空干器自动测试系统技术方案

本实用新型专利技术涉及汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种空干器自动测试系统，包括安装待测试空气干燥器的测试台和控制器，所述测试台上设有若干连接口，所述连接口包括第一连接口、第二连接口、第三连接口、第四连接口、第五连接口和第六连接口；所述第一连接口上连接有第一进气回路；所述第二连接口上连接有第二进气回路；所述第三连接口、第四连接口、第五连接口和六连接口上分别连接有相同的第一出气回路；所述第六连接口还连接有气体回收回路；所述控制器与第一进气回路、第二进气回路、第一出气回路和气体回收回路均电连接。本实用新型专利技术能够提高空气干燥器的测试效率，以及降低测试成本。成本。成本。

【技术实现步骤摘要】
空干器自动测试系统


[0001]本技术涉及汽车零部件检测
，具体涉及一种空干器自动测试系统。

技术介绍

[0002]空干器即空气干燥器，是汽车上必不可少的零部件。其原因是：在车辆压缩空气动力控制系统中，基本以空气压缩机作为高压气源，产生压缩空气作用于工作系统以实现规定的控制动作。由于产生的压缩空气含有水分和微小杂质，这些水分和微小杂质不能通过一般过滤装置过滤掉，使得车辆的气动系统很容易被混入的杂质堵塞。更为严重的是，当气动系统在寒冷条件下使用时，压缩空气中的水分会凝结在通道中，堵塞管路和阻滞元件动作，造成系统工作失灵，降低气动控制系统的可靠性，造成事故。因此空气干燥器在汽车上是十分重要的元件。而空气干燥器在制造完成后还需进行相关功能测试，例如压力测试、干燥测试等，但是空气干燥器的接口较多，且涉及众多的高压气管和高压气罐，采用现有的人工测量的方式，测量批次量的空气干燥器时，高压管路和高压气罐需频繁启闭，以及高压管路需反复连接，费时费力，工作效率低，且零部件损耗也大，导致测试成本高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种空干器自动测试系统，能够提高空气干燥器的测试效率，以及降低测试成本。
[0004]为了达到上述目的，提供了一种空干器自动测试系统，包括安装待测试空气干燥器的测试台和控制器，所述测试台上设有若干连接口，所述连接口包括第一连接口、第二连接口、第三连接口、第四连接口、第五连接口和第六连接口；
[0005]所述第一连接口上连接有第一进气回路，包括依次连接的第一电磁阀、第一气压传感器、第一电磁比例阀和第一储气筒；
[0006]所述第二连接口上连接有第二进气回路，包括依次连接的第二气压传感器、第二电磁阀、第二储气筒、第二电磁比例阀，所述第二电磁比例阀连接第一储气筒；
[0007]所述第三连接口、第四连接口、第五连接口和六连接口上分别连接有相同的第一出气回路，所述第一出气回路包括依次连接的第三储气筒、第三气压传感器、第三电磁阀和消音器；所述第六连接口还连接有气体回收回路；
[0008]所述控制器与第一进气回路、第二进气回路、第一出气回路和气体回收回路均电连接。
[0009]原理力及优点：
[0010]测试台、若干连接口和控制器的设置，其中，测试台可方便不同种类的空气干燥器的安装固定，从而使得本装置适用于多种型号空气干燥器的检测，而连接口上可连接第一进气回路、第二进气回路、第一出气回路和气体回收回路等多条回路，以便于空气干燥器各种功能的检测。而且在测试时，仅需将连接口连上空气干燥器，然后操作控制器启闭对应需要的阀门即可，无需过多的手动操作和管路连接，不仅提高空气干燥器的测试效率，还降低
了测试成本。
[0011]进一步，所述第一进气回路上，与第一电磁阀并联有若干第一气流分流单元，所述第一气流分流单元包括串联的第四电磁阀和第一节流阀，所述第四电磁阀和第一节流阀均与控制器电连接。
[0012]第一电磁阀上并联额若干第一气流分流单元，可以更精准地控制第一进气回路中的气流大小，从而实现对空气干燥器的精准测试。
[0013]进一步，所述第一进气回路上，第一电磁阀与第一连接口之间设置有第四气压传感器，所述第四气压传感器与控制器电连接。
[0014]通过四气压传感器，便于获取第一进气回路中最终输出的气流大小，从而便于判断是否符合空气干燥器的输入气压。
[0015]进一步，所述第一进气回路上，第一电磁阀和第四气压传感器之间设置有放气单元，所述放气单元包括依次连接的第五电磁阀和消音器。
[0016]便于在上一个空气干燥器测试完毕时，及时排除第一进气回路中的气体，从而避免对后面空气干燥器的测试造成影响。
