一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构制造技术

本申请公开了一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构，属于轮胎制造技术领域。主要包括喷胶机，所述喷胶机的内侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有动力辊，所述动力辊的右端固定安装有转盘，所述转盘的右端固定安装有旋转管接头，所述转盘的内侧设置有离心槽，所述离心槽的内侧设置有导电液体，所述离心槽的内侧固定安装有弹簧块，所述离心槽的外侧固定安装有通电块，所述通电块的一侧电联接有电源，所述转盘的内侧设置有暂存槽，所述暂存槽与所述离心槽的外侧管路连接，所述喷胶机的右侧设置有通风孔，所述通风孔的内侧固定安装有风扇。本申请的一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构达到了高效冷却的效果。喷胶机构达到了高效冷却的效果。喷胶机构达到了高效冷却的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构


[0001]本申请涉及轮胎制造
，具体为一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构。

技术介绍

[0002]轮胎是汽车的重要组成部件，其稳定性及耐用性是保障安全驾驶的重要因素，在行驶到复杂路面时，轮胎容易被散落在地上的钉子扎破，从而导致轮胎漏气无法继续行驶，而轮胎喷胶是解决这一问题的技术手段，其原理是对轮胎胎内侧喷涂热熔胶，其干燥后能够在钉子扎破轮胎后迅速将洞口堵住从而避免迅速漏气，而现有的喷胶机构其冷却效率较慢，大大影响了轮胎喷胶的加工效率，所以有必要提供一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]基于现有技术中存在的上述问题，本申请实施例的目的在于：提供一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构，达到了高效冷却的效果。
[0004]本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构，包括喷胶机，所述喷胶机的内侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有动力辊，所述动力辊的右端固定安装有转盘，所述转盘的右端固定安装有旋转管接头，所述转盘的内侧设置有离心槽，所述离心槽的内侧设置有导电液体，所述离心槽的内侧固定安装有弹簧块，所述离心槽的外侧固定安装有通电块，所述通电块的一侧电联接有电源，所述转盘的内侧设置有暂存槽，所述暂存槽与所述离心槽的外侧端管路连接，所述喷胶机的右侧设置有通风孔，所述通风孔的内侧固定安装有风扇，所述风扇与所述弹簧块电连接，所述喷胶机的右侧固定安装有吸风管，所述吸风管的外侧设置有多组孔洞，所述吸风管的内侧与所述通风孔相通。
[0005]本申请的有益效果是：本申请提供的一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构，通过装置对喷胶完成的轮胎进行辅助吸风降温，并且在喷胶过程中可以利用吸风降温装置帮助观察喷胶的具体情况。
附图说明
[0006]下面结合附图和实施例对本申请作进一步说明。
[0007]图中：
[0008]图1为本申请中一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构的整体示意图；
[0009]图2为图1的俯视剖面示意图；
[0010]图3为图1中A区域的剖面放大示意图；
[0011]图4为图2中B区域的放大示意图；
[0012]图5为图2中C区域的放大示意图；
[0013]其中，图中各附图标记：
[0014]1、喷胶机；2、风扇；3、动力辊；4、吸风管；5、波纹管；6、观察头；7、驱动电机；8、开关槽；9、弹簧活塞；10、导通块；11、电池；12、接触块；13、环形灯；14、转盘；15、离心槽；16、弹簧块；17、通电块；18、暂存槽；19、旋转管接头；20、切换槽；21、复位弹簧；22、挡板；23、挤压槽；24、挤压活塞；25、通风孔。
具体实施方式
[0015]现在结合附图对本申请作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本申请的基本结构，因此其仅显示与本申请有关的构成。
[0016]如图1
‑
