高效电池温度调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种低运行成本的电池温度控制装置，用于借助温度调节介质来调节动力电池包的多个电池单元的温度，所述动力电池温度调节装置包括：入口管；出口管；多个换热器，这些换热板并联地连通于所述入口集流管和所述出口集流管之间，使得每个电池单元分别与至少一个换热板相邻；壳体，所述壳体用于至少容纳所述动力电池包的各电池单元以及所述换热板。本发明专利技术还涉及一种制造所述电池温度调节方法，以使得电池运行成本降低。使得电池运行成本降低。使得电池运行成本降低。

【技术实现步骤摘要】
高效电池温度调节装置


[0001]本专利技术属于动力电池领域，尤其涉及一种新能源汽车电池模组，特别是一种软包电池、其制作方法及应用。

技术介绍

[0002]新能源锂电池，相对于传统的干电池、燃料电池，具有安全性好、储能密度高、便于携带等优异特性，在现代的手机、电脑等各种电子产品中得到了广泛应用，目前所使用的锂电池单体主要是由壳体及放置在壳体内的电解质溶液及电芯组成，在锂电池单体的顶端设有正极及负极。
[0003]此外，目前软包电池模组对软包电池侧边的密封不够，若直接置于水中会导致水从侧边渗漏进去导致电池鼓胀失效。
[0004]软包电池的软包装材料通常为铝塑膜，若在包装电芯之前的铝塑膜中已包含有2层铝箔，它们之间虽然由塑料层隔离绝缘，但在电池包裹后的切边过程中，切边处的两层铝箔由于金属屑等原因或者由于两层铝箔同时裸露且距离过短（第二树脂的厚度不到0.1mm）容易导致在两层铝箔间施加高电压（如大于1800伏特）时爬电。
[0005]现有的电池密封方案中，采用顶边密封，而侧边浸泡在水中，容易导致侧边渗水。
[0006]随着石油能源的衰竭及人们对环保要求的提高，电动汽车或混合动力车取 代现行的燃油车已成为必然的发展趋势。因此，作为电动汽车的核心动力能源 ——电池模组，其重要性显得尤为突出。
[0007]新能源汽车动力电池要求电池模组容量大，这就带来了电池模组体积大且结构复杂等问题。由于电池模组一般都由上百个单体电池串联而成，所以在大批量生产中，各单体电池之间的连接复杂。同时，为了保证车载动力电池的安全性能，需要对各单体电池进行温度和电压的监控。所以，电池模组中的采样模块也是相当重要的。
[0008]就目前而言，电池模组内部采样模块多为传统的线束采样方式，利用采样线束单独与单体电池相连并传送采样信号。这种采样方法，不仅线路较复杂，需要人工手动装配采样线束，不利于自动化生产；而且装配过程中极易出现错装、漏装等现象。除此之外，还需单独设立线束固定结构，较为复杂，且极易出现线皮磨损造成漏电。
[0009]因此，在实现电池模组大容量的前提下，需要尽量简化其连接、采样结构， 以提供一种装配简单、安全性能好的电池模组。

