一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置，其包括底座、限位螺栓、压板和压杆，所述底座上设置有至少一所述限位螺栓，所述限位螺栓的一端连接在所述底座上，所述压板穿设在所述限位螺栓上，所述压板上设置有若干所述压杆，所述压杆贯穿所述压板，所述压杆上穿设有第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件与所述压板的顶面相接触，所述第二锁紧件与所述压板的底面相接触。本实用新型专利技术相较于现有技术可以解决橡胶材料测试效率低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置


[0001]本技术属于一种测试装置，尤其涉及一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置。

技术介绍

[0002]橡胶材料容易受到温度条件的影响而影响其变形量，现有测试橡胶材料变形的装置不能满足多个样品灵活测试需求，导致测试时间长效率低，影响正常的生产。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了解决橡胶材料测试效率低的问题，而提供的一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置，其包括底座、限位螺栓、压板和压杆，所述底座上设置有至少一所述限位螺栓，所述限位螺栓的一端连接在所述底座上，所述压板穿设在所述限位螺栓上，所述压板上设置有若干所述压杆，所述压杆贯穿所述压板，所述压杆上穿设有第一锁紧件和第二锁紧件，所述第一锁紧件与所述压板的顶面相接触，所述第二锁紧件与所述压板的底面相接触。
[0005]作为上述技术方案的进一步描述：
[0006]所述压杆底部设置有压头，所述压头可拆卸连接在所述压杆上。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述压头相对所述压杆的一侧设置有弹性垫片。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述压杆包括第一压杆单元、第二压杆单元和锁紧杆，所述第一压杆单元穿设在所述压板上，所述第二压杆单元滑动连接在所述第一压杆单元内，所述锁紧杆设置在所述第一压杆单元的侧边，所述锁紧杆的端部穿过所述第一压杆单元与所述第二压杆单元的表面相接触。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述第一锁紧件和所述第二锁紧件均为螺母。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述限位螺栓上套设有弹簧，所述弹簧位于所述底座与所述压板之间。
[0015]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：通过在压板上设置多个压杆，可以一次同时测试多个样品，通过设置的第一锁紧件和第二锁紧件可以控制压杆的高度，从而可以适应不同厚度样品同时测试，进而可以提高测试效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0017]图1为一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置的结构示意图。
[0018]图2为一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置的俯视图。
[0019]图3为一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置中压杆的结构示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、底座；2、限位螺栓；3、压板；4、压杆；41、第一压杆单元；42、第二压杆单元；43、锁紧杆；5、第一锁紧件；6、第二锁紧件；7、压头；8、弹簧；9、样品。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0023]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0025]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]请参阅图1
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3，本技术提供了一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置，包括底座1、限位螺栓2、压板3和压杆4，所述底座1上设置有至少一所述限位螺栓2，所述限位螺栓2的一端连接在所述底座1上，所述压板3穿设在所述限位螺栓2上，所述压板3上设置有若干所述压杆4，所述压杆4贯穿所述压板3，所述压杆4上穿设有第一锁紧件5和第二锁紧件6，所述第一锁紧件5与所述压板3的顶面相接触，所述第二锁紧件6与所述压板3的底面相接触。
[0028]所述压杆4底部设置有压头7，所述压头7可拆卸连接在所述压杆上4。压头可以增加与样品9的接触面积，便于挤压样品9。
[0029]所述压头7相对所述压杆4的一侧设置有弹性垫片。可以防止压头破坏样品9，提高
测试质量。
[0030]所述压杆4包括第一压杆单元41、第二压杆单元42和锁紧杆43，所述第一压杆单元41穿设在所述压板3上，所述第二压杆单元42滑动连接在所述第一压杆单元41内，所述锁紧杆43设置在所述第一压杆单元41的侧边，所述锁紧杆43的端部穿过所述第一压杆单元41与所述第二压杆单元42的表面相接触。这样可以对压杆的长度进行微调，具体的，第一压杆单元固定在压板上，在松开锁紧杆，第二压杆单元可以向下伸出一段距离，在使用锁紧杆固定。
[0031]所述第一锁紧件5和所述第二锁紧件6均为螺母。这样便于调节压杆。
[0032]所述限位螺栓2上套设有弹簧8，所述弹簧8位于所述底座1与所述压板3之间。可以防止压板下降的距离过大，从而可以避免压杆撞到底座上，起到缓冲保护的效果。
[0033]工作原理：将压板固定在限位螺栓上，根据测试图纸要求裁切好样品，使用专用测厚仪测量各样品厚度，根据测试图纸要求及样品厚度调整压杆的高度，使用塞尺测量压杆高度位置，松开限位螺栓，将待测样品做好标记一一对应放入压头下，在使用外力作用在压板上，从而使样品压缩变形。因此，本技术通过在压板上设置多个压杆，可以一次同时测试多个样品，通过设置的第一锁紧件和第二锁紧件可以控制压杆的高度，从而可以适应不同厚度样品同时测试，进而可以提高测试效率本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置，其特征在于，包括底座(1)、限位螺栓(2)、压板(3)和压杆(4)，所述底座(1)上设置有至少一所述限位螺栓(2)，所述限位螺栓(2)的一端连接在所述底座(1)上，所述压板(3)穿设在所述限位螺栓(2)上，所述压板(3)上设置有若干所述压杆(4)，所述压杆(4)贯穿所述压板(3)，所述压杆(4)上穿设有第一锁紧件(5)和第二锁紧件(6)，所述第一锁紧件(5)与所述压板(3)的顶面相接触，所述第二锁紧件(6)与所述压板(3)的底面相接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置，其特征在于，所述压杆(4)底部设置有压头(7)，所述压头(7)可拆卸连接在所述压杆上(4)。3.根据权利要求2所述的一种汽车管用橡胶材料的压缩变形测试装置，其特征在于，所述压头(7)相对所述压杆(4)的一侧设置有弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：石高军，
申请(专利权)人：昆山伟理塑汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：