[0017]进一步，所述第一出气回路上，与第三电磁阀并联有第二气流分流单元，所述第二气流分流单元包括串联的第六电磁阀和第二节流阀，所述第六电磁阀和第二节流阀均与控制器电连接。
[0018]第一气流分流单元的设置，便于控制出气的大小，从而方便更好地完成相关功能的检测。
[0019]进一步，所述气体回收回路包括依次连接的第七电磁阀和若干并联的气体回收单元，所述气体回收单元包括依次连接的第八电磁阀和第四储气筒，所述第七电磁阀和第八电磁阀均与控制器电连接。
[0020]气体回收回路的设置，便于气体的回收，以降低测试成本。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例空干器自动测试系统的电气原理图；
[0022]图2为第三连接口、第四连接口和第五连接口上连接的第一出气回路的电气原理图；
[0023]图3为第六连接口连接的第一出气回路和气体回收回路的电气原理图。
具体实施方式
[0024]下面通过具体实施方式进一步详细说明：
[0025]说明书附图中的附图标记包括：第一连接口P1、第二连接口P4
‑
22、第三连接口P24、第四连接口P23、第五连接口P22、第六连接口P21、第一气压传感器M1.0、第二气压传感器M4.1、第三气压传感器M24.1、第四气压传感器M1.1、第一电磁比例阀EP1、第一电磁比例阀EP2、第一储气筒C1、第二储气筒C6、第三储气筒C10、第三储气筒C9、第三储气筒 C8、第三储气筒C7、第四储气筒C2、第四储气筒C3、第四储气筒C4、第四储气筒C5、第一电磁阀H1.2、第二电磁阀H4.1、第三电磁阀H24.1、第三电磁阀H23.1、第三电磁阀H22.1、第三电磁阀H21.1、第四电磁阀H1.3、第四电磁阀H1.4、第四电磁阀H1.5、第四电磁阀H1.6、第五电磁阀
N1.7、第六电磁阀H24.2、第六电磁阀H23.2、第六电磁阀H22.2、第六电磁阀 H21.2、第七电磁阀H2.1、第八电磁阀H2.2、第八电磁阀H2.3、第八电磁阀H2.4、第八电磁阀H2.5、第九电磁阀H4.3、第十电磁阀H4.2、第一节流阀N1.1、第一节流阀N1.2、第一节流阀N1.3、第一节流阀N1.4、第二节流阀N21.1、第二节流阀N22.1、第二节流阀N23.1、第二节流阀N24.1。
[0026]实施例
[0027]一种空干器自动测试系统，基本如附图1、图2、图3所示：包括安装待测试空气干燥器的测试台和控制器。
[0028]所述测试台上设有若干连接口，所述连接口包括第一连接口P1、第二连接口P4
‑
22、第三连接口P24、第四连接口P23、第五连接口P22和第六连接口P21；
[0029]所述第一连接口上连接有第一进气回路，包括依次连接的第四气压传感器M1.1、第一电磁阀H1.2、第一气压传感器M1.0、第一电磁比例阀EP1和第一储气筒C1；所述第一进气回路上，与第一电磁阀H1.2并联有若干第一气流分流单元，所述第一气流分流单元包括串联的第四电磁阀和第一节流阀。本实施例中，第一气流分流单元设置有四组。分别为：第四电磁阀H1.3和第一节流阀N1.1、第四电磁阀本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空干器自动测试系统，其特征在于：包括安装待测试空气干燥器的测试台和控制器，所述测试台上设有若干连接口，所述连接口包括第一连接口、第二连接口、第三连接口、第四连接口、第五连接口和第六连接口；所述第一连接口上连接有第一进气回路，包括依次连接的第一电磁阀、第一气压传感器、第一电磁比例阀和第一储气筒；所述第二连接口上连接有第二进气回路，包括依次连接的第二气压传感器、第二电磁阀、第二储气筒、第二电磁比例阀，所述第二电磁比例阀连接第一储气筒；所述第三连接口、第四连接口、第五连接口和六连接口上分别连接有相同的第一出气回路，所述第一出气回路包括依次连接的第三储气筒、第三气压传感器、第三电磁阀和消音器；所述第六连接口还连接有气体回收回路；所述控制器与第一进气回路、第二进气回路、第一出气回路和气体回收回路均电连接。2.根据权利要求1所述的空干器自动测试系统，其特征在于：所述第一进气回路上，与第一电磁阀并联有若干第一气流分流单元，所述第一气流分流单元包...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏杭，王维林，廖渝欢，
申请(专利权)人：克诺尔商用车系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：