技术实现思路

[0010]为实现上述目的，本专利技术第一部分提供如下方案：一种电池，尤其是软包电池；其中，所述电池的顶端设有正极及负极。
[0011]一种动力电池模组，其特征在于由下列结构组成：外壳；所述电池组成的一个或更多个电池单体，并排设置于外壳内，所述电池单体的顶端设有正极及负极。
[0012]优选地，动力电池模组还包括：
——第一导电极板，包括第一定位部及第一接触部，所述第一定位部上设有多个间隔排列的第一定位槽，所述正极分别穿过所述第一定位槽并与其电连接；以及——第二导电极板，包括第二定位部及第二接触部，所述第二定位部上设有多个间隔排列的第二定位槽，所述负极分别穿过所述第二定位槽并与其电连接。
[0013]一种动力电池模组，包括电池组、采样模块及外壳。电池组包括一个或更多个所述电池，外壳包裹在电池组及采样模 块外部。
[0014]优选地，动力电池模组还包括动力连接片，动力连接片电连接相邻单体电池。
[0015]优选地，采样模块包括柔性线路板和保护装置，其中：柔性线路板上电连接有若干温度传感器和电压采样端子，温度传感器与动 力连接片连接，电压采样端子与动力连接片电连接；保护装置包括外绝缘层和 内绝缘层，外绝缘层覆盖在柔性线路板外表面上，内绝缘层夹设在动力连接片 与单体电池之间。
[0016]上述动力连接片包括第一连接端、第二连接端及固定端，第一连接端与第二连接端分别电连接在两相邻单体电池正极端子和负极端子上，温度传感器和电压采样端子连接在固定端上。
[0017]本专利技术还提供一种软包电池，所述软包电池包含有至少一个电芯，所述电芯外部包裹有第一包装层，（如金属塑料复合膜，如铝塑膜或钢塑膜），所述第一包装层中包含有第一金属层（如，铝层或钢层），所述电芯具有顶边和侧边，所述所述第一包装层在顶边和/或侧边具有切边，所述第一金属层在切边中暴露。
[0018]在一种优选实施例中，所述第一包装层包括上下两层，上下两层的第一包装层切边之间密封形成密封边。
[0019]在一种优选实施例中，所述第一包装层为袋状，至少一侧开口，每个开口处设有两个切边，开口处两个切边之间密封形成密封边。
[0020]如：第一包装层在电芯顶部、底部、至少一个侧部设有所述开口，每个开口处设有两个切边，开口处两个切边之间密封形成密封边。
[0021]更优选地，所述密封边可以是密封顶边、密封侧边中的任意一种或更多种。如可以是热封顶边和热封侧边。
[0022]在一种优选实施例中，在所述第一包装层外部还包裹有第二包装层，第二包装层中包含有第二金属层；或者，在所述第一包装层外部还包裹有第二金属层（优选铝层或钢层）或者金属箔胶带（优选为铝箔胶带）。
[0023]优选地，所述第二金属层与所述切边中暴露的第一金属层之间电绝缘或进行电绝缘处理，使得所述第二金属层与所述第一金属层之间电绝缘。
[0024]优选地，当包裹有第二金属层的软包电池浸泡在冷却液中时，所述第二金属层与冷却液直接接触。而上述第一包装层、或金属塑料复合膜与冷却液不接触。
[0025]本专利技术还提供一种电池，所述电池为金属硬壳电池，所述电池的金属硬壳外包裹有绝缘层，在该绝缘层外部还包裹有第二金属层，所述第二金属层与所述金属硬壳之间绝缘。优选地，其绝缘强度大于2000V。
[0026]本申请上述内容中，所述“第二”是一种泛指；比如所述第二金属层泛指区别于金属复合膜中金属层的另一种包裹在所述电芯外部的金属包装层。该第二金属层可以不仅有防水的作用，还可以有避免电磁辐射、均热和密封的作用。
[0027]其中，优选地，所述第二金属层与所述切边中的第一金属层之间爬电距离大于2毫米，更优选大于4毫米。
[0028]其中，所述若干电芯中电芯的数量优选为一个或二个。
[0029]优选地，所述第二金属层与所述第一金属层不接触，并且：第二金属层暴露处与第一金属层暴露处之间无绝缘体间隔，并且第二金属层暴露处与距离最近的第一金属层暴露处直线距离L1为≥2mm；或者第二金属层暴露处与第一金属层暴露处之间存在绝缘体间隔，绝缘体存在至少1个凸起峰，第二金属层暴露处距离最近的绝缘体凸起峰最高处距离d1、相邻凸起峰最高处间距、以及第一金属层暴露处距离最近绝缘体凸起峰最高处距离d2之和L2≥2mm。
[0030]优选地，L1和L2分别独立的优选≥5mm，更优选为≥10mm。
[0031]优选地，L1和L2分别独立的优选≤50mm，更优选为≤35mm。
[0032]优选地，所述第一包装层的包覆和所述第二包装层的包覆，是独立进行的。或者说，所述第一包装层和所述第二包装层在包覆操作之前是分离的，而不是已经复合成一体的复合包装膜。
[0033本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池温度调节装置，用于借助温度调节介质来调节动力电池包的多个电池单元的温度，所述动力电池温度调节装置包括：入口部；出口部；多个散热器，这些散热器并联地连通于所述入口部和所述出口集流管之间，使得每个电池单元分别与至少一个换热器相邻；壳体，所述壳体用于至少容纳所述动力电池包的各电池单...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ五一IntClH零一M一零六一三，
申请(专利权)人：林怡，
类型：发明
国别省市：