一种气缸套淬火用辅助装置制造方法及图纸

本申请公开了一种气缸套淬火用辅助装置，包括:底座，所述底座内开设有凹槽；安装在所述底座顶部的淬火机构；对称设置在所述底座上的一对外夹持组件；安装在所述凹槽底部的第二气缸；安装在所述第二气缸上的内支撑组件；通过所述第二气缸能够推动所述内支撑组件上下移动，通过所述外夹持组件和所述内支撑组件相互配合，能够对气缸套的内外侧进行固定，从而能够满足气缸套不同的淬火需求，因此本申请能够避免在对气缸套的内外两侧淬火时需要更换夹具的步骤，使得淬火效率更高。使得淬火效率更高。使得淬火效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种气缸套淬火用辅助装置


[0001]本申请涉及气缸套加工
，具体涉及一种气缸套淬火用辅助装置。

技术介绍

[0002]气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。由于气缸套的磨损较大，因此会采用感应淬火组织转变产生变形的方法，来提高硬度和耐磨性，从而降低气缸套在使用过程中的磨损。
[0003]气缸套在进行淬火加工时，需要辅助装置将气缸套夹持住，由于需要对气缸套的内外均进行淬火处理，因此需要利用不同的夹持工具对气缸套进行夹持，即对气缸套的外侧夹持，对内部进行淬火加工，之后更换夹具，再将气缸套的内侧夹持，对外部进行淬火加工，这样不仅操作步骤多，且更换夹具时间较长，因此加工效率较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供一种气缸套淬火用辅助装置，以解决上述技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种气缸套淬火用辅助装置，包括:
[0007]底座，所述底座内开设有凹槽；
[0008]安装在所述底座顶部的淬火机构；
[0009]对称设置在所述底座上的一对外夹持组件；
[0010]安装在所述凹槽底部的第二气缸；
[0011]安装在所述第二气缸上的内支撑组件；
[0012]具体地，通过所述第二气缸能够推动所述内支撑组件上下移动，通过所述外夹持组件和所述内支撑组件相互配合，能够对气缸套的内外侧进行固定，从而能够满足气缸套不同的淬火需求。
[0013]进一步地，所述外夹持组件包括设置在所述底座上的第一气缸和连接在所述第一气缸输出端的夹板。
[0014]进一步地，所述内支撑组件包括：
[0015]连接在所述第二气缸顶部的箱体；
[0016]安装在所述箱体内部前侧的驱动件；
[0017]对称铰接在所述驱动件后端的一对摆杆；
[0018]一对均铰接在相对应的所述摆杆内端的支撑组件；
[0019]一对均连接在相对应的所述支撑组件上的缓冲复位件。
[0020]更进一步地，所述驱动件包括：
[0021]安装在所述箱体内部前侧的驱动电机；
[0022]连接在所述驱动电机右端的齿轮；
[0023]啮合连接在所述齿轮底部的齿条，一对所述摆杆对称铰接在所述齿条的后端。
[0024]更进一步地，所述支撑组件包括内端与相应的所述摆杆铰接的拉杆和相互靠近的一端均铰接在相应的所述拉杆上的一对连杆，所述拉杆与所述箱体上对应的限位孔滑动配合，所述拉杆的外端连接有支撑板，所述支撑板能够支撑在气缸套的内壁上。
[0025]更进一步地，所述缓冲复位件包括：
[0026]安装在所述箱体内侧壁上的壳体；
[0027]连接在所述壳体内的滑杆；
[0028]对称设置在所述滑杆的前后两端的一对滑块，所述连杆铰接在相对应的所述滑块上；
[0029]均套设在所述滑杆上的一对压缩弹簧，且所述压缩弹簧抵持在所述壳体和相应的所述滑块之间。
[0030]更进一步地，所述箱体内还设有与所述齿条滑动连接的导轨。
[0031]更进一步地，所述驱动电机的输出端设有转轴，所述齿轮连接在所述转轴上。
[0032]从上述的技术方案可以看出，本技术的优点是：
[0033]1.本技术中设有外夹持组件和内支撑组件，能够同时对气缸套的外侧和内侧进行夹持，减少了更换夹具的时间，使得淬火效率更高。
[0034]2.本技术中的内支撑组件结构稳定，支撑牢固，从而使得淬火质量更好。
附图说明
[0035]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。
[0036]图1为本申请的结构示意图。
[0037]图2为图1的A
‑
A向视图。
[0038]图3为图2的B处局部放大图。
