本发明专利技术公开一种尾灯安装工件压紧定位装置及焊接工装系统，用以压紧定位尾灯安装工件，尾灯安装工件上设有多个定位孔，尾灯安装工件压紧定位装置包括安装座、至少三个定位销及多个旋转臂，安装座用以安装至加工台面；至少三个定位销不共线且沿前后向呈平行设置，至少三个定位销分设于安装座且均能沿前后向活动，以适配伸入对应的三个定位孔；多个旋转臂沿左右向呈间隔设置，且多个旋转臂均沿左右向轴线铰接设置于安装座，在多个旋转臂的转动行程上，多个旋转臂能与安装座相互配合以压紧尾灯安装工件。通过三个定位销的平行活动设置，提高了对尾灯安装工件的定位精度，通过一级的旋转臂的翻转压紧，降低了装置复杂程度，减少了焊接通道的占用。了焊接通道的占用。了焊接通道的占用。
【技术实现步骤摘要】
尾灯安装工件压紧定位装置及焊接工装系统
[0001]本专利技术涉及定位装夹
，特别涉及一种尾灯安装工件压紧定位装置及焊接工装系统。
技术介绍
[0002]传统的尾灯安装工件定位机构一般使用的是两级翻转臂翻转压紧的形式定位压紧尾灯安装工件，其中一级翻转臂上设置定位销，另一翻转臂上设置压紧块，由于定位销是通过翻转的形式插入至尾灯安装工件的定位孔中，这使得定位销对于定位孔的定位精度达不到很高，同时两级翻转臂会占用较多的装配焊接操作通道。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的是提出一种尾灯安装工件压紧定位装置，旨在解决现有尾灯安装工件定位机构存在的定位精度不高的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的尾灯安装工件压紧定位装置用以压紧定位尾灯安装工件，所述尾灯安装工件上设有多个定位孔，所述尾灯安装工件压紧定位装置包括：
[0005]安装座，用以安装至加工台面；
[0006]至少三个定位销，不共线且沿前后向呈平行设置，所述至少三个定位销分设于所述安装座且均能沿前后向活动，用以适配伸入对应的三个所述定位孔；以及，
[0007]多个旋转臂，沿左右向呈间隔设置，且多个所述旋转臂均沿左右向轴线铰接设置于所述安装座，在多个所述旋转臂的转动行程上，多个所述旋转臂能与所述安装座相互配合以压紧所述尾灯安装工件。
[0008]可选地，所述安装座包括安装基座及多个支撑座，所述安装基座用以安装至所述加工台面，多个所述支撑座可拆卸设置于所述安装基座，各所述旋转臂沿左右向轴线铰接设置于对应的所述支撑座。
[0009]可选地，每一所述支撑座上均形成有多个支撑块，所述旋转臂上对应多个所述支撑块设置有多个压紧块，在所述旋转臂的转动行程上，多个所述压紧块能与对应的所述支撑块相互配合以压紧所述尾灯安装工件。
[0010]可选地，所述旋转臂形成有铰接驱动部；
[0011]所述尾灯安装工件压紧定位装置还包括多个压紧气缸，多个所述压紧气缸的气缸座沿左右向轴线铰接至对应的所述支撑座，多个所述压紧气缸的气缸杆沿左右向轴线铰接至对应的所述铰接驱动部。
[0012]可选地，所述安装基座包括第一基座，所述第一基座包括固定座及活动座，所述固定座用以安装至所述加工台面，所述活动座沿前后向活动设置于所述固定座；
[0013]所述尾灯安装工件压紧定位装置还包括第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的气缸座设于所述固定座，所述第一驱动气缸的气缸杆沿前后向延伸且连接至所述活动座；
[0014]其中，至少两个所述定位销通过转接块连接至所述活动座；和/或，多个所述支撑
座中的一个连接至所述活动座。
[0015]可选地，所述尾灯安装工件压紧定位装置还包括两个位移传感器，两个所述位移传感器设于所述固定座，且分别处于所述活动座的前方与后方位置，两个所述位移传感器用以分别检测所述活动座沿前后方向的到位状态。
[0016]可选地，在所述固定座与所述活动座之间还设有相互抵接配合的限位块和配合块，所述限位块设于所述固定座，所述配合块设于所述活动座；
[0017]在所述活动座朝前活动到位时，所述配合块抵接至所述限位块。
[0018]可选地，所述安装基座包括第二基座；
[0019]所述尾灯安装工件压紧定位装置还包括第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的气缸座设于所述第二基座，所述第二驱动气缸的气缸杆沿前后方向延伸设置，其中，至少一个所述定位销通过转接块连接至所述第二驱动气缸的气缸杆；和/或，多个所述支撑座中的一个连接至所述第二基座。
