可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯及其控制系统技术方案

本发明专利技术公开了一种可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯及其控制系统，涉及无人驾驶汽车前照灯技术领域。本发明专利技术包括调节机构，调节机构包括基座，基座一侧开设有第一槽口，第一槽口内活动配合有灯罩。本发明专利技术通过在第一槽口内活动配合有灯罩，灯罩与基座之间装设有水平调节组件，便于在车辆转弯前照射转弯方向远方，便于看清转弯方向路况，便于提高车辆转弯的安全性，通过设置竖直调节组件，便于从灯罩竖直转动，进而从车前照然后转动照向远方，便于看清转弯方向车前和远方的路况，进一步提高车辆转弯的安全性，通过设置初始度调节组件，便于调节灯初始朝向斜下方的角度，进而适用不同型号的车辆。号的车辆。

【技术实现步骤摘要】
可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯及其控制系统


[0001]本专利技术属于无人驾驶汽车前照灯
，特别是涉及一种可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯及其控制系统。

技术介绍

[0002]无人驾驶汽车行驶主要通过摄像头来获取路况信息，当无人驾驶汽车行驶在无路灯的路口转向时，因无灯光造成摄像头识别到的左右两侧的路况信息大幅下减，存在极大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯及其控制系统，通过在第一槽口内活动配合有灯罩，灯罩与基座之间装设有水平调节组件，便于在车辆转弯前照射转弯方向远方，便于看清转弯方向路况，便于提高车辆转弯的安全性，通过设置竖直调节组件，便于从灯罩竖直转动，进而从车前照然后转动照向远方，便于看清转弯方向车前和远方的路况，进一步提高车辆转弯的安全性，通过设置初始度调节组件，便于调节灯初始朝向斜下方的角度，进而适用不同型号的车辆，解决了上述现有技术中存在的问题。
[0004]为达上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一方面，本专利技术实施例提供了一种可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯，包括基座，活动配合于所述基座一端的灯罩，安装于所述灯罩与所述基座之间的水平调节组件，安装于所述灯罩与所述基座之间的且与所述水平调节组件垂直布置的竖直调节组件，以及转动配合于所述灯罩内的初始度调节组件；其中
[0006]所述基座一端开设有适于所述灯罩活动安装的第一槽口；所述水平调节组件与所述竖直调节组件连接；r/>[0007]所述初始度调节组件包括转动配合在所述灯罩内的灯座，设于所述灯座内的灯，以及装设于所述灯座侧部的两个连接杆。
[0008]进一步可选的，所述水平调节组件包括开设在基座内部位于所述灯罩下方的水平布置的第一滑道，滑动配合于所述第一滑道内的滑动条，以及设于所述滑动条面对所述灯罩一侧上的多个第一轮齿；
[0009]所述灯罩面对所述滑动条一侧侧部开设有多个第一齿槽，且所述第一轮齿与所述第一齿槽啮合。
[0010]进一步可选的，所述竖直调节组件包括开设在第一槽口一侧内壁的第二滑道，开设于基座上的与所述第二滑道底部连通的第三滑道，开设于所述滑动条上端的第四槽道，以及连接于所述灯罩侧部的与所述滑动条形成垂直关系的第一杆体；其中
[0011]所述第三滑道与所述第四槽道组成第五槽道。
[0012]进一步可选的，所述初始度调节组件还包括开设在灯罩的内壁的环形槽，以及转动配合于所述环形槽内的圆环；两个所述连接杆固定在所述圆环内壁。
[0013]进一步可选的，所述第一槽口为球形槽口，所述灯罩为空心球体装结构，且两个所述连接杆的轴心线与所述灯罩的轴心线重合。
[0014]进一步可选的，所述圆环内壁开设有多个第二齿槽，多个所述第二齿槽位于两个所述连接杆之间。
[0015]进一步可选的，所述灯罩内壁底部设有第一电机，所述第一电机输出端设有第二齿轮，且所述第二齿轮与多个所述第二齿槽啮合。
[0016]进一步可选的，所述第一滑道底端部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有第二电机，所述第二电机输出端装设有第三齿轮，所述滑动条底端开设有多个第三齿槽，且所述第三齿轮与所述第三齿槽啮合。
[0017]进一步可选的，所述基座下端侧内部开设有第五槽道，所述滑动条中部装设有连接条，且所述连接条滑动配合在所述第五槽道内。
[0018]另一方面，本专利技术实施例提供了一种可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯的控制系统，包括如权利要求
‑
任一所述的无人驾驶汽车前照灯，车载电脑，以及前灯控制器；
[0019]无人驾驶汽车依靠高精度地图和卫星导航，在进入弯道时，所述车载电脑能够准确计算弯道的曲率和坡度以及在弯道上的位置，所述车载电脑向所述前灯控制器发出信号和转弯的相关数据；
[0020]当所述前灯控制器接收到调节信号时，所述的无人驾驶汽车前照灯开启工作。
