一种带散热套的汽车线束制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带散热套的汽车线束，包括连接头、铜芯和防护套，连接头的顶端和底端均固定有防滑结构，连接头的内部设置有铜芯，且铜芯的外部设置有固定结构，铜芯的一侧固定有连接线，连接线的一侧固定有防护套，防护套的外部固定有导热结构。本实用新型专利技术通过设置有固定结构对铜芯进行防滑，在使用时需要将铜芯向连接头的内部插入，此时限位块会对铜芯提供一定的阻力，限位块可对铜芯进行固定，能够防止铜芯退回，缓冲腔可对限位块提供变形的空间，实现了对铜芯进行防滑。实现了对铜芯进行防滑。实现了对铜芯进行防滑。

【技术实现步骤摘要】
一种带散热套的汽车线束


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种带散热套的汽车线束。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步，我国的科技水平在不断的提升，在汽车内部会使用到线束，线束可对各元器件之间进行连接，以达到通信的作用，所以就会使用到专门的一种带散热套的汽车线束；
[0003]但是市面上现有的带散热套的汽车线束在进行使用时，可能会出现铜芯不便于进行固定，使用较为麻烦，所以现开发出一种带散热套的汽车线束，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]本技术的目的是提供一种带散热套的汽车线束，用以解决现有的可能会出现铜芯不便于进行固定，使用较为麻烦的缺陷。
[0006](二)
技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种带散热套的汽车线束，包括连接头、铜芯和防护套，所述连接头的顶端和底端均固定有防滑结构，所述连接头的内部设置有铜芯，且铜芯的外部设置有固定结构，所述铜芯的一侧固定有连接线，所述连接线的一侧固定有防护套，所述防护套的外部固定有导热结构。
[0008]优选的，所述固定结构包括固定套、缓冲腔和限位块，所述固定套固定于连接头的内部，所述固定套的内部固定有限位块，且限位块的内部设置有缓冲腔。
[0009]优选的，所述限位块设置有若干个，所述限位块在固定套的内部呈等间距分布。
[0010]优选的，所述防滑结构包括防滑垫、缓冲棉和固定槽，所述固定槽设置于连接头的内部，所述固定槽内部的底端固定有缓冲棉，且缓冲棉的顶端固定有防滑垫，防滑垫可对连接头与手之间进行防滑。
[0011]优选的，所述固定槽的内径大于缓冲棉的外径，所述缓冲棉关于连接头的水平中心线呈对称分布。
[0012]优选的，所述导热结构包括散热层、导热棉和连接层，所述连接层固定于防护套的外部，所述连接层的外部固定有导热棉，且导热棉的外部固定有散热层，导热棉通过散热层可将热量向外部挥发，能够进行快速散热。
[0013]优选的，所述散热层的内径大于导热棉的外径，所述散热层的厚度小于导热棉的厚度。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供的一种带散热套的汽车线束，其优点在于：通过设置有固定结构对铜芯进行防滑，在使用时需要将铜芯向连接头的内部插入，此时限位块会对铜芯提供一定的阻力，限位块可对铜芯进行固定，能够防止铜芯退回，缓冲腔可对限位块提供变形的空
间，实现了对铜芯进行防滑；
[0016]通过设置有防滑结构可对连接头进行防滑，在进行使用时连接头与手指之间可能会出现滑动，此时防滑垫可对连接头与手之间进行防滑，防滑垫底端的缓冲棉可对使用者的手部进行自适应，能够更贴合使用者的使用习惯，实现了对连接头进行防滑；
[0017]通过设置有导热结构可对防护套进行导热，在进行使用时防护套会产生较多热量,此时连接层可将防护套产生的热量进行吸收，连接层将热量传输给导热棉，导热棉通过散热层可将热量向外部挥发，能够进行快速散热，实现了对防护套进行导热。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的正视结构示意图；
[0020]图2为本技术的俯视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的图2中A处俯视剖面结构示意图；
[0022]图4为本技术的防滑结构俯视局部剖面结构示意图；
[0023]图5为本技术的导热结构三维局部剖面结构示意图。
[0024]图中的附图标记说明：
[0025]1、连接头；2、防滑结构；201、防滑垫；202、缓冲棉；203、固定槽；3、固定结构；301、固定套；302、缓冲腔；303、限位块；4、铜芯；5、连接线；6、导热结构；601、散热层；602、导热棉；603、连接层；7、防护套。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：一种带散热套的汽车线束，连接头1、铜芯4和防护套7，连接头1的顶端和底端均固定有防滑结构2，连接头1的内部设置有铜芯4，且铜芯4的外部设置有固定结构3，铜芯4的一侧固定有连接线5，连接线5的一侧固定有防护套7，防护套7的外部固定有导热结构6，在使用汽车线束时会需要将连接头1插入连接口，此时推动连接头1插入连接口。
[0029]实施例一：
[0030]具体地，如图2和图3所示，使用该结构时，首先，固定结构3包括固定套301、缓冲腔302和限位块303，固定套301固定于连接头1的内部，固定套301的内部固定有限位块303，且限位块303的内部设置有缓冲腔302，限位块303设置有若干个，限位块303在固定套301的内部呈等间距分布，此时限位块303会对铜芯4提供一定的阻力，限位块303可对铜芯4进行固定，能够防止铜芯4退回，缓冲腔302可对限位块303提供变形的空间。
[0031]实施例二：
[0032]具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先，防滑结构2包括防滑垫201、缓冲棉202和固定槽203，固定槽203设置于连接头1的内部，固定槽203内部的底端固定有缓冲棉202，且缓冲棉202的顶端固定有防滑垫201，固定槽203的内径大于缓冲棉202的外径，缓冲棉202关于连接头1的水平中心线呈对称分布，此时防滑垫201可对连接头1与手之间进行防滑，防滑垫201底端的缓冲棉202可对使用者的手部进行自适应，能够更贴合使用者的使用习惯。
[0033]实施例三：
[0034]具体地，如图1、图2和图5所示，使用该结构时，首先，导热结构6包括散热层601、导热棉602和连接层603，连接层603固定于防护套7的外部，连接层603的外部固定有导热棉602，且导热棉602的外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带散热套的汽车线束，包括连接头(1)、铜芯(4)和防护套(7)，其特征在于：所述连接头(1)的顶端和底端均固定有防滑结构(2)，所述连接头(1)的内部设置有铜芯(4)，且铜芯(4)的外部设置有固定结构(3)，所述铜芯(4)的一侧固定有连接线(5)，所述连接线(5)的一侧固定有防护套(7)；所述防护套(7)的外部固定有导热结构(6)。2.根据权利要求1所述的一种带散热套的汽车线束，其特征在于：所述固定结构(3)包括固定套(301)、缓冲腔(302)和限位块(303)，所述固定套(301)固定于连接头(1)的内部，所述固定套(301)的内部固定有限位块(303)，且限位块(303)的内部设置有缓冲腔(302)。3.根据权利要求2所述的一种带散热套的汽车线束，其特征在于：所述限位块(303)设置有若干个，所述限位块(303)在固定套(301)的内部呈等间距分布。4.根据权利要求1所述的一种带散热套的汽车线束，其特征在于：所述防滑结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，孙俊虎，
申请(专利权)人：凯明威江苏汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：