用于改善燃料喷射可重复性的方法和系统技术方案

本公开提供了“用于改善燃料喷射可重复性的方法和系统”。公开了用于改善喷射到发动机的燃料量的准确性的系统和方法。在一个示例中，调整燃料喷射器的保持电流以遵循固定周期，并且根据燃料喷射器保持电流的属性调整燃料喷射器关闭命令的正时，使得燃料喷射器可以提供所请求的燃料量。可以根据在命令燃料喷射器关闭时预期流过燃料喷射器的保持电流的量来调整燃料喷射器关闭命令。来调整燃料喷射器关闭命令。来调整燃料喷射器关闭命令。

【技术实现步骤摘要】
用于改善燃料喷射可重复性的方法和系统


[0001]本说明书涉及一种用于经由调整燃料喷射器的命令关闭时间来改善喷射到发动机的燃料量的准确性的系统和方法。所述方法对于直接燃料喷射器可能特别有用。

技术介绍

[0002]燃料喷射器可以响应于被输送到燃料喷射器的驱动电路的电信号而将燃料喷射到发动机。电信号可以从低水平转变为高水平以命令燃料喷射器完全打开使得燃料喷射器可以输送燃料。电信号也可以从高水平转变为低水平以命令燃料喷射器完全关闭使得燃料喷射器可以停止向发动机供应燃料。然而，由于制造和材料变化，不同的燃料喷射器可能对完全相同的信号做出不同的响应。另外，当单个燃料喷射器由表面上相同的燃料喷射器命令驱动时，单个燃料喷射器可能喷射不同量的燃料。因此，可能期望提供一种操作可以减少喷射的燃料量的变化的燃料喷射器的方式。

