基于公路路基路面强度检测设备制造技术

本实用新型专利技术提供基于公路路基路面强度检测设备，涉及公路检测设备技术领域，以解决现有的强度检测设备在使用的时候，公路路面上残留的杂质影响检测设备与路面的接触情况，导致检测的结果存在误差的问题，包括：主体，所述主体为矩形结构，且主体的内侧设有凹槽，且主体的顶部两侧安装有把手，并且主体的前后两侧转动安装有侧板；侧板，所述侧板的侧面设有开槽；转板，所述转板的顶部侧面设有卡槽，且转板转动安装在主体的左右两侧，且两处转板之间通过弹簧相连接。主体向下移动，底杆滚动产生的动力带动清理板移动，在弹簧的作用下使清理板外侧的毛刷对路面清理，保证路面的清洁度，便于检测设备与路面接触，保证检测时的准确度。保证检测时的准确度。保证检测时的准确度。

【技术实现步骤摘要】
基于公路路基路面强度检测设备


[0001]本技术属于公路检测设备
，更具体地说，特别涉及基于公路路基路面强度检测设备。

技术介绍

[0002]公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、绿化等设备及其它沿线设施组成，公路路基路面在修建完成后需要进行强度检测，通过使用强度检测设备的回弹值检验公路的强度，保证公路可以长时间的使用。
[0003]现有的强度检测设备在使用的时候，公路路面上会残留一些砂轮或者泥土等杂质，残留的杂质影响检测设备与路面的接触情况，导致检测的结果存在误差，且通过人工清理需求借助其他工具，比较费时费力。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供基于公路路基路面强度检测设备，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供基于公路路基路面强度检测设备，以解决现有的强度检测设备在使用的时候，公路路面上会残留的杂质影响检测设备与路面的接触情况，导致检测的结果存在误差的问题。
[0006]本实用基于公路路基路面强度检测设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]基于公路路基路面强度检测设备，包括：主体，所述主体为矩形结构，且主体的内侧设有凹槽，且主体的顶部两侧安装有把手，并且主体的前后两侧转动安装有侧板；侧板，所述侧板的侧面设有开槽；转板，所述转板的顶部侧面设有卡槽，且转板转动安装在主体的左右两侧，且两处转板之间通过弹簧相连接。
[0008]进一步的，所述主体包括：滑板，所述滑板为矩形结构，且滑板的两端设有凸块，且滑板两端的凸块滑动安装在主体内侧的凹槽内；滑槽，所述滑槽为十字形结构，且滑槽设在滑板的侧面。
[0009]进一步的，所述主体还包括：载板，所述载板的底部滑动安装在滑槽的内部，且载板的底部安装有电动推杆；回弹设备，所述回弹设备安装在载板的底部，且回弹设备的顶部安装有载板底部的电动推杆；分隔板，所述分隔板顶部的边缘夹角位置安装有连接板，连接板安装在主体的底部，且分隔板的内侧设有多久均匀排列的开槽。
[0010]进一步的，所述侧板包括：内板，所述内板的侧端设有凸块，且内板的侧端通过弹簧滑动安装在侧板侧面的开槽内；底槽，所述底槽为矩形结构，且底槽开设在分隔板的底部两侧。
[0011]进一步的，所述侧板还包括：底板，所述底板的顶部设有凹槽，且底板的两端转动安装在两处内板的底部，且底板安装在底槽的内部；旋转件，所述旋转件转动安装在底板顶
部的凹槽内，且旋转件转动安装在分隔板的底部。
[0012]进一步的，所述转板包括：底杆，所述底杆为圆柱形结构，且底杆的两端安装有滑轮，且底杆安装在两处转板的底部；清理板，所述清理板的外侧设有毛刷，且清理板为弧形结构，且清理板的内侧通过弹簧安装在底杆的外侧。
[0013]进一步的，所述转板还包括：刮板，所述刮板的底部设有较长的毛刷，且刮板安装在两处转板的内侧底部，且刮板位于清理板的上方。
[0014]进一步的，所述转板还包括：压板，所述压板为矩形结构，且压板的底部两侧通过弹簧安装在主体的顶部，且压板滑动安装在主体顶部把手的外侧；卡板，所述卡板为矩形结构，且卡板安装在压板的底部两侧，且卡板插在转板顶部侧面的卡槽内。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]1、在本装置中，设置了清理板,通过使用清理板的移动对路面进行清理，主体向下移动的时候，则使两处转板向外侧移动，底杆滚动产生的动力带动清理板移动，在弹簧的作用下使清理板外侧的毛刷对路面进行清理，保证路面的清洁度，便于检测设备与路面接触，保证检测时的准确度，主体向下移动的时候完成对路面的清理，不需要人工进行清理的清理，操作比较简单，提高检测的效率；