5所示，本申请提供了一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构，包括喷胶机1，喷胶机1的内侧固定安装有驱动电机7，驱动电机7的输出端安装有动力辊3，动力辊3两端与喷胶机1轴承连接，动力辊3的右端固定安装有转盘14，转盘14的右端固定安装有旋转管路接头19，转盘14的内侧设置有离心槽15，离心槽15的内侧设置有导电液体，离心槽15的内侧固定安装有弹簧块16，弹簧块16的弹簧部分为绝缘材质，离心槽15的外侧固定安装有通电块17，通电块17与电源电连接，连接导线从旋转管接头19经过，转盘14的内侧设置有暂存槽18，暂存槽18与离心槽15的外侧端管路连接，喷胶机的右侧设置有通风孔25，通风孔25的内侧固定安装有风扇2，风扇2与弹簧块16电连接，连接导线从旋转管接头19经过，喷胶机1的内侧固定安装有吸风管4，吸风管4的外侧开设有多组孔洞，吸风管4的内侧管路与通风孔25相通；
[0017]吸风管4的左端固定安装有波纹管5，波纹管5的一端固定连接有观察头6，观察头6的内侧设置有开关槽8，开关槽8的内侧固定安装有弹簧活塞9，弹簧活塞9的右侧开设有通孔，观察头6的内侧有贯穿孔，贯穿孔与波纹管5内孔相导通，弹簧活塞9的一端固定连接有导通块10，观察头6的内侧固定安装有电池11，观察头6的一端固定安装有环形灯13，开关槽8的两侧设置有接触块12，一侧接触块12与电池11电连接，另一侧接触块12与环形灯13电连接，吸风管4的内侧设置有切换槽20，切换槽20的一端固定连接有复位弹簧21，复位弹簧21的左端固定连接有挡板22，挡板22的外侧开设有多组孔洞，当挡板22受复位弹簧21弹力处于切换槽20的左端时，挡板22上的孔洞与吸风管4上的孔洞相重合，吸风管4的内侧开设有挤压槽23，挤压槽23的左端与开关槽8的右端管路连接，开关槽8的右侧内设置有油液，挤压槽23的内侧活动连接有挤压活塞24，挤压活塞24的右端与挡板22固定连接。
[0018]工作原理：
[0019]当通过喷胶机1对轮胎喷胶完成后，轮胎滚动到喷胶机1右侧工位上，通过喷胶时驱动电机7带动动力辊3旋转产生的离心力，使得固定在动力辊3右端转盘14内的弹簧块16在离心槽15中受离心力影响向外侧移动，从而使得弹簧块16将离心槽15内导电液体挤压到暂存槽18内，弹簧块16与通电块17之间的距离变短，通过导电液体形成的电阻变小，从而使得风扇2通过弹簧块16和通电块17与电源相连通从而运转向右侧吹风，从而通过通风孔25与吸风管4上的孔洞将喷胶机右侧工位上喷胶完成后的轮胎内侧的空气吸走，从而提高该处的空气流通，带走轮胎内的高温空气，实现加速降温的功能，停机状态下动力辊3不转动，弹簧块16受弹簧弹力处于离心槽15的内侧，通电块17与弹簧块16之间导电液体形成的电阻较大，无法达到风扇2的启动电流，从而使得风扇2停止转动，而当动力辊3运转时，运转的速度越快，其弹簧块16受到的离心力就越大移动的距离就越大，从而使得风扇2的转动速度就
越大，以此可以根据实际的喷胶速度来调整散热效率，节省能源消耗的同时也保证了整体工作效率；
[0020]在进行喷胶时，需要观察轮胎内部的喷胶情况，而喷胶会产生大量的烟尘，需要工人打开手电近距离观察，通过手动调整波纹管5的形状，将观察头6放置到靠近喷胶轮胎的下侧位置，按下弹簧活塞9，使得弹簧活塞9上的通孔与观察头6内的贯穿孔重合，从而使得风扇2吸风时会从观察头6头部将喷胶轮胎内的烟尘吸走增加轮胎内的能见度，当弹簧活塞9压下时，导通块10移动到与接触块12相接触，从而使得环形灯13通过接触块12与电池11相连通打开，从而提高喷胶轮胎内的亮度，方便观察，弹簧活塞9按下的同时，挤压开关槽8右侧的内部油液通过管路进入到挤压槽23的左端，对挤压活塞24产生压力，推动挤压活塞24带动挡板22向右侧移动，使得挡板22上的孔洞与吸风管4上的孔洞错开，从而关闭吸风管4的吸风功能，提高了观察头6处的吸风能力，保证在观察喷胶轮胎内部时有足够的吸力吸收烟尘，保证观察的清晰度。
[0021]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构，其特征在于：包括喷胶机(1)：安装于所述喷胶机(1)内侧的驱动电机(7)；安装于所述驱动电机(7)输出端的动力辊(3)；安装于所述动力辊(3)一端的转盘(14)；安装于所述转盘(14)一端的旋转管接头(19)；设置于所述转盘(14)内侧的离心槽(15)，所述离心槽(15)的内侧设置有导电液体；安装于所述离心槽(15)内的弹簧块(16)；安装于所述离心槽(15)外侧的通电块(17)，所述通电块(17)的一侧电连接有电源；设置在所述转盘(14)内的暂存槽(18)，所述暂存槽(18)与所述离心槽(15)的外侧端管路连接；设置在所述喷胶机(1)右侧的通风孔(25)；安装于所述通风孔(25)内的风扇(2)，所述风扇(2)与所述弹簧块(16)电连接；安装于所述喷胶机(1)上的吸风管(4)，所述吸风管(4)的外侧设置有多组孔洞，所述吸风管(4)内侧与所述通风孔(25)相通。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却功能的轮胎喷胶机构，其特征在于：安装于所述吸风管(4)左端的波纹管(5)；安装于所述波...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆兆广，
申请(专利权)人：江苏顺隆轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：