本实用新型专利技术公开了一种发动机气缸盖加工用钻孔装置，属于发动机气缸盖加工领域，包括底座、支撑座、放置座和夹持组件，所述底座的顶部转动安装有第一螺杆，所述底座的一端固定安装有第一电机，所述第一螺杆的表面螺纹连接有移动座，所述移动座的顶部与放置座的底部之间转动安装有支撑杆，所述支撑座的顶部固定安装有顶座，所述顶座的底部转动安装有第二螺杆，所述顶座的一端固定安装有第二电机，所述第二螺杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆固定安装有钻机；通过第一螺杆、第一电机、移动座和支撑杆的设置，可调节发动机气缸盖的角度，便于进行多角度钻孔。于进行多角度钻孔。于进行多角度钻孔。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机气缸盖加工用钻孔装置
[0001]本技术属于发动机气缸盖加工
，具体涉及一种发动机气缸盖加工用钻孔装置。
技术介绍
[0002]发动机气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。
[0003]目前，发动机气缸盖在生产的过程中需要对其进行钻孔。
[0004]现有技术中，钻孔装置大多只能进行垂直钻孔，由于发动机气缸盖上设置有多角度孔，多角度孔的轴线不与发动机气缸盖的大平面垂直，用现有的钻孔装置钻孔时，往往无法确定达到合适的孔位角度，在钻孔时存在不便。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种发动机气缸盖加工用钻孔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机气缸盖加工用钻孔装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑座，所述支撑座的一侧转动安装有放置座，所述放置座的两侧均安装有夹持组件，所述底座的顶部转动安装有第一螺杆，所述底座的一端固定安装有用于驱动第一螺杆转动的第一电机，所述第一螺杆的表面螺纹连接有移动座，所述移动座的顶部与放置座的底部之间转动安装有支撑杆，所述支撑座的顶部固定安装有顶座，所述顶座的底部转动安装有第二螺杆，所述顶座的一端固定安装有用于驱动第二螺杆转动的第二电机，所述第二螺杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的底部固定安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆固定安装有钻机。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述夹持组件包括固定安装在放置座上的支撑板、螺纹连接在支撑板中部的夹持杆以及转动安装在夹持杆一端的夹板。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述放置座的顶部开设有滑槽，所述夹板的底部固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述底座的顶部固定安装有导杆，所述移动座滑动套接在导杆上。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述顶座的底部开设有限位槽，所述移动块的顶部固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述底座底部的四角处均固定安装有支撑腿。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]该发动机气缸盖加工用钻孔装置，通过第一螺杆、第一电机、移动座和支撑杆的设置，可启动第一电机带动第一螺杆转动，使第一螺杆带动移动座移动，使移动座通过支撑杆
带动放置座翻转，从而可调节发动机气缸盖的角度，便于进行多角度钻孔；
[0014]该发动机气缸盖加工用钻孔装置，通过第二螺杆、第二电机和移动块的设置，可启动第二电机带动第二螺杆转动，使第二螺杆带动移动块移动，从而可对钻机的位置进行调节，便于对不同位置进行钻孔。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术放置座的结构示意图；
[0017]图3为本技术用于体现支撑杆的结构示意图；
[0018]图4为本技术顶座的剖面结构示意图。
[0019]图中：1、底座；2、支撑座；3、放置座；4、夹持组件；41、支撑板；42、夹持杆；43、夹板；44、滑槽；45、滑块；5、第一螺杆；6、第一电机；7、移动座；8、支撑杆；9、顶座；10、第二螺杆；11、第二电机；12、移动块；13、液压缸；14、钻机；15、导杆；16、限位槽；17、限位块；18、支撑腿。
具体实施方式
[0020]下面结合实施例对本技术做进一步的描述。