[0017]2、在本装置中，设置了旋转件，通过使用旋转件对分隔板的底部涂抹颜色，使分隔板放置在路面上的时候，可以在路面上画上比较整齐的线条，使回弹设备可以分区域进行检测，多次取样，提高检测的准确度，同时残留的线条，便于后期进行复检，便于进行记录等方面的采集，保证检测流程的完整性。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体结构示意图。
[0019]图2是本技术的主体截面结构示意图。
[0020]图3是本技术的侧板截面结构示意图。
[0021]图4是本技术的转板立体结构示意图。
[0022]图5是本技术的底杆立体结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、主体；101、滑板；102、滑槽；103、载板；104、回弹设备；105、分隔板；
[0025]2、侧板；201、内板；202、底槽；203、底板；204、旋转件；
[0026]3、转板；301、底杆；302、清理板；303、刮板；304、压板；305、卡板。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0028]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能
理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例：
[0031]如附图1至附图5所示：
[0032]本技术提供基于公路路基路面强度检测设备，包括：主体1，主体1为矩形结构，且主体1的内侧设有凹槽，且主体1的顶部两侧安装有把手，并且主体1的前后两侧转动安装有侧板2；侧板2，侧板2的侧面设有开槽；转板3，转板3的顶部侧面设有卡槽，且转板3转动安装在主体1的左右两侧，且两处转板3之间通过弹簧相连接，涂抹完成以后使底板203储存在底槽202的内部，保证分隔板105与地面的完全接触，不使用的时候，向上移动压板304带到卡板305离开转板3顶部侧面的卡槽，在弹簧的作用下两处转板3恢复原来的位置，主体1包括：滑板101，滑板101为矩形结构，且滑板101的两端设有凸块，且滑板101两端的凸块滑动安装在主体1内侧的凹槽内；滑槽102，滑槽102为十字形结构，且滑槽102设在滑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于公路路基路面强度检测设备，其特征在于：基于公路路基路面强度检测设备包括：主体(1)，所述主体(1)为矩形结构，且主体(1)的内侧设有凹槽，且主体(1)的顶部两侧安装有把手，并且主体(1)的前后两侧转动安装有侧板(2)；侧板(2)，所述侧板(2)的侧面设有开槽；转板(3)，所述转板(3)的顶部侧面设有卡槽，且转板(3)转动安装在主体(1)的左右两侧，且两处转板(3)之间通过弹簧相连接。2.如权利要求1所述基于公路路基路面强度检测设备，其特征在于：所述主体(1)包括：滑板(101)，所述滑板(101)的两端设有凸块，且滑板(101)两端的凸块滑动安装在主体(1)内侧的凹槽内；滑槽(102)，所述滑槽(102)为十字形结构，且滑槽(102)设在滑板(101)的侧面。3.如权利要求1所述基于公路路基路面强度检测设备，其特征在于：所述主体(1)还包括：载板(103)，所述载板(103)的底部滑动安装在滑槽(102)的内部，且载板(103)的底部安装有电动推杆；回弹设备(104)，所述回弹设备(104)安装在载板(103)的底部，且回弹设备(104)的顶部安装有载板(103)底部的电动推杆；分隔板(105)，所述分隔板(105)顶部的边缘夹角位置安装有连接板，连接板安装在主体(1)的底部，且分隔板(105)的内侧设有多久均匀排列的开槽。4.如权利要求3所述基于公路路基路面强度检测设备，其特征在于：所述侧板(2)包括：内板(201)，所述内板(201)的侧端设有凸块，且内板(201)的侧端通过弹簧滑动安装在侧板(2)侧面的开槽内；底槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宏亮，刘杨，
申请(专利权)人：张宏亮，
类型：新型
国别省市：