一种单轨吊车防掉道预警用报警器制造技术

本实用新型专利技术提供一种单轨吊车防掉道预警用报警器，涉及单轨吊车技术领域，包括滑轨，所述滑轨的顶部中心处固定连接有安装块，且滑轨的顶部两侧位置分别固定连接有辅助轨道，所述滑轨的底部中心处对称设置有两个U型板，所述U型板的顶部一侧中心处固定连接有中心件，通过卡块与前侧的L型板的滑动连接以及螺栓与前侧的L型板的贯穿设置，便于实现两个L型板的相对位置固定，相反的在进行设备的维修时，便于通过取下螺栓实现两个L型板分开，进而便于实现损坏的中心件的拆卸维修。损坏的中心件的拆卸维修。损坏的中心件的拆卸维修。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊车防掉道预警用报警器


[0001]本技术涉及单轨吊车
，尤其涉及一种单轨吊车防掉道预警用报警器。

技术介绍

[0002]单轨吊车是用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统。其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供。
[0003]现有的单轨吊车在运行时，由于人员或者运输的货物在设备运行过程中会产生晃动，进而导致吊挂车辆与导轨的接触部位会产生偏移，造成吊挂车辆脱离导轨，造成设备损坏，影响人员和货物的安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中现有的单轨吊车在运行时，由于人员或者运输的货物在设备运行过程中会产生晃动，进而导致吊挂车辆与导轨的接触部位会产生偏移，造成吊挂车辆脱离导轨，造成设备损坏，影响人员和货物的安全的问题，而提出的一种单轨吊车防掉道预警用报警器。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种单轨吊车防掉道预警用报警器，包括滑轨，所述滑轨的顶部中心处固定连接有安装块，且滑轨的顶部两侧位置分别固定连接有辅助轨道，所述滑轨的底部中心处对称设置有两个U型板，所述U型板的顶部一侧中心处固定连接有中心件，且U型板的顶部一侧前后位置分别固定连接有侧边件，所述滑轨的两侧表面顶部中心处分别对称设置有两个L型板，所述L型板的顶部相互远离一侧分别固定连接有连接件，且L型板靠近滑轨的表面固定连接有若干均匀分布的红外测距仪，后侧位置的所述L型板的前表面固定连接有卡块，所述卡块的两侧表面贯穿设置有若干螺栓。
[0006]优选的，所述中心件的两侧内表面转动连接有中心轮，所述侧边件的两侧内表面转动连接有侧边轮。
[0007]优选的，所述中心件和侧边件的表面与滑轨的内表面滑动连接，所述中心轮和侧边轮的表面与滑轨的内底部滚动连接。
[0008]优选的，所述连接件的两侧内表面转动连接有辅助轮，且连接件的表面顶部位置与辅助轨道的内表面滑动连接，所述辅助轮的表面与辅助轨道的内底部滚动连接。
[0009]优选的，所述卡块的两侧内表面与前侧位置的L型板的表面滑动连接，所述螺栓的表面与前侧位置的L型板的表面贯穿设置。
[0010]优选的，两个所述L型板的相对一侧内表面分别与中心件的表面滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，将两个U型板焊接固定，并且将吊挂车辆安装在两个U型板之间，并且在吊挂车辆运行过程中，实现中心件和侧边件同时在滑轨中移动，通过中心件与L型板
的滑动连接实现两个L型板随着U型板的移动而移动，并且通过设置的红外测距仪实现L型板与中心件之间的距离测量，当设置的中心轮和侧边轮即将脱离滑轨时，即中心件呈倾斜设置，进而若干红外测距仪测量的L型板与中心件的距离不相等，便于人员远程控制及时的将设备断电，实现设备停止运行，保证人员和货物的安全。
[0013]2、本技术中，通过卡块与前侧的L型板的滑动连接以及螺栓与前侧的L型板的贯穿设置，便于实现两个L型板的相对位置固定，相反的在进行设备的维修时，便于通过取下螺栓实现两个L型板分开，进而便于实现损坏的中心件的拆卸维修。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种单轨吊车防掉道预警用报警器的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种单轨吊车防掉道预警用报警器图1的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种单轨吊车防掉道预警用报警器L型板的结构示意图。
