热管理控制系统及工程机械技术方案

本实用新型专利技术涉及工程机械技术领域，具体涉及一种热管理控制系统及工程机械。热管理控制系统包括：整车控制器、一个热管理控制器、空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统，空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统均与热管理控制器电性连接，以通过一个热管理控制器直接对空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统进行集中管控。本实用新型专利技术通过一个热管理控制器实现空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统的集中管控，缓解整车控制器资源，降低成本，降低能耗。降低能耗。降低能耗。

【技术实现步骤摘要】
热管理控制系统及工程机械


[0001]本技术涉及工程机械
，具体涉及一种热管理控制系统及工程机械。

技术介绍

[0002]目前，国家大力推行电动化产品，电动挖掘机中的热管理模块中各个系统的控制器是相互独立的，影响整车内部的空间布局，造成整车控制器资源紧张，而且各系统的控制器通常由不同的厂家设计，控制器内部均有很大部分功能过剩，浪费资源。

技术实现思路

[0003]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的热管理模块中各个系统的控制器相互独立造成整车控制器资源紧张、能耗高的缺陷，从而提供一种热管理控制系统及工程机械。
[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种热管理控制系统，包括：整车控制器、一个热管理控制器、空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统，空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统均与热管理控制器电性连接，以通过一个热管理控制器直接对空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统进行集中管控。
[0005]可选的，空调系统包括压缩机和第一开关阀，第一开关阀用于控制空调系统的打开或关闭，电池冷却系统包括压缩机和第二开关阀，第二开关阀用于控制电池冷却系统的打开或关闭，空调系统和电池冷却系统共用一个压缩机。
[0006]可选的，第一开关阀和第二开关阀均为电磁阀。
[0007]可选的，空调系统还包括电加热器、第一电动泵、第一液位传感器、冷媒温度压力传感器、冷凝风扇、蒸发风机及风门，电加热器用于加热液体，第一电动泵用于输送液体，第一液位传感器用于检测液体的液位，冷媒温度压力传感器用于检测冷媒的压力和温度，冷凝风扇用于加快换热，蒸发风机用于加快换热，风门用于控制出风。
[0008]可选的，电池冷却系统还包括冷媒温度压力传感器、冷凝风扇、第二液位传感器、第二电动泵及第一温度传感器，冷媒温度压力传感器用于检测冷媒的压力和温度，第二液位传感器用于检测液体的液位，第二电动泵用于输送液体，第一温度传感器用于检测液体的温度。
[0009]可选的，空调系统和电池冷却系统均还包括压缩机继电器和预充继电器，预充继电器用于保护压缩机继电器，压缩机继电器用于控制压缩机。
[0010]可选的，电机冷却系统包括第三电动泵、第三液位传感器、散热风扇及第二温度传感器，第三电动泵用于输送液体，第三液位传感器用于检测液体的液位，散热风扇用于加快换热，第二温度传感器用于检测液体的温度。
[0011]可选的，电池冷却系统还包括电池管理系统及直流转换器，电池管理系统用于管理电池，直流转换器用于电能的转换。
[0012]可选的，液压油冷却系统包括油温传感器和散热风扇，油温传感器用于检测液压油的温度，散热风扇用于加快换热。
[0013]本技术还提供了一种工程机械，包括：上述的热管理控制系统。
[0014]本技术具有以下优点：
[0015]1、将空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统四部分控制集成到一个热管理控制器中，通过一个热管理控制器直接采集空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统中各传感器所检测的信号，同时直接控制空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统中各个部件动作，实现空调系统、电池冷却系统、电机冷却系统及液压油冷却系统的集中管控，避免整车控制器资源浪费，降低成本，降低能耗。
[0016]2、通过第一开关阀的开闭实现对驾驶室的冷却控制，通过第二开关阀实现对电池的冷却控制，通过两个开关阀的开闭实现空调系统和电池冷却系统的切换，控制更简便。
[0017]3、在冬天或温度较低的区域时，通过空调系统的电加热器为驾驶室进行制热，进而提高驾驶室的舒适度。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本技术实施例的热管理控制系统的简易示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]10、整车控制器；20、热管理控制器；30、空调系统；31、压缩机；32、第一开关阀；33、冷媒温度压力传感器；34、冷凝风扇；35、蒸发风机；36、风门；37、风道温度传感器；38、环境温度传感器；40、电池冷却系统；41、第二开关阀；42、第二液位传感器；43、第二电动泵；44、第一温度传感器；45、压缩机继电器；46、预充继电器；47、直流转换器；48、电池管理系统；50、电机冷却系统；51、第三电动泵；52、第三液位传感器；53、散热风扇；54、第二温度传感器；60、液压油冷却系统；61、油温传感器；71、电加热器；72、第一电动泵；73、第一液位传感器；74、加热继电器。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0026]如图1所示，本实施例的热管理控制系统包括：整车控制器10、一个热管理控制器20、空调系统30、电池冷却系统40、电机冷却系统50及液压油冷却系统60，空调系统30、电池冷却系统40、电机冷却系统50及液压油冷却系统60均与热管理控制器20电性连接，以通过一个热管理控制器20直接对空调系统30、电池冷却系统40、电机冷却系统50及液压油冷却系统60进行集中管控。
[0027]应用本实施例的热管理控制系统，将空调系统30、电池冷却系统40、电机冷却系统50及液压油冷却系统60四部分控制集成到本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种热管理控制系统，其特征在于，包括：整车控制器(10)、一个热管理控制器(20)、空调系统(30)、电池冷却系统(40)、电机冷却系统(50)及液压油冷却系统(60)，所述空调系统(30)、所述电池冷却系统(40)、所述电机冷却系统(50)及所述液压油冷却系统(60)均与所述热管理控制器(20)电性连接，以通过一个所述热管理控制器(20)直接对所述空调系统(30)、所述电池冷却系统(40)、所述电机冷却系统(50)及所述液压油冷却系统(60)进行集中管控。2.根据权利要求1所述的热管理控制系统，其特征在于，所述空调系统(30)包括压缩机(31)和第一开关阀(32)，所述第一开关阀(32)用于控制空调系统(30)的打开或关闭，所述电池冷却系统(40)包括所述压缩机(31)和第二开关阀(41)，所述第二开关阀(41)用于控制所述电池冷却系统(40)的打开或关闭，所述空调系统(30)和所述电池冷却系统(40)共用一个所述压缩机(31)。3.根据权利要求2所述的热管理控制系统，其特征在于，所述第一开关阀(32)和所述第二开关阀(41)均为电磁阀。4.根据权利要求2所述的热管理控制系统，其特征在于，所述空调系统(30)还包括电加热器(71)、第一电动泵(72)、第一液位传感器(73)、冷媒温度压力传感器(33)、冷凝风扇(34)、蒸发风机(35)及风门(36)，所述电加热器(71)用于加热液体，所述第一电动泵(72)用于输送液体，所述第一液位传感器(73)用于检测液体的液位，所述冷媒温度压力传感器(33)用于检测冷媒的压力和温度，所述冷凝风扇(34)用于加快换热，所述蒸发风机(35)用于加快换热，所述风门(36)用于控制出风。5.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭鹏涛，李宏涛，刘同庆，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：新型
国别省市：