补给管路连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种补给管路连接装置，用于连通补给油罐与发电车的厢体内的燃油箱，以为燃油箱补油，补给管路连接装置包括第一供油管和第二供油管，第一供油管的第一端与燃油箱连通，第一供油管的第二端与第一连接结构连接；第二供油管的第二端与补给油罐连通，第二供油管的第二端与第二连接结构连接，第二连接结构与第一连接结构可拆卸地连接；其中，当第一连接结构与第二连接结构连接时，第一供油管与第二供油管连通；当第一连接结构与第二连接结构不连接时，第一连接结构可关闭第一供油管，第二连接结构可关闭第二供油管。本实用新型专利技术解决了现有技术中的燃油补给方式无法确保操作人员的人身安全，以及燃油补给不方便的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
补给管路连接装置


[0001]本技术涉及发电车的燃油补给
，具体而言，涉及一种补给管路连接装置。

技术介绍

[0002]发电车在发电状态下会消耗一定量的燃油，而发电车自带的燃油箱仅能够维持发电机满载运行4～6小时，如果超过此时限则需要及时对燃油箱进行燃油补给。
[0003]现有技术中，通过两种方式对燃油箱进行燃油补给，第一种方式是在发电车运行的状态下，操作人员手持加油枪(管)进入发电车的厢体内进行燃油补给；第二种方式是将燃油箱的注油口开设在厢体上，由于发电车整体体积较大，操作人员需手持油枪(管)并借助爬梯攀爬至注油口处进行燃油补给。
[0004]上述的第一种方式中，运行中的发电车容易对操作人员有人身安全隐患，上述的第二中方式中，虽然不需要操作人员进入厢体内，但是仍需要操作人员攀爬才能进行燃油补给，无法确保燃油补给的便捷性。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种补给管路连接装置，以解决现有技术中的燃油补给方式无法确保操作人员的人身安全，以及燃油补给不方便的问题。
[0006]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种补给管路连接装置，用于连通补给油罐与发电车的厢体内的燃油箱，以为燃油箱补油，补给管路连接装置包括第一供油管和第二供油管，第一供油管的第一端与燃油箱连通，第一供油管的第二端与第一连接结构连接；第二供油管的第二端与补给油罐连通，第二供油管的第二端与第二连接结构连接，第二连接结构与第一连接结构可拆卸地连接；其中，当第一连接结构与第二连接结构连接时，第一供油管与第二供油管连通；当第一连接结构与第二连接结构不连接时，第一连接结构可关闭第一供油管，第二连接结构可关闭第二供油管。
[0007]进一步地，第一连接结构与第二连接结构插接配合。
[0008]进一步地，第一连接结构具有第一连通口和第一阀芯，第一阀芯状态可调节地设置在第一连通口处，以打开和关闭第一连通口；第二连接结构具有第二连通口和第二阀芯，第二阀芯状态可调节地设置在第二连通口处，以打开和关闭第二连通口；其中，当第一连接结构与第二连接结构插接配合时，第一阀芯与第二阀芯相互作用，以使第一阀芯打开第一连通口，以及使第二阀芯打开第二连通口；当第一连接结构与第二连接结构断开连接时，第一阀芯与第二阀芯之间没有相互作用，第一阀芯关闭第一连通口，以及第二阀芯关闭第二连通口。
[0009]进一步地，第一连接结构包括第一安装管段和第一装配管段，第一安装管段与第一装配管段通过第一连通口连通，第一安装管段与第一供油管的第二端连通；第一阀芯包括第一杆体和第一阀体，第一杆体的第一端与第一安装管段活动连接，第一杆体的第二端
与第一阀体连接，且第一阀体位于第一连通口处；其中，第一阀体在外力作用下向远离第一连通口的方向移动，以打开第一连通口；第一杆体的第一端在外力作用下推动第一阀体向封堵第一连通口的方向移动，以关闭第一连通口。
[0010]进一步地，第二连接结构包括第二安装管段和第二装配管段，第二安装管段与第二装配管段通过第二连通口连通，第二安装管段与第二供油管的第二端连通；第二阀芯包括第二杆体和第二阀体，第二杆体的第一端与第二安装管段活动连接，第二杆体的第二端伸入第二装配管段内设置，第二阀体套设在第二杆体的外周侧并位于第二连通口处；其中，第二杆体的第二端受到外力作用，以使第二杆体带动第二阀体向远离第二连通口的方向移动，以打开第二连通口；第二杆体的第二端受到外力作用，以使第二杆体带动第二阀体向封堵第二连通口的方向移动，以关闭第二连通口。
[0011]进一步地，当第一装配管段与第二装配管段插接配合时，第二杆体的第二端与第一阀体抵接配合。
[0012]进一步地，第一连接结构还包括第一弹性件，第一弹性件的第一端与第一安装管段抵接，第一弹性件的第二端与第一杆体抵接，第一弹性件可向第一杆体提供向封堵第一连通口的作用力。
[0013]进一步地，第一弹性件为弹簧，弹簧套设在第一杆体位于第一安装管段的外周侧，弹簧的第一端与第一安装管段抵接，弹簧的第二端与第一阀体抵接。
[0014]进一步地，第二连接结构还包括第二弹性件，第二弹性件的第一端与第二安装管段抵接，第二弹性件的第二端与第二杆体抵接，第二弹性件可向第二杆体提供向封堵第二连通口的作用力。
