一种烧结机台车防起拱搭桥装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种烧结机台车防起拱搭桥装置，包括：横梁，其固定在位于烧结机尾部的移动漏斗梁底部；两压轮，其分别固定设置在横梁底部两侧，两压轮适于与翻转后的烧结机台车的顶部相抵；在星轮推动台车时，压轮作用于烧结机台车顶部，经压轮作用改变星齿与台车之间推力的方向，让前后的烧结机台车平顺衔接，保证烧结机台车顺利通过弯轨，烧结台车防搭桥起拱装置克服尾部星轮推动台车时星轮齿板对烧结机台车卡轮向上的挑力，有效制约前后烧结机台车的搭桥起拱现象发生。台车的搭桥起拱现象发生。台车的搭桥起拱现象发生。

【技术实现步骤摘要】
一种烧结机台车防起拱搭桥装置


[0001]本技术涉及冶金烧结机领域，具体是一种烧结机台车防起拱搭桥装置。

技术介绍

[0002]实际生产中，烧结台车是烧结机主要运行部件，在烧结机台面及返程水平段经头尾弯轨组成运行回转链，在机头上部水平段承载经预热烧结混合物料、相继点火、烧结至机尾弯轨翻转卸料，返程回到头轮，形成循环运行。
[0003]在烧结生产过程中，台车经尾部星轮翻转时，弯轨长时间受台车轮重负荷碾压冲击，两只平行弯轨间距变大，且生产中无法调整轨道间隙或更换轨道，星齿运转形成向上夹角的推力，造成水平台车与弯轨里台车相邻的接缝出现台车上下错位现象；连贯性上下错位台车运行在返程路轨上，当台车起拱搭桥高度接近返程轨高度时，易造成台车爬上路轨而脱落，存在重大设备安全隐患。
[0004]综上，如何防止烧结机台车防起拱搭桥成为了本领域研究人员急需解决的问题。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是：如何防止烧结机台车防起拱搭桥；
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]本技术是一种烧结机台车防起拱搭桥装置，包括：横梁，其固定在位于烧结机尾部的移动漏斗梁底部；两压轮，其分别固定设置在横梁底部两侧，两压轮适于与翻转后的烧结机台车的顶部相抵；
[0008]在本方案中，在原先烧结机尾部的移动漏斗梁上固定横梁，横梁底部固定有压轮，压轮与烧结台车相抵，这样一来，在星轮推动台车时，压轮作用于烧结机台车顶部，经压轮作用改变星齿与台车之间推力的方向，让前后的烧结机台车平顺衔接，保证烧结机台车顺利通过弯轨，烧结台车防搭桥起拱装置克服尾部星轮推动台车时星轮齿板对烧结机台车卡轮向上的挑力，有效制约前后烧结机台车的搭桥起拱现象发生。
[0009]为了说明压轮是如何安装在横梁上，本技术采用压轮通过压轮支座固定在所述横梁底部；
[0010]通过压轮支座将横梁与压轮固定连接。
[0011]如何增加安装横梁的稳定性，本技术采用两所述移动漏斗梁之间通过第一加强梁连接以及移动漏斗梁侧壁通过倾斜设置的第二加强梁与所述横梁顶部连接；
[0012]通过一第一加强梁、两第二加强梁的设置，保证了移动漏斗梁与横梁之间连接的稳定性，进而实现压轮与烧结机台车相抵。
[0013]为了说明压轮支座的具体结构，本技术采用压轮支座包括：安装板，其水平设置，并与横梁底部固定连接；两连接板，其竖直设置，连接板的顶部与安装板固定连接；转轴，其水平且与两连接板固定连接，其上转动设置有压轮；
[0014]压轮支座上的安装板与横梁之间采用螺栓连接，两连接板与安装板之间为垂直设
置，转轴连接两连接板，压轮转动设置在转轴上。
[0015]为了提高压轮支座的稳定性，本技术采用连接板的外侧壁设置有加强板，所述加强板的顶部与所述安装板固定连接；
[0016]通过设置加强板保证了连接板与安装板之间连接的稳定性。
[0017]本技术的有益效果：本技术是一种烧结机台车防起拱搭桥装置，在星轮推动台车时，压轮作用于烧结机台车顶部，经压轮作用改变星齿与台车之间推力的方向，让前后的烧结机台车平顺衔接，保证烧结机台车顺利通过弯轨，烧结台车防搭桥起拱装置克服尾部星轮推动台车时星轮齿板对烧结机台车卡轮向上的挑力，有效制约前后烧结机台车的搭桥起拱现象发生。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0019]图1是本技术的结构示意图；
[0020]图2是本技术压轮支座的侧视图；
[0021]图3是压轮支座的正视图；
[0022]图中：1
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横梁、2
