一种雷达激光探测预警器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雷达激光探测预警器，涉及预警器设备技术领域。本实用新型专利技术包括壳体与两个连接杆，两个所述连接杆呈对称分布且均四十五度铰接在所述壳体内，所述连接杆上固设有雷达探测器，所述壳体与两个连接杆上设置有用于驱动两个所述连接杆同步反向转动的驱动部，所述壳体上设置有处理器与警报器，两个所述雷达探测器均与所述处理器电性连接。本实用新型专利技术使用方便，智能化程度高，探测范围广，不仅可以对与车辆水平高度相似的障碍物进行探测，同时也可以对较高水平位以及地面坑洞进行探测，得以满足实际使用需求，因此更具有实用性；通过检修盖的设计，便于对壳体内部的零件进行维护、保养、检查以及维修。检查以及维修。检查以及维修。

【技术实现步骤摘要】
一种雷达激光探测预警器


[0001]本技术涉及预警器设备
，具体涉及一种雷达激光探测预警器。

技术介绍

[0002]激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统，从工作原理上讲，与微波雷达没有根本的区别:向目标发射探测信号(激光束),然后将接收到的从目标反射回来的信号(目标回波)与发射信号进行比较,作适当处理后,就可获得目标的有关信息, 如目标距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数,在汽车领域，雷达激光探测预警器是不可或缺的安全装置。
[0003]现有的雷达激光探测预警器大多位置固定，在车辆四周存在较为靠近的障碍，如体型大于车辆的其它大型车辆时，探测范围就会被阻挡，进而导致容易出现事故，无法满足实际使用需求，因此提出一种雷达激光探测预警器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为解决位置固定，仅能对与车辆水平高度相似的障碍物进行探测，而对于较高水平位以及地面坑洞的探测能力较低，探测范围较小的技术问题，本技术提供了一种雷达激光探测预警器。
[0005]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0006]一种雷达激光探测预警器，包括壳体与两个连接杆，两个所述连接杆呈对称分布且均四十五度铰接在所述壳体内，所述连接杆上固设有雷达探测器，所述壳体与两个连接杆上设置有用于驱动两个所述连接杆同步反向转动的驱动部，所述壳体上设置有处理器与警报器，两个所述雷达探测器均与所述处理器电性连接，所述处理器与所述警报器电性连接，所述警报器与车辆内的中控台电性连接。<br/>[0007]进一步地，所述壳体内对称固设有两个固定板，两个所述固定板的相对侧之间通过轴承转动设置有两个呈对称分布的转杆，所述连接杆包括套设在所述转杆上的转轮一，所述转轮一上固设有呈U形的杆体，所述雷达探测器固设在所述杆体上。
[0008]进一步地，所述驱动部包括通过轴承转动设置在两个所述固定板相对侧之间且呈对称分布的两个转轴，所述转轴上套设有转轮二，所述转轮一与所述转轮二绕设有连接皮带，两个所述转轴的同一端均转动贯穿其中一个所述固定板且分别套设有啮合的主动齿轮与从动齿轮，其中一个所述固定板上固设有承载架，所述承载架上设置有输出轴与其中一个所述转轴连接的驱动电机。
[0009]进一步地，其中一个所述固定板上设置有控制器，所述驱动电机与所述控制器电性连接，所述控制器与车辆内的中控台电性连接。
[0010]进一步地，所述壳体的一侧贯穿开设有两个呈对称分布的通槽，所述雷达探测器的探测头活动设置在所述通槽内。
[0011]进一步地，两个所述固定板的同一侧对称固设有两个安装板一，所述壳体内对称
固设有两个安装板二，通过所述安装板一与安装板二阻止所述连接杆转动至超过四十五度，所述安装板一与安装板二上均设置有碰撞传感器，所述碰撞传感器与所述控制器电性连接。
[0012]进一步地，所述壳体的一侧设置有开口且开口处通过若干个螺栓可拆卸安装有检修盖，所述检修盖与所述壳体上均构造有散热孔。
[0013]本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术使用方便，智能化程度高，探测范围广，可以在车辆四周存在靠近的障碍进行探测，避免阻挡探测范围，进而降低事故发生概率，得以满足实际使用需求，因此更具有实用性。
[0015]2、本技术通过检修盖的设计，便于对壳体内部的零件进行维护、保养、检查以及维修。
附图说明
[0016]图1是本技术结构立体图；
[0017]图2是本技术右视图；
[0018]图3是本技术图2中A
‑
A方向的剖视图；
[0019]图4是本技术图3中B处的放大图；