[0020]可选地，所述尾灯安装工件压紧定位装置还包括多个辅助顶紧块，多个所述辅助顶紧块分别通过转接块连接至所述安装座和多个所述旋转臂，多个所述辅助顶紧块用以分别抵接至所述尾灯安装工件的前侧面或后侧面，其中，部分所述辅助顶紧块用以延伸至所述尾灯安装工件的焊接边缘位置；和/或，
[0021]至少一个所述定位销靠近所述尾灯安装工件的焊接边缘位置设置。
[0022]本专利技术还提出一种焊接工装系统，包括上述的尾灯安装工件压紧定位装置。
[0023]本专利技术提供的技术方案中，通过三个所述定位销，可以限制所述尾灯安装工件沿其延展方向的移动与转动，以及限制所述尾灯安装工件沿前后向所处轴线的转动，再通过多个所述旋转臂与所述安装座的配合压制，从而压紧限制所述尾灯安装工件沿前后向的移动，至此，所述尾灯安装工件的六个自由度被完全限制，定位稳固，不仅如此，由于三个所述定位销沿前后向呈平行设置，且均能在前后方向上活动，使得所述尾灯安装工件的取放件过程更为便捷且对于所述定位孔的定位精度更高，同时搭配所述旋转臂一级翻转的形式，降低了装置整体的复杂程度，减少了焊接操作通道的占用。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0025]图1为本专利技术提供的尾灯安装工件压紧定位装置定位安装尾灯安装工件的一实施例的结构示意图；
[0026]图2为图1中的尾灯安装工件的结构示意图；
[0027]图3为图1中的尾灯安装工件的剖面A的结构示意图；
[0028]图4为图1中的尾灯安装工件压紧定位装置的结构示意图；
[0029]图5为图1中的尾灯安装工件压紧定位装置的另一视角的结构示意图。
[0030]附图标号说明：
[0031][0032][0033]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0034]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]需要说明，若本专利技术实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]另外，若本专利技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0037]传统的尾灯安装工件定位机构一般使用的是两级翻转臂翻转压紧的形式定位压紧尾灯安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尾灯安装工件压紧定位装置，用以压紧定位尾灯安装工件，所述尾灯安装工件上设有多个定位孔，其特征在于，所述尾灯安装工件压紧定位装置包括：安装座，用以安装至加工台面；至少三个定位销，不共线且沿前后向呈平行设置，所述至少三个定位销分设于所述安装座且均能沿前后向活动，用以适配伸入对应的三个所述定位孔；以及，多个旋转臂，沿左右向呈间隔设置，且多个所述旋转臂均沿左右向轴线铰接设置于所述安装座，在多个所述旋转臂的转动行程上，多个所述旋转臂能与所述安装座相互配合以压紧所述尾灯安装工件。2.如权利要求1所述的尾灯安装工件压紧定位装置，其特征在于，所述安装座包括安装基座及多个支撑座，所述安装基座用以安装至所述加工台面，多个所述支撑座可拆卸设置于所述安装基座，各所述旋转臂沿左右向轴线铰接设置于对应的所述支撑座。3.如权利要求2所述的尾灯安装工件压紧定位装置，其特征在于，每一所述支撑座上均形成有多个支撑块，所述旋转臂上对应多个所述支撑块设置有多个压紧块，在所述旋转臂的转动行程上，多个所述压紧块能与对应的所述支撑块相互配合以压紧所述尾灯安装工件。4.如权利要求2所述的尾灯安装工件压紧定位装置，其特征在于，所述旋转臂形成有铰接驱动部；所述尾灯安装工件压紧定位装置还包括多个压紧气缸，多个所述压紧气缸的气缸座沿左右向轴线铰接至对应的所述支撑座，多个所述压紧气缸的气缸杆沿左右向轴线铰接至对应的所述铰接驱动部。5.如权利要求2所述的尾灯安装工件压紧定位装置，其特征在于，所述安装基座包括第一基座，所述第一基座包括固定座及活动座，所述固定座用以安装至所述加工台面，所述活动座沿前后向活动设置于所述固定座；所述尾灯安装工件压紧定位装置还包括第一驱动气缸，所述第一驱动气缸的气缸座设于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文刚，廖勇，张锁军，李胜，孙光辉，赵宏政，莫洁初，钟司钤，何金蓉，王建青，左坚，聂海杰，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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