[0017]图例说明：1、滑轨；2、安装块；3、辅助轨道；4、U型板；5、侧边轮；6、中心轮；7、L型板；8、连接件；9、卡块；10、红外测距仪；11、辅助轮；12、中心件；13、侧边件；14、螺栓。
具体实施方式
[0018]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0019]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0020]实施例1，如图1
‑
3所示，一种单轨吊车防掉道预警用报警器，包括滑轨1，滑轨1的顶部中心处固定连接有安装块2，且滑轨1的顶部两侧位置分别固定连接有辅助轨道3，滑轨1的底部中心处对称设置有两个U型板4，U型板4的顶部一侧中心处固定连接有中心件12，且U型板4的顶部一侧前后位置分别固定连接有侧边件13，滑轨1的两侧表面顶部中心处分别对称设置有两个L型板7，L型板7的顶部相互远离一侧分别固定连接有连接件8，且L型板7靠近滑轨1的表面固定连接有若干均匀分布的红外测距仪10，后侧位置的L型板7的前表面固定连接有卡块9，卡块9的两侧表面贯穿设置有若干螺栓14。
[0021]其整个实施例1达到的效果为，便于通过现有的膨胀螺栓或者焊接的方法实现安装块2的位置固定，进而便于实现滑轨1的位置安装固定，设置的两个U型板4在使用时通过焊接的方法连接固定，进而实现U型板4表面设置的组件紧紧的贴合滑轨1的内表面，并且维修时，通过切割枪实现两个U型板4的分割，即可实现损坏变形的中心件12的完全拆除，脱离滑轨1，设置的连接件8呈L型设置，并且连接件8的表面与滑轨1的表现滑动连接，如图3所示，设置的红外测距仪10便于在设备滑动过程中，实现中心件12表看四个拐角位置与L型板7之间的距离测量，当测量的数值相等时，即L型板7与中心件12呈平行设置，即表示中心件12与滑轨1的内表面呈平行分布，而当测量的数值不相等时，即表示中心件12有一定的角度倾斜，即中心件12表面的中心轮6有脱轨的风险，并且通过L型板7远离中心件12位置的两个红外测距仪10，便于实时测量L型板7与滑轨1之间的平行度，当测量的两个数值不相等时，
即L型板7与滑轨1产生一定的倾斜，便于对L型板7与滑轨1的相对位置实时检测。
[0022]实施例2，如图1
‑
3所示，中心件12的两侧内表面转动连接有中心轮6，侧边件13的两侧内表面转动连接有侧边轮5，中心件12和侧边件13的表面与滑轨1的内表面滑动连接，中心轮6和侧边轮5的表面与滑轨1的内底部滚动连接，连接件8的两侧内表面转动连接有辅助轮11，且连接件8的表面顶部位置与辅助轨道3的内表面滑动连接，辅助轮11的表面与辅助轨道3的内底部滚动连接，卡块9的两侧内表面与前侧位置的L型板7的表面滑动连接，螺栓14的表面与前侧位置的L型板7的表面贯穿设置，两个L型板7的相对一侧内表面分别与中心件12的表面滑动连接。
[0023]其整个实施例3达到的效果为，便于通过固定两个U型板4实现两个中心件12和侧边件13在滑轨1中的位置固定，进而实现中心轮6和侧边轮5的位置固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊车防掉道预警用报警器，包括滑轨(1)，其特征在于：所述滑轨(1)的顶部中心处固定连接有安装块(2)，且滑轨(1)的顶部两侧位置分别固定连接有辅助轨道(3)，所述滑轨(1)的底部中心处对称设置有两个U型板(4)，所述U型板(4)的顶部一侧中心处固定连接有中心件(12)，且U型板(4)的顶部一侧前后位置分别固定连接有侧边件(13)，所述滑轨(1)的两侧表面顶部中心处分别对称设置有两个L型板(7)，所述L型板(7)的顶部相互远离一侧分别固定连接有连接件(8)，且L型板(7)靠近滑轨(1)的表面固定连接有若干均匀分布的红外测距仪(10)，后侧位置的所述L型板(7)的前表面固定连接有卡块(9)，所述卡块(9)的两侧表面贯穿设置有若干螺栓(14)。2.根据权利要求1所述的单轨吊车防掉道预警用报警器，其特征在于：所述中心件(12)的两侧内表面转动连接有中心轮(6)，所述侧边件(13)的两侧内表...

【专利技术属性】
技术研发人员：高思远，胡飞，陈兴发，张晓冬，李晴晴，杨莹莹，
申请(专利权)人：淮北金源工贸有限责任公司，
类型：新型
国别省市：