一种涂装车间用的轨道台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种涂装车间用的轨道台车，包括：车架；升降平台，升降平台能够升降调节地安装在车架上；顶撑机构，设置在升降平台上并沿升降平台的长度方向和宽度方向线性排布有多个，顶撑机构设置有能够自动匹配工件下表面进行上下调节的顶撑杆。顶撑杆在受到工件下表面的压力后自动伸缩至相应的高度，所有的顶撑杆的上端组成点集，自动拟合成工件下表面的轮廓形状，采用本结构的设计，能够适配各种结构尺寸的工件的固定支撑，相较于传统的固定式模具，具有良好的通用性和实用性，在对不同结构尺寸的工件进行加工时不用更换指定的模具，节约了产生成本，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种涂装车间用的轨道台车


[0001]本技术涉及一种输送装置，特别涉及一种涂装车间用的轨道台车。

技术介绍

[0002]涂装工艺通常包括底漆喷涂、流平、底漆固化、刮腻子、腻子固化、腻子精修、精修腻子固化、腻子表面打磨、表面漆喷涂、流平、面漆固化等工序。在对一些大型薄壁件进行涂装工艺时，通常采用配置有固定的模具的轨道台车对大型薄壁件的下表面进行支撑，避免大型薄壁件在进行加工时产生变形，影响工件的表面质量。
[0003]在一些非标设计场合，由于大型薄壁件的结构形状不一，需要频繁更换固定大型薄壁件的模具，以确保对大型薄壁件的支撑，生产效率低下，模具成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种涂装车间用的轨道台车，能够自动适配各种结构、尺寸的大型薄壁件，通用性高，实用性好，提高了生产效率，降低了生产成本。
[0005]根据本实用实施例的一种涂装车间用的轨道台车，包括：
[0006]车架；
[0007]升降平台，所述升降平台能够升降调节地安装在所述车架上；
[0008]顶撑机构，设置在所述升降平台上并沿所述升降平台的长度方向和宽度方向线性排布有多个，所述顶撑机构设置有能够自动匹配工件下表面进行上下调节的顶撑杆。
[0009]根据本技术的实施例，至少具有如下技术效果：
[0010]工件放置在升降平台上，升降平台能够升降调节地安装在车架上，通过设置升降平台，能够根据工件的加工需求调整工件的放置高度，便于操作人员对工件进行涂装加工。升降平台上线性排布有多个顶撑机构，顶撑机构设置有能够上下调节的顶撑杆，在工件由上至下放置在升降平台上时，顶撑杆在受到工件下表面的压力后自动伸缩至相应的高度，所有的顶撑杆的上端组成点集，自动拟合成工件下表面的轮廓形状，采用本结构的设计，能够适配各种结构尺寸的工件的固定支撑，相较于传统的固定式模具，具有良好的通用性和实用性，在对不同结构尺寸的工件进行加工时不用更换指定的模具，节约了产生成本，提高了生产效率。
[0011]根据本技术的一些实施例，顶撑机构包括底座、调节块、第一弹簧和多个承压基块，所述调节块转动设置在所述底座上，所述调节块绕自身转轴的径向设置有第一安装孔，所述底座对应所述第一安装孔设置有第二安装孔，所述第二安装孔沿所述调节块的转轴的径向延伸，所述第一弹簧安装于所述第一安装孔内，所述顶撑杆穿设在所述第二安装孔内，所述承压基块堆叠设置在所述第一弹簧和所述顶撑杆之间，所述顶撑杆在常态下通过所述第一弹簧弹性支撑，在受压的时候能够将所述承压基块压入所述第一安装孔内，并在所述调节块转动之后通过所述调节块刚性支撑。
[0012]根据本技术的实施例，至少具有如下技术效果：
[0013]调节块转动设置在底座上，调节块绕自身转轴的径向设置有第一安装孔，底座对应第一安装孔设置有第二安装孔。调节块在转动过程中，第一安装孔的轴心线和第二安装孔的轴心线能够处于重叠状态或交错状态。工件在安装时，在第一安装孔的轴心线和第二安装孔的轴心线处于重叠状态，工件在从上往下放置时，工件的下表面对顶撑杆的上端施加压力，顶撑杆受力时能够将下方堆叠的承压基块的部分或全部推入到第一安装孔中，每一个顶撑杆的顶端能够根据工件下表面的形状伸缩到不同的高度，全部顶撑杆的顶端自动拟合成工件下表面的轮廓形状。待工件放置固定后，调节块转动一定角度，使得第一安装孔的轴心线和第二安装孔的轴心线处于重叠状态或交错状态，顶撑杆下端通过余留在二安装孔内的受压基块直接顶持在调节块的转动外周上，实现刚性支撑。通过本结构的设计，能够实现点集的自动拟合为曲面，并且固定支撑工件时支撑强度高，可靠性好，便于维护。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述涂装车间用的轨道台车还设置有传动链和设置在所述传动链上的多根驱动杆，所述驱动杆沿所述升降平台的长度方向线性排布，每一根所述驱动杆能够同时连接与该所述驱动杆对应的所述升降平台宽度方向上的全部所述调节块。
