一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，涉及模压装置技术领域，包括安装座，所述安装座的上表面对称设置有两个固定板，两个所述固定板的内部均连接有连接块，所述连接块的上表面固定有下模具，所述下模具的下端设置有限位块，所述限位块的下方开设有限位槽，所述限位块的右侧开设有固定孔，所述安装座的内部安装有限位气缸，所述限位气缸的输出端连接有连接板，所述连接板左侧设置有固定杆，所述下模具的内部设置有模压腔。该尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置通过安装座上设置的固定板，在连接块的配合下，能够将下模具从安装座上卸下，从而方便对下模具进行更换，便于人们的使用。便于人们的使用。便于人们的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置


[0001]本技术涉及模压装置
，具体为一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置。

技术介绍

[0002]聚酰胺指的是主链上有重复酰基氨基相连的这样一种聚合物，尼龙66从化学方面来说是一种缩合聚合物,具体是由两种物质聚合而来。从化学角度来看,尼龙是一种缩合聚合物,其构成单元通过酰胺连接,因此它也是一种聚酰胺。在大多数情况下,六亚甲基二胺和己二酸聚合在一起形成尼龙。
[0003]现有的模压装置在使用时不方便对模具进行更换，导致生产效率较低，不便于人们的使用，针对上述情况，在现有的模压装置基础上进行技术创新。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的模压装置在使用时不方便对模具进行更换，导致生产效率较低，不便于人们的使用。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，包括：
[0006]安装座，所述安装座的上表面对称设置有两个固定板，两个所述固定板的内部均连接有连接块，所述连接块的上表面固定有下模具，所述下模具的下端设置有限位块，所述限位块的下方开设有限位槽，所述限位块的右侧开设有固定孔，所述安装座的内部安装有限位气缸，所述限位气缸的输出端连接有连接板，所述连接板左侧设置有固定杆，所述下模具的内部设置有模压腔。
[0007]优选的，所述下模具通过连接块和固定板与安装座之间构成卡合结构，且限位块与下模具之间为一体固定结构。
[0008]优选的，所述限位气缸与安装座之间为固定连接，且固定杆通过连接板与限位气缸之间构成伸缩结构，并且固定杆与固定孔的水平中心线相互重合。
[0009]优选的，所述下模具还设有：
[0010]密封垫片，其设置在所述下模具的上表面，所述下模具的上方设置有上模具，所述上模具的内部对称设置有四个定位杆，四个所述定位杆的上端均固定有固定架，所述固定架的上表面安装有驱动气缸。
[0011]优选的，所述定位杆与安装座之间为一体固定结构，所述驱动气缸与固定架之间为固定连接，且上模具与驱动气缸之间构成伸缩结构。
[0012]优选的，所述上模具还设有：
[0013]密封槽，其安装在所述上模具的下表面，所述上模具的上端对称安装有两个模压气缸，两个所述模压气缸的输出端均连接有压板。
[0014]优选的，所述上模具通过密封槽和密封垫片与下模具之间构成密封结构，且模压气缸与上模具之间为固定连接，并且压板与模压气缸之间构成伸缩结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1.该尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置通过安装座上设置的固定板，在连接块的配合下，能够将下模具从安装座上卸下，从而方便对下模具进行更换，便于人们的使用；通过设置的限位气缸，能够带动连接板进行运动，使得固定杆插入至固定孔内，这样能够对限位块进行限位，从而降低下模具发生位移的情况；
[0017]2.该尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置通过设置的驱动气缸，能够带动上模具进行竖直运动，从而对原料进行模压，且设置的定位杆能够起到导向定位的作用，从而避免上模具在进行运动时发生偏移的情况；
[0018]3.该尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置通过下模具上设置的密封垫片，在密封槽的配合下，能够起到密封的作用，可有效的降低原料发生泄漏的情况，设置的模压气缸带动压板进行运动，从而对模压腔内的原料进行模压成型。
附图说明
[0019]图1为本技术立体结构示意图；
