述中心体与所述中心体后密封板、所述扩压器密封板与所述扩压器以及所述内机匣、所述内机匣与所述内环后转接段、所述外环密封板与所述外环后转接段，以及所述外环后转接段与所述外...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨眉，王嘉平，窦媛媛，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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