汽车绞盘安装总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车绞盘安装总成及汽车，本实用新型专利技术的汽车绞盘安装总成包括两个连接梁，以及连接在两个所述连接梁之间的安装梁；所述安装梁上设有绞盘安装座，且两个所述连接梁中的至少一个上可拆卸地连接有拖车钩。本实用新型专利技术的汽车绞盘安装总成，可利于拖车钩在汽车中的布置，也能够保证拖车钩的拖拽强度，以及便于拖车钩的更换或重复利用，而有着较好的实用性。着较好的实用性。着较好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车绞盘安装总成及汽车


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种汽车绞盘安装总成。
[0002]本技术还涉及一种设有上述汽车绞盘安装总成的汽车。

技术介绍

[0003]随着户外越野的人群越来越多，皮卡类越野车型逐渐受到人们的青睐，并且随着越来越多的城市开始放开对皮卡车型的禁行限制，势必会带来皮卡车型数量的大幅增加。
[0004]在目前的皮卡车型中，拖车钩一般直接焊接在车架纵梁上，或者在车架上增加一根横梁，把拖车钩集成在该横梁上，且横梁焊接在车架纵梁上。现有的这种拖车钩设置方式，需专门留出拖车钩的布置空间，会对周边其它部件的设置造成麻烦，特别是在车头位置，由于需装配的各类部件较多，往往会给车型设计带来较大困难。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术旨在提出一种汽车绞盘安装总成，以能够利于拖车钩的布置，且有着较好的实用性。
[0006]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]一种汽车绞盘安装总成，包括两个连接梁，以及连接在两个所述连接梁之间的安装梁；所述安装梁上设有绞盘安装座，且两个所述连接梁中的至少一个上可拆卸地连接有拖车钩。
[0008]进一步的，所述拖车钩包括安装板，以及连接在所述安装板上的钩体，所述安装板可拆卸地连接在所述连接梁上。
[0009]进一步的，所述连接梁采用矩形管梁，所述安装板连接在所述连接梁的底部。
[0010]进一步的，在所述连接梁的宽度方向上，所述连接梁的宽度k1小于所述安装板的宽度k2；和/或，
[0011]所述安装板通过螺栓副连接在所述连接梁上，且所述连接梁内设有加强板，所述螺栓副的一端连接在所述加强板上。
[0012]进一步的，所述连接梁上设有防转支架，所述防转支架并排布置在所述安装板的一侧，且所述防转支架和所述安装板可拆卸连接。
[0013]进一步的，所述安装板具有相对布置的两个侧壁，两个所述侧壁之间形成有容纳槽，所述钩体连接在所述容纳槽中，所述防转支架与所述侧壁可拆卸连接。
[0014]进一步的，所述连接梁的一端连接有第一连接板，另一端连接有第二连接板，所述第一连接板用于连接车架连接梁，所述第二连接板用于连接保险杠。
[0015]进一步的，所述安装梁采用圆形管梁，且各所述连接梁上均设有安装梁连接孔，所述安装梁的端部穿设于所述安装梁连接孔中。
[0016]进一步的，所述安装梁为并排布置的多根，所述绞盘安装座与各所述安装梁均相连。
[0017]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0018]本技术所述的汽车绞盘安装总成，通过将拖车钩集成在绞盘安装总成中，可随绞盘安装总成在汽车中的安装，同步实现拖车钩的设置，由此不必再将拖车钩设置在车架纵梁上，而可利于拖车钩的布置；同时，使得拖车钩可拆卸连接在绞盘安装总成中的纵梁上，不仅能够保证拖车钩的拖拽强度，也可便于拖车钩的更换或重复利用，因而也有着较好的实用性。
[0019]此外，连接梁采用矩形管梁，结构简单，易于成型，且有着较好的结构强度。拖车钩通过安装板与连接梁连接，可保证拖车钩连接的可靠性，使得安装板的宽度大于连接梁，能够提升拖车钩整体的结构强度。而通过连接梁内加强板的设置，可进一步提升拖车钩连接的稳定性。
