一种装载机紧急停止制动电路制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械领域，具体涉及一种装载机紧急停止制动电路，其包括用于控制制动管路的制动电磁阀，制动电磁阀通过线路连接电源并形成供电回路，还包括紧急停止开关和继电器，所述继电器的线圈通过线路连接电源形成供电回路，紧急停止开关安装在继电器的线圈供电回路中，继电器的常开触点接入到制动电磁阀的供电回路中,还包括用于显示制动管路压力状态的报警灯，报警灯通过线路连接电源并形成供电回路，还包括ECU，ECU通过线路连接在继电器的线圈供电回路上。该装载机紧急停止制动电路结构灵活，操控方便，能够在紧急情况及时制动，控制发动机熄火，避免事故发生。避免事故发生。避免事故发生。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机紧急停止制动电路


[0001]本技术涉及工程机械领域，具体涉及一种装载机紧急停止制动电路。

技术介绍

[0002]装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
[0003]在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
[0004]当前，在装载机行驶或工作过程中，如果出现紧急情况，则需要驾驶员及时制动和对发动机进行熄火，来避免安全事故的发生，当前装载机上缺乏迅速有效的处理手段，有待改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对以上问题提供一种能够迅速对装载机实施制动的装载机紧急停止制动电路。
[0006]为达到上述目的本技术公开了一种装载机紧急停止制动电路，包括用于控制制动管路的制动电磁阀，制动电磁阀通过线路连接电源并形成供电回路，其结构特点是：还包括紧急停止开关和继电器，所述继电器的线圈通过线路连接电源形成供电回路，紧急停止开关安装在继电器的线圈供电回路中，继电器的常开触点接入到制动电磁阀的供电回路中。采用上述结构后，在制动电磁阀的控制电路上安装继电器，再通过紧急停止开关对继电器进行控制，在装载机正常运行时，紧急停止开关处于通路状态，继电器的线圈得电，继电器的触点吸合，在需紧急制动时，驾驶员按下紧急停止开关，继电器的线圈失电，继电器的触点断开，制动电磁阀受到触发，控制制动管路实施制动，本控制电路结构灵活，操控方便，能够在紧急情况及时制动，避免事故发生。
[0007]优选的，还包括用于显示制动管路压力状态的报警灯，报警灯通过线路连接电源并形成供电回路。通过报警灯能够使工作人员及时了解装载机的工作状态。
[0008]优选的，还包括用于检测制动管路压力信号的压力开关，压力开关的输出端连接在报警灯的供电回路中。当制动电磁阀启动后，制动管路中的油液压力发生变化，油压陡增，压力开关受到触发，压力开关吸合，从而报警灯得电发出报警灯光。
[0009]优选的，还包括ECU，ECU通过线路连接在继电器的线圈供电回路上。当按下紧急停止开关后，继电器的线圈回路失电，给予ECU一个触发信号，由ECU控制发动机熄火。
[0010]优选的，电源为车体上ACC电源。
[0011]综上所述，本技术的有益效果在于：本控制电路结构灵活，操控方便，能够在
紧急情况及时制动，控制发动机熄火，避免事故发生。
附图说明
[0012]图1为本技术的电路示意图。
[0013]图中：ECU1、紧急停止开关2、继电器3、制动电磁阀4、压力开关5、报警灯6。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0015]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0016]术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0017]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0018]下文是结合附图对本技术的优选的实施例说明。
[0019]一种装载机紧急停止制动电路，包括用于控制制动管路的制动电磁阀4，制动电磁阀4通过线路连接电源并形成供电回路，还包括紧急停止开关2和继电器3，所述继电器3的线圈通过线路连接电源形成供电回路，紧急停止开关2安装在继电器3的线圈供电回路中，继电器3的常开触点接入到制动电磁阀4的供电回路中。采用上述结构后，在制动电磁阀4的控制电路上安装继电器3，再通过紧急停止开关2对继电器3进行控制，在装载机正常运行时，紧急停止开关2处于通路状态，继电器3的线圈得电，继电器3的触点吸合，在需紧急制动时，驾驶员按下紧急停止开关2，继电器3的线圈失电，继电器3的触点断开，制动电磁阀4受到触发，控制制动管路实施制动，本控制电路结构灵活，操控方便，能够在紧急情况及时制动，避免事故发生。参照附图1，还包括用于显示制动管路压力状态的报警灯6，报警灯6通过线路连接电源并形成供电回路。通过报警灯6能够使工作人员及时了解装载机的工作状态。
[0020]参照附图1，还包括用于检测制动管路压力信号的压力开关5，压力开关5的输出端连接在报警灯6的供电回路中。当制动电磁阀4启动后，制动管路中的油液压力发生变化，油压陡增，压力开关5受到触发，压力开关5吸合，从而报警灯6得电发出报警灯6光。
[0021]参照附图1，还包括ECU1，ECU1通过线路连接在继电器3的线圈供电回路上。当按下紧急停止开关2后，继电器3的线圈回路失电，给予ECU1一个触发信号，由ECU控制发动机熄火。
[0022]参照附图1，电源为车体上ACC电源。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机紧急停止制动电路，包括用于控制制动管路的制动电磁阀（4），制动电磁阀（4）通过线路连接电源并形成供电回路，其特征在于,还包括紧急停止开关（2）和继电器（3），所述继电器（3）的线圈通过线路连接电源形成供电回路，紧急停止开关（2）安装在继电器（3）的线圈供电回路中，继电器（3）的常开触点接入到制动电磁阀（4）的供电回路中。2.如权利要求1所述的装载机紧急停止制动电路，其特征在于，还包括用于显示制动管路压力状态的报警灯（6）...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志斌，蒙小行，李冰，张智胜，张梦涵，于善祥，柴巧巧，刘虹，
申请(专利权)人：雷沃工程机械集团有限公司，
类型：新型
国别省市：