集成式管路结构及航空管路系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种集成式管路结构及航空管路系统，涉及航空管路技术领域，解决了航空系统管路强度较低的问题；该集成式管路结构包括管路本体，管路本体的管壁包括第一结构层、第二结构层和环形加强筋，第一结构层位于管壁的内层，且两者相互贴合；环形加强筋套设于第一结构层外，第二结构层具有包覆部位，包覆部位包裹于环形加强筋外，包覆部位与环形加强筋的配合结构形成有结构加强部；第二结构层的其余部分与第一结构层紧密贴合；结构加强部能够有效增加管路的局部强度，相较于直接增加铺层的结构，该结构能够有效减重、降低制造成本；在管路的长度方向上按需设置结构加强部，便于安装设置卡箍组件，提高航空管路系统的结构稳定性。构稳定性。构稳定性。

【技术实现步骤摘要】
集成式管路结构及航空管路系统


[0001]本技术涉及航空管路
，尤其是涉及一种集成式管路结构及航空管路系统。

技术介绍

[0002]航空低压空气复材管路系统中，管路常用多层预浸布加工制造，在满足重量、强度等情况下，有时甚至采用两层预浸布制作。参见图1所示，图1是现有技术中航空低压管路的剖面结构示意图，该管路包括管路本体，管路本体的管壁由两层预浸布层制造而成，管路整体厚度较小，刚度、强度不足。
[0003]本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有技术中的航空管路，为了防止制造成本过高，不宜将管路整体制作过厚，但是在管路厚度减小的同时，管路的刚度、强度降低；管路上常固定卡箍等结构，卡箍用于管路之间的连接固定，管路强度不足易导致管路固定卡箍的位置坍塌，导致航空管路系统故障。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种集成式管路结构及航空管路系统，以解决现有技术中存在的现有航空系统管路强度较低的技术问题；本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本技术提供了一种集成式管路结构，包括管路本体，所述管路本体的管壁包括第一结构层、第二结构层和环形加强筋，其中：
[0007]所述第一结构层位于所述管壁的内层，所述环形加强筋套设于所述第一结构层外，所述第二结构层具有包覆部位，所述包覆部位包裹于所述环形加强筋外，所述包覆部位与所述环形加强筋的配合结构形成有结构加强部；所述第二结构层的其余部分与所述第一结构层紧密贴合。
[0008]优选的，所述第一结构层、所述环形加强筋与所述第二结构层为一体式结构。
[0009]优选的，所述包覆部位凸出于所述第二结构层其余部分的表面设置。
[0010]优选的，所述包覆部位的外表面为弧形结构。
[0011]优选的，所述环形加强筋的径向截面为圆形。
[0012]优选的，所述环形加强筋的径向截面为T型结构，且所述T型结构的水平段与所述第一结构层相贴合，所述T型结构的竖直段朝向背离所述管路本体轴线的方向设置。
[0013]优选的，所述结构加强部在所述管路本体上间隔布置，且相邻两个所述结构加强部之间形成有安装间距。
[0014]优选的，所述安装间距内固定有卡箍组件，所述结构加强部用于抵靠所述卡箍组件，以防止所述卡箍组件轴向滑动。
[0015]优选的，所述第一结构层和/或所述第二结构层为预浸布层。
[0016]本技术还提供了一种航空管路系统，包括上述集成式管路结构。
[0017]本技术提供的集成式管路结构及航空管路系统，与现有技术相比，具有如下有益效果：该集成式管路结构，在制造时，先铺设第一结构层，将环形加强筋套设在第一结构层外，将第二结构层的包覆部位包裹于环形加强筋外，第二结构层的其余部位贴合在第一结构层外，包覆部位与环形加强筋的配合结构形成的结构加强部，能够有效增加管路的局部强度，相较于直接增加铺层的结构，该结构能够有效减重、降低制造成本；在管路的长度方向上按需设置结构加强部，能够提高整个管路的结构强度，便于安装设置卡箍组件，提高航空管路系统的结构稳定性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是现有技术中航空低压管路的剖面结构示意图；
[0020]图2是集成式管路结构第一种实施例的结构示意图；
[0021]图3是集成式管路结构第二种实施例的结构示意图；
[0022]图4是集成式管路结构第三种实施例的结构示意图；
[0023]图5是卡箍在管路上的安装结构示意图。
[0024]图中100、管路本体；1、第一结构层；2、第二结构层；21、包覆部位；3、环形加强筋；4、结构加强部；5、安装间距；6、卡箍组件。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“高度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]本技术实施例提供了一种集成式管路结构，能够有效增加管路的局部强度，
有效减重、降低制造成本，便于安装设置卡箍组件，提高航空管路系统的结构稳定性。
[0029]下面结合图2
‑
图5对本技术提供的技术方案进行更为详细的阐述。
[0030]如图2
‑
图5所示，本实施例提供了一种集成式管路结构，包括管路本体100，管路本体100的管壁包括第一结构层1、第二结构层2和环形加强筋3，其中：第一结构层1位于管壁的内层，环形加强筋3套设于第一结构层1外，第二结构层2具有包覆部位21，包覆部位21包裹于环形加强筋3外，包覆部位21与环形加强筋3的配合结构形成有结构加强部4；第二结构层2的其余部分与第一结构层1紧密贴合。
[0031]上述第一结构层1为管路本体100的管壁内层，第二结构层2为管路本体100的管壁外层。本实施例的集成式管路结构，在制造时，先铺设第一结构层1，将环形加强筋3套设在第一结构层1外，将第二结构层2的包覆部位21包裹于环形加强筋3外，第二结构层2的其余部位贴合在第一结构层1外，包覆部位21与环形加强筋3的配合结构形成的结构加强部4，能够有效增加管路的局部强度，相较于直接增加铺层的结构，该结构能够有效减重、降低制造成本。
[0032]上述管路本体100可以应用于航空低压管路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式管路结构，其特征在于，包括管路本体，所述管路本体的管壁包括第一结构层、第二结构层和环形加强筋，其中：所述第一结构层位于所述管壁的内层，所述环形加强筋套设于所述第一结构层外，所述第二结构层具有包覆部位，所述包覆部位包裹于所述环形加强筋外，所述包覆部位与所述环形加强筋的配合结构形成有结构加强部；所述第二结构层的其余部分与所述第一结构层紧密贴合。2.根据权利要求1所述的集成式管路结构，其特征在于，所述第一结构层、所述环形加强筋与所述第二结构层为一体式结构。3.根据权利要求1所述的集成式管路结构，其特征在于，所述包覆部位凸出于所述第二结构层其余部分的表面设置。4.根据权利要求1所述的集成式管路结构，其特征在于，所述包覆部位的外表面为弧形结构。5.根据权利要求1所述的集成式管路结构，其特征在于，所述环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿金红，
申请(专利权)人：西安奥若特材料技术有限公司，
类型：新型
国别省市：