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移动漏斗梁、3
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烧结机台车、4
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压轮、5
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第一加强梁、6
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第二加强梁、7
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安装板、8
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连接板、9
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转轴、10
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加强板。
具体实施方式
[0023]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0024]如图1所示，本技术是一种烧结机台车防起拱搭桥装置，包括：横梁1，其固定在位于烧结机尾部的移动漏斗梁2底部；两压轮4，其分别固定设置在横梁1底部两侧，两压轮4适于与翻转后的烧结机台车3的顶部相抵；
[0025]在本方案中，在原先烧结机尾部的移动漏斗梁上固定横梁，横梁底部固定有压轮，压轮与烧结台车相抵，这样一来，在星轮推动台车时，压轮作用于烧结机台车顶部，经压轮作用改变星齿与台车之间推力的方向，让前后的烧结机台车平顺衔接，保证烧结机台车顺利通过弯轨，烧结台车防搭桥起拱装置克服尾部星轮推动台车时星轮齿板对烧结机台车卡轮向上的挑力，有效制约前后烧结机台车的搭桥起拱现象发生。
[0026]如图2
‑
3所示，为了说明压轮是如何安装在横梁上，本技术采用压轮通过压轮支座固定在所述横梁1底部；
[0027]通过压轮支座将横梁与压轮固定连接。
[0028]如图1所示，如何增加安装横梁的稳定性，本技术采用两所述移动漏斗梁2之间通过第一加强梁5连接以及移动漏斗梁2侧壁通过倾斜设置的第二加强梁6与所述横梁1顶部连接；
[0029]通过一第一加强梁、两第二加强梁的设置，保证了移动漏斗梁与横梁之间连接的稳定性，进而实现压轮与烧结机台车相抵。
[0030]如图2
‑
3所示，为了说明压轮支座的具体结构，本技术采用压轮支座包括：安装板7，其水平设置，并与横梁1底部固定连接；两连接板8，其竖直设置，连接板8的顶部与安
装板7固定连接；转轴9，其水平且与两连接板8固定连接，其上转动设置有压轮4；
[0031]压轮支座上的安装板与横梁之间采用螺栓连接，两连接板与安装板之间为垂直设置，转轴连接两连接板，压轮转动设置在转轴上。
[0032]如图2
‑
3所示，为了提高压轮支座的稳定性，本技术采用连接板8的外侧壁设置有加强板10，所述加强板10的顶部与所述安装板7固定连接；
[0033]通过设置加强板保证了连接板与安装板之间连接的稳定性。
[0034]本技术是一种烧结机台车防起拱搭桥装置，在星轮推动台车时，压轮作用于烧结机台车顶部，经压轮作用改变星齿与台车之间推力的方向，让前后的烧结机台车平顺衔接，保证烧结机台车顺利通过弯轨，烧结台车防搭桥起拱装置克服尾部星轮推动台车时星轮齿板对烧结机台车卡轮向上的挑力，有效制约前后烧结机台车的搭桥起拱现象发生。
[0035]以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烧结机台车防起拱搭桥装置，其特征在于，包括：横梁，其固定在位于烧结机尾部的移动漏斗梁底部；两压轮，其分别固定设置在所述横梁底部两侧，两所述压轮适于与翻转后的烧结机台车的顶部相抵。2.根据权利要求1所述的一种烧结机台车防起拱搭桥装置，其特征在于，所述压轮通过压轮支座固定在所述横梁底部。3.根据权利要求1所述的一种烧结机台车防起拱搭桥装置，其特征在于，两所述移动漏斗梁之间通过第一加强梁连接。4.根据权利要求2所述的一种烧结机台车防起拱搭桥装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：金寿江，周晓冬，夏强，李乾坤，周建新，吕增明，
申请(专利权)人：中天钢铁集团有限公司，
类型：新型
国别省市：