[0015]进一步地，第二弹性件为弹簧，弹簧套设在第二杆体位于第二安装管段的外周侧，弹簧的第一端与第二安装管段抵接，弹簧的第二端与第二阀体抵接。
[0016]进一步地，补给管路连接装置还包括密封圈，密封圈设置在第一连接结构与第二连接结构之间的连接处。
[0017]应用本技术的技术方案，提供了一种补给管路连接装置，通过补给管路连接装置来连通补给油罐和燃油箱，从而实现快速燃油补给的目的。
[0018]具体而言，第一供油管和第二供油管通过第一连接结构与第一连接结构的连接，从而实现补给油罐和燃油箱的连通的目的，此外，第二连接结构与第一连接结构可拆卸地连接，在需要进行燃油补给时，直接连接第二连接结构和第一连接结构即可，在不需要燃油补给时，将第二连接结构和第一连接结构断开，且第一连接结构能够关闭第一供油管，防止第一供油管出现漏油现象，同时，第二连接结构能够关闭第二供油管，防止第二供油管出现漏油现象。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1示出了根据本技术的一种可选实施例的发电车的结构示意图；
[0021]图2示出了根据本技术的一种可选实施例的补给油罐、补给管路连接装置和
燃油箱的结构示意图。
[0022]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0023]1、补给油罐；2、发电车；3、厢体；4、燃油箱；5、泵体结构；6、卡箍；
[0024]10、第一供油管；
[0025]20、第一连接结构；21、第一阀芯；211、第一杆体；212、第一阀体；22、第一弹性件；
[0026]30、第二供油管；
[0027]40、第二连接结构；41、第二阀芯；411、第二杆体；412、第二阀体；42、第二弹性件。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]为了解决现有技术中的燃油补给方式无法确保操作人员的人身安全，以及燃油补给不方便的问题，本技术提供了一种补给管路连接装置。
[0030]如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种补给管路连接装置，其特征在于，用于连通补给油罐(1)与发电车(2)的厢体(3)内的燃油箱(4)，以为所述燃油箱(4)补油，所述补给管路连接装置包括：第一供油管(10)，所述第一供油管(10)的第一端与所述燃油箱(4)连通，所述第一供油管(10)的第二端与第一连接结构(20)连接；第二供油管(30)，所述第二供油管(30)的第二端与所述补给油罐(1)连通，所述第二供油管(30)的第二端与第二连接结构(40)连接，所述第二连接结构(40)与所述第一连接结构(20)可拆卸地连接；其中，当所述第一连接结构(20)与所述第二连接结构(40)连接时，所述第一供油管(10)与所述第二供油管(30)连通；当所述第一连接结构(20)与所述第二连接结构(40)不连接时，所述第一连接结构(20)可关闭所述第一供油管(10)，所述第二连接结构(40)可关闭所述第二供油管(30)。2.根据权利要求1所述的补给管路连接装置，其特征在于，所述第一连接结构(20)与所述第二连接结构(40)插接配合。3.根据权利要求2所述的补给管路连接装置，其特征在于，所述第一连接结构(20)具有第一连通口和第一阀芯(21)，所述第一阀芯(21)状态可调节地设置在所述第一连通口处，以打开和关闭所述第一连通口；所述第二连接结构(40)具有第二连通口和第二阀芯(41)，所述第二阀芯(41)状态可调节地设置在所述第二连通口处，以打开和关闭所述第二连通口；其中，当所述第一连接结构(20)与所述第二连接结构(40)插接配合时，所述第一阀芯(21)与所述第二阀芯(41)相互作用，以使所述第一阀芯(21)打开所述第一连通口，以及使所述第二阀芯(41)打开所述第二连通口；当所述第一连接结构(20)与所述第二连接结构(40)断开连接时，所述第一阀芯(21)与所述第二阀芯(41)之间没有相互作用，所述第一阀芯(21)关闭所述第一连通口，以及所述第二阀芯(41)关闭所述第二连通口。4.根据权利要求3所述的补给管路连接装置，其特征在于，所述第一连接结构(20)包括第一安装管段和第一装配管段，所述第一安装管段与所述第一装配管段通过所述第一连通口连通，所述第一安装管段与所述第一供油管(10)的第二端连通；所述第一阀芯(21)包括第一杆体(211)和第一阀体(212)，所述第一杆体(211)的第一端与所述第一安装管段活动连接，所述第一杆体(211)的第二端与所述第一阀体(212)连接，且所述第一阀体(212)位于所述第一连通口处；其中，所述第一阀体(212)在外力作用下向远离所述第一连通口的方向移动，以打开所述第一连通口；所述第一杆体(211)的第一端在外力作用下推动所述第一阀体(212)向封堵所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚雁南，韩晓昆，狄美华，魏岩，李中，马浩，金童，申海涛，王中煜，
申请(专利权)人：国网北京市电力公司，
类型：新型
国别省市：