[0020]另外，防转支架的设置可与拖车钩位于连接梁底部的设置方式相匹配，增加拖车钩的结构强度，在拖拽时防止拖车钩发生旋转损坏。钩体设置在容纳槽中，有利于增加钩体和安装板之间的连接强度，连接梁两端的连接板的设置，不仅可便于和车架连接梁的连接，并且也能够为保险杠提供安装点，实现一梁多用。而安装梁采用圆形管梁，结构简单，易于成型，将安装梁设置为并排布置的多根，也能够保证绞盘安装座设置的稳固性。
[0021]本技术的另一目的在于提出一种汽车，所述汽车中设有如上所述的汽车绞盘安装总成。
[0022]本技术所述的汽车通过设置上述的汽车绞盘安装总成，在实现绞盘安装的同时，也能够实现拖车钩的设置，其利于拖车钩在汽车中的布置，也能够保证拖车钩的拖拽强度，以及便于拖车钩的更换或重复利用，而有着较好的实用性。
附图说明
[0023]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本技术实施例所述的汽车绞盘安装总成的结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例所述的拖车钩与连接梁的连接示意图；
[0026]图3为本技术实施例所述的连接梁的结构示意图；
[0027]图4为本技术实施例所述的拖车钩的结构示意图；
[0028]图5为本技术实施例所述的连接梁与安装板的宽度示意图；
[0029]附图标记说明：
[0030]1、连接梁；101、安装梁连接孔；
[0031]2、安装梁；3、绞盘安装座；
[0032]4、安装板；401、容纳槽；402、侧壁；403、安装板连接孔；
[0033]5、钩体；
[0034]6、防转支架；601、防转支架连接孔；
[0035]7、第一连接板；8、第二连接板；9、加强板；10、安装支架；11、第一螺母；12、第二螺母。
具体实施方式
[0036]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0038]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0039]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0040]实施例一
[0041]本实施例涉及一种汽车绞盘安装总成，其一般设置在皮卡车型上，并用于汽车绞盘在汽车中的安装，同时，本实施例的汽车绞盘安装总成也能够实现拖车钩在汽车中的设置，而使得该汽车绞盘安装总成具有较好的实用性。
[0042]整体设计上，本实施例的汽车绞盘安装总成包括两个连接梁1，以及连接在两个连接梁1之间的安装梁2，安装梁2上设有绞盘安装座3，并且两个连接梁1中的至少一个上可拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车绞盘安装总成，其特征在于：包括两个连接梁(1)，以及连接在两个所述连接梁(1)之间的安装梁(2)；所述安装梁(2)上设有绞盘安装座(3)，且两个所述连接梁(1)中的至少一个上可拆卸地连接有拖车钩。2.根据权利要求1所述的汽车绞盘安装总成，其特征在于：所述拖车钩包括安装板(4)，以及连接在所述安装板(4)上的钩体(5)，所述安装板(4)可拆卸地连接在所述连接梁(1)上。3.根据权利要求2所述的汽车绞盘安装总成，其特征在于：所述连接梁(1)采用矩形管梁，所述安装板(4)连接在所述连接梁(1)的底部。4.根据权利要求3所述的汽车绞盘安装总成，其特征在于：在所述连接梁(1)的宽度方向上，所述连接梁(1)的宽度k1小于所述安装板(4)的宽度k2；和/或，所述安装板(4)通过螺栓副连接在所述连接梁(1)上，且所述连接梁(1)内设有加强板(9)，所述螺栓副的一端连接在所述加强板(9)上。5.根据权利要求3所述的汽车绞盘安装总成，其特征在于：所述连接梁(1)上设有防转支架(6)，所述防转支架(6)并排布置在所述安装板(4)的一侧，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓涛，张柯，宋红双，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：