一种汽车座椅安装装置和汽车座椅安全试验滑车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅安装装置和汽车座椅安全试验滑车，包括：基座，沿厚度方向由第一安装面延伸到第二安装面；座椅安装组件，设置于所述第一安装面，所述座椅安装组件包括座椅连接块、角度调节座和位置调节机构，所述座椅连接块安装于角度调节座，并被设置成绕旋转轴线转动，所述角度调节座安装于所述位置调节机构，所述角度调节座能够在所述位置调节机构上调节以改变所述旋转轴线的方位，所述位置调节机构包括横向调节机构、纵向调节机构和高度调节机构。其调节能力更强，能够匹配更多中类型的座椅，通用性更佳。通用性更佳。通用性更佳。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安装装置和汽车座椅安全试验滑车


[0001]本技术用于汽车制造领域，特别是涉及一种汽车座椅安装装置和汽车座椅安全试验滑车。

技术介绍

[0002]汽车零部件模拟碰撞试验是利用滑车模拟实车碰撞测试零部件抗撞/冲击变形特性的一种试验方法，该试验将整车简化成了简单的碰撞台车，省略了车身结构与底盘结构，保留或简化了车身上的与安全带连接的座椅，座椅安装固定孔，安全带固定孔等试验零件，增加了一些数据采集的仪器设备，从而达到很好模拟安全带等性能的试验工况。
[0003]现有的一般试验技术方案主要是根据座椅与车身连接的四个安装点的安装位置的坐标相对关系，专门设计一个与此连接的座椅固定点支架，来模拟车身上的4个安装孔，保留了座椅和安全带连接的结构，删减了不影响试验结果的车顶、A柱、后地板等白车身结构以及底盘件，从而达到将整个车身模型简化成简单试验用简化模型。
[0004]但是，不同车型上面，车身结构并不一致，从而导致了座椅安装在白车身地板上的固定点的位置不同；并且，车企也会根据自身车型满足的用户的需求不同，而设置了不同的座椅，导致座椅安装于车身底板的下导轨固定孔不同。现有的座椅夹具连接技术方案能实现横向调节、纵向调节、高度调节以及角度调节来尝试解决通用性问题。但是其现有结构只能实现一个角度的调节,其他两个角度无法调节，导致其通用性依然受到限制。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车座椅安装装置和汽车座椅安全试验滑车，其调节能力更强，能够匹配更多中类型的座椅，通用性更佳。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]第一方面，一种汽车座椅安装装置，包括：
[0008]基座，沿厚度方向由第一安装面延伸到第二安装面；
[0009]座椅安装组件，设置于所述第一安装面，所述座椅安装组件包括座椅连接块、角度调节座和位置调节机构，所述座椅连接块安装于角度调节座，并被设置成绕旋转轴线转动，所述角度调节座安装于所述位置调节机构，所述角度调节座能够在所述位置调节机构上调节以改变所述旋转轴线的方位，所述位置调节机构包括横向调节机构、纵向调节机构和高度调节机构。
[0010]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述横向调节机构包括横向调节座、横向调节螺杆和横向调节块，所述横向调节座安装于所述第一安装面，所述横向调节座设有沿x方向延伸的导轨，所述横向调节螺杆安装于所述横向调节座，并沿x方向延伸，所述横向调节块安装于所述导轨，并设有与所述横向调节螺杆配合的x向螺孔。
[0011]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述横向调节螺
杆的一端连接旋钮，所述旋钮伸出于所述横向调节座的端面，所述旋钮设有辅助调节标尺。
[0012]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述纵向调节机构包括纵向调节块，所述纵向调节块设有沿y方向延伸的第一导槽，所述横向调节块设有第一螺栓安装孔，所述纵向调节块通过设置于所述第一导槽并连接于所述第一螺栓安装孔的螺栓安装于所述横向调节块。
[0013]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述纵向调节块沿z方向延伸一定高度，所述纵向调节块设有z向螺孔，所述高度调节机构包括设置于所述z向螺孔中的高度调节螺杆。
[0014]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述高度调节螺杆上设有与所述纵向调节块锁止配合的第一锁止螺母。