[0021]本专利技术的实施例具有以下有益效果：
[0022]本专利技术的一个实施例通过在第一槽口内活动配合有灯罩，灯罩与基座之间装设有水平调节组件，便于在车辆转弯前照射转弯方向远方，便于看清转弯方向路况，便于提高车辆转弯的安全性，通过设置竖直调节组件，便于从灯罩竖直转动，进而从车前照然后转动照向远方，便于看清转弯方向车前和远方的路况，进一步提高车辆转弯的安全性，通过设置初始度调节组件，便于调节灯初始朝向斜下方的角度，进而适用不同型号的车辆。
[0023]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0024]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本专利技术一实施例的立体结构示意图；
[0026]图2为本专利技术一实施例的第一槽口剖视图；
[0027]图3为本专利技术一实施例的剖视图；
[0028]图4为本专利技术一实施例的滑动条立体结构示意图。
[0029]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0030]基座1，第一槽口2，灯罩3，灯座4，连接杆5，第一滑道6，滑动条 7，第一齿槽8，第二滑道9，第三滑道10，第四槽道11，第五槽道12，第一杆体13，环形槽14，圆环15，第一电机17，第二齿轮18，第一凹槽19，第二电机20，第三齿轮21，第五槽道22，连接条23。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完
整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本专利技术及其应用或使用的任何限制。
[0032]为了保持本专利技术实施例的以下说明清楚且简明，本专利技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0033]实施例1
[0034]请参阅图1
‑
4所示，在本实施例中提供了一种可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯，包括：调节机构，如图2
‑
3所示，调节机构包括基座1，基座1一侧开设有第一槽口2，第一槽口2内活动配合有灯罩3，灯罩3与基座1之间装设有水平调节组件、竖直调节组件，且水平调节组件与竖直调节组件连接；
[0035]灯罩3内转动配合有初始度调节组件，初始度调节组件包括转动配合在灯罩3内的灯座4，灯座4内设有灯，灯座4侧部装设有两连接杆5。
[0036]其中，多个第二齿槽组成一条齿槽槽道，齿槽槽道位于灯罩3靠近滑动条7半圈，第一齿槽8绕灯罩3外壁开设半圈，且在装置未启动时，第一杆体13两侧各有90的第一齿槽8。
[0037]本装置装设在车辆前照射大灯下方。
[0038]通过在第一槽口2内活动配合有灯罩3，灯罩3与基座1之间装设有水平调节组件，便于在车辆转弯前照射转弯方向远方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯，其特征在于，包括基座(1)，活动配合于所述基座一端的灯罩(3)，安装于所述灯罩(3)与所述基座(1)之间的水平调节组件，安装于所述灯罩(3)与所述基座(1)之间的且与所述水平调节组件垂直布置的竖直调节组件，以及转动配合于所述灯罩(3)内的初始度调节组件；其中所述基座(1)一端开设有适于所述灯罩(3)活动安装的第一槽口(2)；所述水平调节组件与所述竖直调节组件连接；所述初始度调节组件包括转动配合在所述灯罩(3)内的灯座(4)，设于所述灯座(4)内的灯，以及装设于所述灯座(4)侧部的两个连接杆(5)。2.根据权利要求1所述的可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯，其特征在于，所述水平调节组件包括开设在基座(1)内部位于所述灯罩(3)下方的水平布置的第一滑道(6)，滑动配合于所述第一滑道(6)内的滑动条(7)，以及设于所述滑动条(7)面对所述灯罩(3)一侧上的多个第一轮齿；所述灯罩(3)面对所述滑动条(7)一侧侧部开设有多个第一齿槽(8)，且所述第一轮齿与所述第一齿槽(8)啮合。3.根据权利要求2所述的可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯，其特征在于，所述竖直调节组件包括开设在第一槽口(2)一侧内壁的第二滑道(9)，开设于基座(1)上的与所述第二滑道(9)底部连通的第三滑道(10)，开设于所述滑动条(7)上端的第四槽道(11)，以及连接于所述灯罩(3)侧部的与所述滑动条(7)形成垂直关系的第一杆体(13)；其中所述第三滑道(10)与所述第四槽道(11)组成第五槽道(12)。4.根据权利要求3所述的可提高安全性的无人驾驶汽车前照灯，其特征在于，所述初始度调节组件还包括开设在灯罩(3)的内壁的环形槽(14)，以及转动配合于所述环形槽(14)内的圆环(15)；两个所述连接杆(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：付云飞，易东来，赵志勇，吕慧，周梦玲，
申请(专利权)人：常州加美科技有限公司，
类型：发明
国别省市：