技术实现思路

[0003]本文的专利技术人已经认识到上述缺点并且已经开发了一种系统，所述系统包括：燃料喷射器；以及控制器，所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令使所述控制器以恒定周期向所述燃料喷射器供应保持电流，并且响应于在所述燃料喷射器的燃料喷射事件期间供应到所述燃料喷射器的燃料喷射器保持电流的最后周期的周期而调整燃料喷射器关闭命令的正时。
[0004]通过以恒定周期向燃料喷射器供应保持电流并响应于在燃料喷射器的燃料喷射事件期间燃料喷射器保持电流的最后周期的周期而调整燃料喷射器关闭命令的正时，可以减少燃料喷射量变化。具体地，以固定或恒定周期的保持电流操作燃料喷射器，可以更简单地计算和预测在命令燃料喷射器关闭时的保持电流，使得可以减少经由燃料喷射器喷射的燃料量的变化。
[0005]本说明书可以提供若干优点。具体地，所述方法可以减少经由燃料喷射器喷射的燃料量的变化。此外，所述方法可以减少标称燃料喷射器工况(例如，温度和电池电压)对燃料喷射变化的影响。另外，所述方法可以用现有的系统硬件来实施。
[0006]当单独地或结合附图来理解时，根据以下具体实施方式，将容易明白本说明书的以上优点和其他优点以及特征。
[0007]应理解，提供以上
技术实现思路
是为了以简化的形式介绍在具体实施方式中进一步描述的一系列概念。其并不意味着确定所要求保护的主题的关键或必要特征，主题的范围由具体实施方式之后的权利要求唯一地限定。此外，所要求保护的主题不限于解决上文或本公开的任何部分中提及的任何缺点的实施方式。
附图说明
[0008]当单独地或参考附图来理解时，通过阅读在本文中称作具体实施方式的实施例的
示例，将更全面地理解本文描述的优点，在附图中：
[0009]图1是发动机的示意图；
[0010]图2示出了根据现有技术方法的流过燃料喷射器的电流；
[0011]图3至图5示出了燃料喷射器保持电流的属性；
[0012]图6A至图6C示出了在燃料喷射事件期间的燃料喷射器保持电流的最后周期中的燃料喷射器保持电流可以如何影响燃料喷射器关闭命令的正时；
[0013]图7A和图7B示出了命令的燃料喷射器脉冲宽度与实际燃料喷射器脉冲宽度之间的传递函数或关系的曲线图；
[0014]图8示出了用于操作燃料喷射器的示例性电路；并且
[0015]图9示出了用于燃料喷射器的示例性方法。
具体实施方式
[0016]本说明书涉及减小由燃料喷射器喷射的燃料的可变性。燃料可以经由直接如图1所示的直接燃料喷射器直接喷射到发动机气缸。图2示出了用于燃料喷射器的现有技术的电流分布。图3至图5出于示出燃料喷射正时可以如何补偿在命令燃料喷射器关闭时的燃料喷射器保持电流的水平使得燃料喷射器可以输送所请求的燃料量的目的示出了燃料喷射器电流的属性。图6A至图6C示出了当燃料喷射器中存在保持电流时可以如何发生额外的关闭时间以及额外的关闭时间可以如何作为调整燃料喷射正时的基础。图7A和图7B示出了额外的关闭时间可以如何影响经由燃料喷射器输送的燃料量。图8示出了燃料喷射器驱动器电路。最后，图9示出了用于操作燃料喷射器的方法。图9的方法可以调整燃料喷射器正时以补偿在燃料喷射器被命令关闭时在燃料喷射器中流动的保持电流量，这可以影响由燃料喷射器喷射的燃料量。
[0017]参考图1，内燃发动机10(包括多个气缸，图1中示出其中一个气缸)由电子发动机控制器12控制。发动机10包括燃烧室30和气缸壁32，活塞36定位在气缸壁中并连接到曲轴40。飞轮97和环形齿轮99联接到曲轴40。起动机96包括小齿轮轴98和小齿轮95。小齿轮轴98可以选择性地使小齿轮95前进以接合环形齿轮99。起动机96可以直接安装到发动机的前部或发动机的后部。在一些示例中，起动机96可以经由皮带或链条选择性地向曲轴40供应扭矩。在一个示例中，当未接合到发动机曲轴时，起动机96处于基本状态。燃烧室30被示出为经由相应的进气门52和排气门54与进气歧管44和排气歧管48连通。每个进气门和排气门可以通过进气凸轮51和排气凸轮53操作。进气凸轮51的位置可以由进气凸轮传感器55确定。排气凸轮53的位置可以由排气凸轮传感器57确定。
[0018]直接燃料喷射器66被示出为定位成将燃料直接喷射到气缸30中，这被本领域技术人员称为直接喷射。进气道燃料喷射器67将燃料喷射到进气道69中，这被本领域技术人员称为进气道喷射。燃料喷射器66与来自控制器12的信号的电压脉冲宽度或燃料喷射器脉冲宽度成比例地输送液体燃料。同样，燃料喷射器67与来自控制器12的电压脉冲宽度或燃料喷射器脉冲宽度成比例地输送液体燃料。燃料由包括燃料箱、燃料泵和燃料轨(未示出)的燃料系统(未示出)输送到燃料喷射器66和67。燃料在比燃料被供应到进气道燃料喷射器67的压力更高的压力下被供应到直接燃料喷射器66。另外，进气歧管44被示出为与任选的电子节气门62连通，所述电子节气门调整节流板64的位置以控制从进气口42到进气歧管44的
空气流量。在一些示例中，节气门62和节流板64可以定位在进气门52与进气歧管44之间，使得节气门62是进气道节气门。
[0019]无分电器点火系统88响应于控制器12而经由火花塞92向燃烧室30提供点火火花。通用排气氧(UEGO)传感器126被示出为在催化转化器70上游联接到排气歧管48。替代地，双态排气氧传感器可以取代UEGO传感器126。
[0020]在一个示例中，转化器70可以包括多个催化剂砖。在另一示例中，可以使用多个排放控制装置，每个排放控制装置具有多个砖。在一个示例中，转化器70可以是三元型催化器。
[0021]控制器12在图1中被示出为常规的微计算机，所述常规的微计算机包括：微处理器单元102、输入/输出端口104、只读存储器106(例如，非暂时性存储器)、随机存取存储器108、保活存储器110和常规的数据总线。控制器12被示为除了先前讨论的那些信号之外，还从联接到发动机10的传感器接收各种信号，包括：来自联接到冷却套筒114的温度传感器112的发动机冷却剂温度(ECT)；联接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种系统，其包括：燃料喷射器；以及控制器，所述控制器包括存储在非暂时性存储器中的可执行指令，所述可执行指令使所述控制器以恒定周期向所述燃料喷射器供应保持电流，并且响应于在所述燃料喷射器的燃料喷射事件期间供应到所述燃料喷射器的燃料喷射器保持电流的最后周期的周期而调整燃料喷射器关闭命令的正时。2.根据权利要求1所述的系统，其还包括用于调整向所述燃料喷射器施加电池电压的时间量和所述燃料喷射器以再循环模式操作的时间量的附加指令。3.根据权利要求1所述的系统，其中响应于燃料喷射器电流小于阈值而增加向所述燃料喷射器施加电池电压的所述时间量。4.根据权利要求1所述的系统，其还包括用于基于在所述燃料喷射器的所述燃料喷射事件期间供应到所述燃料喷射器的燃料喷射器保持电流的所述最后周期的所述周期来确定燃料喷射器关闭时间的附加指令。5.根据权利要求4所述的系统，其中燃料喷射器关闭命令使所述燃料喷射器停止喷射燃料。6.根据权利要求5所述的系统，其中所述燃料喷射器关闭命令包括命令电池高侧开关断开和电池低侧开关断开。7.根据权利要求1所述的系统，其中响应于燃料喷射器电流大于阈值而减少向所述燃料喷射器施加电池电压的所述时间量。8.一种用于操作燃料喷射器的方法，其包括：响应于在从以再循环模式操作燃料喷射器切换到以施加到所述燃料喷射器的电池电压操作所述燃料喷射器...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：