[0020]图5是本技术图3中C处的放大图；
[0021]图6是本技术结构爆炸立体图；
[0022]图7是本技术图6中D处的放大图；
[0023]图8是本技术图6中E处的放大图；
[0024]图9是本技术图6中F处的放大图。
[0025]附图标记：1、壳体；2、连接杆；201、转轮一；202、杆体；3、雷达探测器；4、警报器；5、固定板；6、转杆；7、转轴；8、转轮二；9、主动齿轮；10、从动齿轮；11、承载架；12、驱动电机；13、控制器；14、通槽；15、安装板一；16、安装板二；17、碰撞传感器；18、检修盖；19、散热孔；20、处理器；21、连接皮带。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]如图1
‑
8所示，本技术一个实施例提出的一种雷达激光探测预警器，包括壳体1 与两个连接杆2，两个连接杆2呈对称分布且均四十五度铰接在壳体1内，连接杆2上固设有雷达探测器3，壳体1与两个连接杆2上设置有用于驱动两个连接杆2同步反向转动的驱动部，壳体1上设置有处理器20与警报器4，两个雷达探测器3均与处理器20电性连接，处理器20与警报器4电性连接，警报器4与车辆内的中控台电性连接，在使用时，通过驱动部驱动两个连接杆2在壳体1内绕各自对应的铰接点同步向转动至二者平行，两个连接杆2分别带动两个雷达探测器3同步运动，两个雷达探测器3同时向目标发射信号 (激光束)，然后将接受到的从目标反弹回来的信号传输给处理器20，处理器20会将发射信号和反弹的信号进行比对并进行处理，从而获得目标的距离、方位、高度、速度、姿态、甚至形状等参数，当目标较为
危险时，处理器20将数据传输至警报器4，由警报器4 发出警报的同时将数据传输至车辆内的中控台，驾驶人员通过中控台反馈的信息即可做出判断，从而对与车辆高度相似的目标进行探测，通过驱动部驱动两个连接杆2在壳体1内绕各自对应的铰接点同步反向转动至二者均呈倾斜状且之间的夹角增大，两个连接杆2之间的夹角最大为九十度，此时两个雷达探测器3会同时对较高水平位以及地面发射信号(激光束)，之后的流程与上文对车辆高度相似的目标进行探测时的流程相同，故在此不做过多叙述，从而对较高水平位以及地面坑洞进行探测，综上所述，本装置使用方便，智能化程度高，探测范围广，可以在车辆四周存在靠近的障碍进行探测，避免阻挡探测范围，进而降低事故发生概率，得以满足实际使用需求，因此更具有实用性。
[0028]如图5
‑
8所示，在一些实施例中，壳体1内对称固设有两个固定板5，两个固定板5 的相对侧之间通过轴承转动设置有两个呈对称分布的转杆6，连接杆2包括套设在转杆6 上的转轮一201，转轮一201上固设有呈U形的杆体202，雷达探测器3固设在杆体202 上，在使用时，通过驱动部驱动两个转轮一201同步反向转动，两个转轮一201分别带动两个转杆6同步转动。
[0029]如图5
‑
9所示，在一些实施例中,驱动部包括通过轴承转动设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雷达激光探测预警器，包括壳体(1)与两个连接杆(2)，其特征在于，两个所述连接杆(2)呈对称分布且均四十五度铰接在所述壳体(1)内，所述连接杆(2)上固设有雷达探测器(3)，所述壳体(1)与两个连接杆(2)上设置有用于驱动两个所述连接杆(2)同步反向转动的驱动部，所述壳体(1)上设置有处理器(20)与警报器(4)，两个所述雷达探测器(3)均与所述处理器(20)电性连接，所述处理器(20)与所述警报器(4)电性连接，所述警报器(4)与车辆内的中控台电性连接。2.根据权利要求1所述的一种雷达激光探测预警器，其特征在于，所述壳体(1)内对称固设有两个固定板(5)，两个所述固定板(5)的相对侧之间通过轴承转动设置有两个呈对称分布的转杆(6)，所述连接杆(2)包括套设在所述转杆(6)上的转轮一(201)，所述转轮一(201)上固设有呈U形的杆体(202)，所述雷达探测器(3)固设在所述杆体(202)上。3.根据权利要求2所述的一种雷达激光探测预警器，其特征在于，所述驱动部包括通过轴承转动设置在两个所述固定板(5)相对侧之间且呈对称分布的两个转轴(7)，所述转轴(7)上套设有转轮二(8)，所述转轮一(201)与所述转轮二(8)绕设有连接皮带(21)，两个所述转轴(7)的同一端均转动贯穿其中一个所述固定板(5)且分别套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦博，杨勇，逄博，张春新，席祖品，谢贤哲，赵康，赵赛，吴群花，
申请(专利权)人：安徽感知未来电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：