[0039]图4为图2的C处局部放大图。
[0040]附图标记列表：底座1、凹槽11、机架2、淬火圈3、外夹持组件4、第一气缸41、夹板42、第二气缸5、内支撑组件6、箱体61、导轨611、限位孔612、驱动电机62、转轴621、齿条63、齿轮64、摆杆65、拉杆66、支撑板661、连杆67、滑块671、壳体68、通孔681、滑杆69、压缩弹簧691、安装座7。
具体实施方式
[0041]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本申请做进一步详细说明。在此，本申请的示意性实施方式及其说明用于解释本申请，但并不作为对本申请的限定。
[0042]参考图1至图4，如图1所示,本实施例提供一种气缸套淬火用辅助装置，该气缸套淬火用辅助装置包括:底座1，所述底座1内开设有凹槽11；淬火机构，所述淬火机构安装在所述底座1的顶部；一对外夹持组件4，一对所述外夹持组件4对称设置在所述底座1上；第二气缸5，所述第二气缸5安装在所述凹槽11的底部；内支撑组件6，所述内支撑组件6安装在所述第二气缸5上；具体地，通过所述第二气缸5能够推动所述内支撑组件6上下移动，通过所述外夹持组件4和所述内支撑组件6相互配合，能够对气缸套的内外侧进行固定，从而能够
满足气缸套不同的淬火需求。
[0043]优选地，所述底座1上设有机架2，所述淬火机构安装在所述机架2上，所述淬火机构用于对气缸套进行淬火处理。
[0044]优选地，所述淬火机构包括安装座7和淬火圈3，所述安装座7安装座所述机架2的顶部，所述淬火圈3安装在所述安装座7的下端。
[0045]优选地，所述安装座7和淬火圈3可拆卸连接，使得更换不同的淬火圈3更加方便。
[0046]优选地，所述淬火圈3为电磁加热淬火圈，用于对放置在底座1上的气缸套进行淬火加工。
[0047]优选地，所述外夹持组件4包括第一气缸41和夹板42，所述第一气缸41设置在所述底座1上，所述夹板42连接在所述第一气缸41的输出端。
[0048]如图2所示，所述内支撑组件6包括：箱体61，所述箱体61连接在所述第二气缸5的顶部；驱动件，所述驱动件安装在所述箱体61的内部前侧；一对摆杆65，一对所述摆杆65对称铰接在所述驱动件的后端；一对支撑组件，所述支撑组件铰接在相对应的所述摆杆65的内端；一对缓冲复位件，所述缓冲复位件连接在相对应的所述支撑组件上。
[0049]优选地，所述驱动件包括：驱动电机62，所述驱动电机62安装在所述箱体61的内部前侧；齿轮64，所述齿轮64连接在所述驱动电机62的右端；齿条63，所述齿条63啮合连接在所述齿轮64的底部，一对所述摆杆65对称铰接在所述齿条63的后端。
[0050]如图3所示，所述支撑组件包括拉杆66和一对连杆67，所述拉杆66的内端与相应的所述摆杆65铰接，所述拉杆66的外端连接有支撑板661，所述支撑板661能够支撑在气缸套的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸套淬火用辅助装置，其特征在于，包括:底座(1)，所述底座(1)内开设有凹槽(11)；安装在所述底座(1)顶部的淬火机构；对称设置在所述底座(1)上的一对外夹持组件(4)；安装在所述凹槽(11)底部的第二气缸(5)；安装在所述第二气缸(5)上的内支撑组件(6)；具体地，通过所述第二气缸(5)能够推动所述内支撑组件(6)上下移动，通过所述外夹持组件(4)和所述内支撑组件(6)相互配合，能够对气缸套的内外侧进行固定，从而能够满足气缸套不同的淬火需求；所述外夹持组件(4)包括设置在所述底座(1)上的第一气缸(41)和连接在所述第一气缸(41)输出端的夹板(42)；所述内支撑组件(6)包括：连接在所述第二气缸(5)顶部的箱体(61)；安装在所述箱体(61)内部前侧的驱动件；对称铰接在所述驱动件后端的一对摆杆(65)；一对均铰接在相对应的所述摆杆(65)内端的支撑组件；一对均连接在相对应的所述支撑组件上的缓冲复位件；所述驱动件包括：安装在所述箱体(61)内部前侧的驱动电机(62)；连接在所述驱动电机(62)右端的齿轮(64)；啮合连接在所述齿轮(64)底部的齿条(63)，一对所述摆杆(65)对称铰...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文深，卢光，
申请(专利权)人：浙江工贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：