[0020]图2为本技术安装座剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术图2中A处局部放大示意图；
[0022]图4为本技术上模具剖面结构示意图。
[0023]图中：1、安装座；2、固定板；3、连接块；4、下模具；5、限位块；6、限位槽；7、固定孔；8、限位气缸；9、连接板；10、固定杆；11、模压腔；12、密封垫片；13、上模具；14、定位杆；15、固定架；16、驱动气缸；17、密封槽；18、模压气缸；19、压板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]本技术通过改进在此提供一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，如图1
‑
图3所示，包括：安装座1，安装座1的上表面对称设置有两个固定板2，两个固定板2的内部均连接有连接块3，连接块3的上表面固定有下模具4，下模具4通过连接块3和固定板2与安装座1之间构成卡合结构，下模具4的下端设置有限位块5，限位块5与下模具4之间为一体固定结构，通过安装座1上设置的固定板2，在连接块3的配合下，能够将下模具4从安装座1上卸下，从而方便对下模具4进行更换，便于人们的使用；限位块5的下方开设有限位槽6，限位块5的右侧开设有固定孔7，安装座1的内部安装有限位气缸8，限位气缸8与安装座1之间为固定连接，限位气缸8的输出端连接有连接板9，连接板9左侧设置有固定杆10，固定杆10通过连接板9与限位气缸8之间构成伸缩结构，且固定杆10与固定孔7的水平中心线相互重合，下模具4的内部设置有模压腔11，通过设置的限位气缸8，能够带动连接板9进行运动，使得固定杆10插入至固定孔7内，这样能够对限位块5进行限位，从而降低下模具4发生位移的
情况。
[0026]本技术通过改进在此提供一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，如图1
‑
图2和图4所示，包括：密封垫片12，其设置在下模具4的上表面，下模具4的上方设置有上模具13，上模具13的内部对称设置有四个定位杆14，定位杆14与安装座1之间为一体固定结构，四个定位杆14的上端均固定有固定架15，固定架15的上表面安装有驱动气缸16，驱动气缸16与固定架15之间为固定连接，且上模具13与驱动气缸16之间构成伸缩结构，通过设置的驱动气缸16，能够带动上模具13进行竖直运动，从而对原料进行模压，且设置的定位杆14能够起到导向定位的作用，从而避免上模具13在进行运动时发生偏移的情况；密封槽17，其安装在上模具13的下表面，上模具13通过密封槽17和密封垫片12与下模具4之间构成密封结构，上模具13的上端对称安装有两个模压气缸18，两个模压气缸18的输出端均连接有压板19，模压气缸18与上模具13之间为固定连接，且压板19与模压气缸18之间构成伸缩结构，通过下模具4上设置的密封垫片12，在密封槽17的配合下，能够起到密封的作用，可有效的降低原料发生泄漏的情况，设置的模压气缸18带动压板19进行运动，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，其特征在于，包括：安装座(1)，所述安装座(1)的上表面对称设置有两个固定板(2)，两个所述固定板(2)的内部均连接有连接块(3)，所述连接块(3)的上表面固定有下模具(4)，所述下模具(4)的下端设置有限位块(5)，所述限位块(5)的下方开设有限位槽(6)，所述限位块(5)的右侧开设有固定孔(7)，所述安装座(1)的内部安装有限位气缸(8)，所述限位气缸(8)的输出端连接有连接板(9)，所述连接板(9)左侧设置有固定杆(10)，所述下模具(4)的内部设置有模压腔(11)。2.根据权利要求1所述的一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，其特征在于：所述下模具(4)通过连接块(3)和固定板(2)与安装座(1)之间构成卡合结构，且限位块(5)与下模具(4)之间为一体固定结构。3.根据权利要求1所述的一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，其特征在于：所述限位气缸(8)与安装座(1)之间为固定连接，且固定杆(10)通过连接板(9)与限位气缸(8)之间构成伸缩结构，并且固定杆(10)与固定孔(7)的水平中心线相互重合。4.根据权利要求1所述的一种尼龙66聚合物发动机罩盖生产用模压装置，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙敏，
申请(专利权)人：江苏融塑新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：