[0021]以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本技术的构思前提下对本技术的方法简单改进都属于本技术要求保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种发动机气缸盖加工用钻孔装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有支撑座2，支撑座2的一侧转动安装有放置座3，放置座3的两侧均安装有夹持组件4，通过夹持组件4的设置，可对放置座3上放置的发动机气缸盖进行夹持固定，提高钻孔时的稳定性，底座1的顶部转动安装有第一螺杆5，底座1的一端固定安装有用于驱动第一螺杆5转动的第一电机6，第一螺杆5的表面螺纹连接有移动座7，移动座7的顶部与放置座3的底部之间转动安装有支撑杆8，通过第一螺杆5、第一电机6、移动座7和支撑杆8的设置，可启动第一电机6带动第一螺杆5转动，使第一螺杆5带动移动座7移动，使移动座7通过支撑杆8带动放置座3翻转，从而可调节发动机气缸盖的角度，便于对不同角度进行钻孔，支撑座2的顶部固定安装有顶座9，顶座9的底部转动安装有第二螺杆10，顶座9的一端固定安装有用于驱动第二螺杆10转动的第二电机11，第二螺杆10的表面螺纹连接有移动块12，移动块12的底部固定安装有液压缸13，液压缸13的活塞杆固定安装有钻机14，通过第二螺杆10、第二电机11和移动块12的设置，可启动第二电机11带动第二螺杆10转动，使第二螺杆10带动移动块12移动，从而可对钻机14的位置进行调节，便于进行多角度钻孔。
[0023]进一步，夹持组件4包括固定安装在放置座3上的支撑板41、螺纹连接在支撑板41中部的夹持杆42以及转动安装在夹持杆42一端的夹板43，通过支撑板41、夹持杆42和夹板43的设置，可转动夹持杆42，使夹持杆42带动夹板43对发动机气缸盖进行夹持固定，提高钻孔时的稳定性。
[0024]进一步，放置座3的顶部开设有滑槽44，夹板43的底部固定连接有滑块45，滑块45滑动连接在滑槽44内，通过滑槽44与滑块45的配合，能够对夹板43起到滑动限位作用。
[0025]进一步，底座1的顶部固定安装有导杆15，移动座7滑动套接在导杆15上，通过导杆15的设置，能够对移动座7起到导向作用。
[0026]进一步，顶座9的底部开设有限位槽16，移动块12的顶部固定连接有限位块17，限位块17滑动连接在限位槽16内，通过限位槽16与限位块17的配合，能够对移动块12起到限位作用。
[0027]进一步，底座1底部的四角处均固定安装有支撑腿18，通过支撑腿18的设置，能够对底座1起到支撑作用。
[0028]本技术的工作原理及使用流程：首先通过夹持组件4的设置，可对放置座3上放置的发动机气缸盖进行夹持固定，提高钻孔时的稳定性，通过第一螺杆5、第一电机6、移动座7和支撑杆8的设置，可启动第一电机6带动第一螺杆5转动，使第一螺杆5带动移动座7移动，使移动座7通过支撑杆8带动放置座3翻转，从而可调节发动机气缸盖的角度，便于进行多角度钻孔，通过第二螺杆10、第二电机11和移动块12的设置，可启动第二电机11带动第二螺杆10转动，使第二螺杆10带动移动块12移动，从而可对钻机14的位置进行调节，便于对不同位置进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机气缸盖加工用钻孔装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有支撑座(2)，所述支撑座(2)的一侧转动安装有放置座(3)，所述放置座(3)的两侧均安装有夹持组件(4)，所述底座(1)的顶部转动安装有第一螺杆(5)，所述底座(1)的一端固定安装有用于驱动第一螺杆(5)转动的第一电机(6)，所述第一螺杆(5)的表面螺纹连接有移动座(7)，所述移动座(7)的顶部与放置座(3)的底部之间转动安装有支撑杆(8)，所述支撑座(2)的顶部固定安装有顶座(9)，所述顶座(9)的底部转动安装有第二螺杆(10)，所述顶座(9)的一端固定安装有用于驱动第二螺杆(10)转动的第二电机(11)，所述第二螺杆(10)的表面螺纹连接有移动块(12)，所述移动块(12)的底部固定安装有液压缸(13)，所述液压缸(13)的活塞杆固定安装有钻机(14)。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖加工用钻孔装置，其特征在于：所述夹持组...
【专利技术属性】
技术研发人员：李朝州，曹森，王岩，李向阳，
申请(专利权)人：河北佳源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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