[0015]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述角度调节座设有连接孔，所述高度调节螺杆沿z方向向所述纵向调节块的上方延伸一定长度，并穿过所述连接孔，所述角度调节座能够绕所述高度调节螺杆转动以改变所述旋转轴线的方位，所述角度调节座设有第一耳座和第二耳座，所述第一耳座和所述第二耳座沿z方向延伸一定高度，所述第一耳座和第二耳座之间形成槽型空间，所述座椅连接块通过转轴安装于所述第一耳座和第二耳座，所述连接孔设置于所述角度调节座的槽底，所述高度调节螺杆设有与所述座椅连接块的槽底锁止配合的第二锁止螺母。
[0016]结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述基座的两端设有吊耳，所述基座上设有四个所述座椅安装组件，四个所述座椅安装组件分布于所述基座的四角，所述基座设有显示座椅安装组件在所述第一安装面的安装位置的x向标尺和y向标尺。
[0017]第二方面，一种汽车座椅安全试验滑车，包括：
[0018]滑台，设有密布的第二螺栓安装孔；
[0019]第一方面中任一实现方式所述的汽车座椅安装装置，所述基座的第二安装面通过螺栓安装于所述第二螺栓安装孔；
[0020]安全带固定点治具，位于所述汽车座椅安装装置的侧方，并通过螺栓安装于所述第二螺栓安装孔；
[0021]脚垫，位于所述汽车座椅安装装置的前方，并通过螺栓安装于所述第二螺栓安装孔。
[0022]结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述脚垫设有第二导槽，所述脚垫通过设置于所述第二导槽并连接于所述第二螺栓安装孔的螺栓安装于所述滑台。
[0023]上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：本技术的技术方案中，整个汽车座椅安装装置充当了连接滑车平台和座椅的匹配(连接)角色，在设计时，通过调查多款汽车座椅的结构，针对座椅在横向位置的变化，在纵向位置的变化，在高度上的变化，特别是多角度的变化，来设置角度调节座和位置调节机构，其中，座椅连接块不仅能够在角度调节座上旋转轴线调整角度，而且还能够调节角度调节座来改变旋转轴线的方位，从而实现多个座椅连接块角度的调节。使其调节范围覆盖多款车型和座椅。在多方位实现可调节的功能，因此具备了通用性，能匹配多款车型和座椅的开发，使得座椅，安全带性能试验的开发过程中不需要额外设计新的夹具，即减少了开发成本，也能方便开
发。与现有的技术相比，能实现更多角度的调节。其调节能力更强，能够匹配更多中类型的座椅，通用性更佳。
[0024]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0025]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0026]图1是本技术汽车座椅安装装置的一个实施例结构示意图；
[0027]图2是图1所示的一个实施例横向调节机构结构示意图；
[0028]图3是图1所示的一个实施例纵向调节机构和高度调节机构结构示意图；
[0029]图4是本技术汽车座椅安全试验滑车的一个实施例结构示意图。
具体实施方式
[0030]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装装置，其特征在于，包括：基座，沿厚度方向由第一安装面延伸到第二安装面；座椅安装组件，设置于所述第一安装面，所述座椅安装组件包括座椅连接块、角度调节座和位置调节机构，所述座椅连接块安装于角度调节座，并被设置成绕旋转轴线转动，所述角度调节座安装于所述位置调节机构，所述角度调节座能够在所述位置调节机构上调节以改变所述旋转轴线的方位，所述位置调节机构包括横向调节机构、纵向调节机构和高度调节机构。2.根据权利要求1所述的汽车座椅安装装置，其特征在于，所述横向调节机构包括横向调节座、横向调节螺杆和横向调节块，所述横向调节座安装于所述第一安装面，所述横向调节座设有沿x方向延伸的导轨，所述横向调节螺杆安装于所述横向调节座，并沿x方向延伸，所述横向调节块安装于所述导轨，并设有与所述横向调节螺杆配合的x向螺孔。3.根据权利要求2所述的汽车座椅安装装置，其特征在于，所述横向调节螺杆的一端连接旋钮，所述旋钮伸出于所述横向调节座的端面，所述旋钮设有辅助调节标尺。4.根据权利要求2所述的汽车座椅安装装置，其特征在于，所述纵向调节机构包括纵向调节块，所述纵向调节块设有沿y方向延伸的第一导槽，所述横向调节块设有第一螺栓安装孔，所述纵向调节块通过设置于所述第一导槽并连接于所述第一螺栓安装孔的螺栓安装于所述横向调节块。5.根据权利要求4所述的汽车座椅安装装置，其特征在于，所述纵向调节块沿z方向延伸一定高度，所述纵向调节块设有z向螺孔，所述高度调节机构包括设置于所述z向螺孔中的高度调节螺杆。6.根据权利要求5所述的汽车座椅安装装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦乃锋，叶晰海，陈伟权，李科礼，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：