[0015]根据本技术的实施例，至少具有如下技术效果：
[0016]驱动杆沿升降平台的长度方向设置有多排，多排驱动通过传动链实现同步转动，每一根驱动杆能够同时连接与该驱动杆对应的升降平台宽度方向上的全部调节块，通过本结构的设计，其中任一根驱动杆在转动时能够带动全部的调节块进行转动，使用方便，便于调整。
[0017]根据本技术的一些实施例，至少一根所述驱动杆的端部设置有手轮。
[0018]根据本技术的实施例，至少具有如下技术效果：
[0019]驱动杆沿升降平台的长度方向设置有多排，多排驱动通过传动链实现同步转动，每一根驱动杆能够同时连接与该驱动杆对应的升降平台宽度方向上的全部调节块，其中任一根驱动杆的端部设置有手轮，通过手轮能够控制驱动杆转动，并且驱动杆在转动时能够带动全部的调节块进行转动，通过本结构的设计，操作简单、省时省力。
[0020]根据本技术的一些实施例，所述承压基块为圆盘形的结构。
[0021]根据本技术的一些实施例，所述承压基块为鼓状结构。
[0022]根据本技术的一些实施例，所述承压基块上下边沿均设置有导向C角。
[0023]根据本技术的实施例，至少具有如下技术效果：
[0024]在第二安装孔中和第一安装孔的中轴线切换为交错状态时，导向C角的设置能够避免承压基块的外周同时解除第二安装孔中和第一安装孔的内侧壁而导致卡住的情况发生。
[0025]根据本技术的一些实施例，所述承压基块为钢轨钢制成的结构。
[0026]根据本技术的实施例，至少具有如下技术效果：
[0027]钢轨钢能够承受较大冲击和磨损，具有足够的强度和耐疲劳强度、耐大气腐蚀能力，采用钢轨钢制成的承压基块，强度好、硬度大、耐，磨损。
[0028]根据本技术的一些实施例，所述顶撑杆的上端设置有弹性凸起。
[0029]根据本技术的一些实施例，所述车架的四个顶角处均设置有导杆，所述升降
平台滑动安装在所述导杆上，所述导杆套设有第二弹簧，所述第二弹簧的下端抵接所述车架、上端抵接所述升降平台，所述车架和所述升降平台之间还设置有液压缸。
[0030]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0031]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0032]图1是本技术的一种结构示意图；
[0033]图2是本技术的顶撑机构的一种结构示意图；
[0034]图3是本技术的顶撑机构的一种工作状态下的结构剖视图；
[0035]图4是本技术的顶撑机构的另一种工作状态下的结构剖视图；
[0036]图5是本技术的一种结构剖视图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涂装车间用的轨道台车，其特征在于，包括：车架；升降平台，所述升降平台能够升降调节地安装在所述车架上；顶撑机构，设置在所述升降平台上并沿所述升降平台的长度方向和宽度方向线性排布有多个，所述顶撑机构设置有能够自动匹配工件下表面进行上下调节的顶撑杆。2.根据权利要求1所述的涂装车间用的轨道台车，其特征在于，顶撑机构包括底座、调节块、第一弹簧和多个承压基块，所述调节块转动设置在所述底座上，所述调节块绕自身转轴的径向设置有第一安装孔，所述底座对应所述第一安装孔设置有第二安装孔，所述第二安装孔沿所述调节块的转轴的径向延伸，所述第一弹簧安装于所述第一安装孔内，所述顶撑杆穿设在所述第二安装孔内，所述承压基块堆叠设置在所述第一弹簧和所述顶撑杆之间，所述顶撑杆在常态下通过所述第一弹簧弹性支撑，在受压的时候能够将所述承压基块压入所述第一安装孔内，并在所述调节块转动之后通过所述调节块刚性支撑。3.根据权利要求2所述的涂装车间用的轨道台车，其特征在于，所述涂装车间用的轨道台车还设置有传动链和设置在所述传动链上的多根驱动杆，所述驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾人宽，卢伟，解铭，
申请(专利权)人：湖南南辰环保有限公司，
类型：新型
国别省市：