一种汽车外板用检测设备制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车外板用检测设备，具体涉及汽车外板检测技术领域，包括底座，所述底座顶端前后两侧均固定设有支撑板，两个支撑板相互靠近一侧表面均开设有滑槽，两个滑槽内部均设有第一螺纹杆。本实用新型专利技术通过在两个夹板之间放置撞击块，使用液压缸推动夹板将撞击块固定住，然后再转动摇把，摇把带动第二齿轮和第一齿轮旋转，两个第一螺纹杆在传动组件的带动下同时旋转，驱动两个第一螺纹块上下移动，限位块跟随螺纹块上下移动时，工作人员可以观察限位块指向刻度线的数值，调节撞击块的高度，然后收缩液压缸使撞击块从高处坠落，对汽车外面进行撞击，工作人员可以将撞击块调节至不同高度进行撞击，实现对汽车外板的强度测试。测试。测试。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外板用检测设备


[0001]本技术涉及汽车外板检测
，更具体地说是一种汽车外板用检测设备。

技术介绍

[0002]汽车外板，即汽车用钢板，是构成车身的部件大致分为面板部件、结构部件、行走部件及增强部件，这些部件对应不同的用途要求，具有不同的性能，例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、强度、延伸性、抗凹陷性、耐腐蚀性等；结构部件要求板材具有良好的成型性、强度、碰撞能量吸收能力、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、刚性、疲劳耐久性、耐腐蚀性、焊接性；而优良的碰撞能量吸收能力、焊接性对增强部件来说特别重要，汽车外板从生产工艺特点划分为热轧钢板、冷轧钢板和涂镀层钢板；从强度角度可划分为:普通钢板、低合金高强度钢板、普通高强度钢板和先进高强度钢板等。
[0003]但是现有的汽车外板在进行撞击检测时，需要工作人员手动将撞击块抬升到高处，由于撞击块重量较高，工作人员操作时需要耗费大量的力气，并且不方便对撞击块的高度的进行精确调节。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种汽车外板用检测设备，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]本技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：
[0006]本技术提供一种汽车外板用检测设备，包括底座，所述底座顶端前后两侧均固定设有支撑板，两个支撑板相互靠近一侧表面均开设有滑槽，两个滑槽内部均设有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上螺纹连接有第一螺纹块，所述第一螺纹块上固定设有夹紧组件，两个第一螺纹块分别安装在底座顶端前侧和顶端后侧，位于底座顶端后侧的第一螺纹块上固定设有限位块，所述限位块后端贯穿支撑板并延伸至支撑板外侧，位于底座后端的支撑板后侧壁表面加工有刻度线，所述底座内部开设有空腔，两个第一螺纹杆底端均贯穿底座并延伸至空腔内部，两个第一螺纹杆之间设有传动组件，位于底座前端的第一螺纹杆上套设有第一齿轮，所述第一齿轮前侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮上设有调节组件。
[0007]在本技术的一些实施例中，所述调节组件包括转杆，所述转杆底端贯穿底座与第二齿轮顶端固定连接，使用转杆带动第二齿轮旋转，便于调节使用。
[0008]在本技术的一些实施例中，所述转杆顶端延伸至支撑板前侧，所述转杆顶部固定设有摇把，方便工作人员转动转杆。
[0009]在本技术的一些实施例中，位于底座顶端后侧的支撑板后侧壁表面开设有限位槽，所述限位槽的高度与滑槽的高度一致，便于限位块在限位槽内部滑动。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述限位块后端贯穿限位槽并延伸至支撑板后
侧，利用限位块指向刻度线，便于工作人员观察刻度线的数值。
[0011]在本技术的一些实施例中，所述夹紧组件包括液压缸和夹板，所述液压缸一端与第一螺纹块固定连接，所述液压缸另一端与夹板固定连接，使用液压缸带动夹板移动，不需要人工操作。
[0012]在本技术的一些实施例中，所述传动组件包括两个链轮，两个链轮分别套设在两个第一螺纹杆上，两个链轮之间通过链条连接，将两个第一螺纹杆联动在一起，便于调节使用。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述第一齿轮和第二齿轮均设在链轮下方，避免链轮影响第一齿轮和第二齿轮的旋转。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述底座顶端两侧均设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外壁螺纹连接有第二螺纹块，方便固定不同厚度的汽车外板。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述转杆外壁套设有固定板，所述固定板后端与底座顶端前侧的支撑板固定连接，提高转杆在使用时的稳定性。
[0016]本技术的特点及优点是：
[0017]本技术通过在两个夹板之间放置撞击块，使用液压缸推动夹板将撞击块固定住，然后再转动摇把，摇把带动第二齿轮和第一齿轮旋转，两个第一螺纹杆在传动组件的带动下同时旋转，驱动两个第一螺纹块上下移动，限位块跟随螺纹块上下移动时，工作人员可以观察限位块指向刻度线的数值，调节撞击块的高度，然后收缩液压缸使撞击块从高处坠落，对汽车外面进行撞击，工作人员可以将撞击块调节至不同高度进行撞击，实现对汽车外板的强度测试。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术的底座剖视图；
[0021]图3为本技术的第一齿轮和第二齿轮仰视图；
[0022]图4为本技术的支撑板后视图；
[0023]图5为本技术的限位块后视图。
[0024]附图标号说明：1、底座；2、支撑板；3、滑槽；4、第一螺纹杆；5、第一螺纹块；6、限位块；7、刻度线；8、空腔；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、转杆；12、摇把；13、限位槽；14、液压缸；15、夹板；16、链轮；17、链条；18、第二螺纹杆；19、第二螺纹块；20、固定板。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的
限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]如图1
‑
5所示，本技术提供了一种汽车外板用检测设备，包括底座1，所述底座1顶端前后两侧均固定设有支撑板2，两个支撑板2相互靠近一侧表面均开设有滑槽3，两个滑槽3内部均设有第一螺纹杆4，所述第一螺纹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外板用检测设备，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端前后两侧均固定设有支撑板（2），两个支撑板（2）相互靠近一侧表面均开设有滑槽（3），两个滑槽（3）内部均设有第一螺纹杆（4），所述第一螺纹杆（4）上螺纹连接有第一螺纹块（5），所述第一螺纹块（5）上固定设有夹紧组件，两个第一螺纹块（5）分别安装在底座（1）顶端前侧和顶端后侧，位于底座（1）顶端后侧的第一螺纹块（5）上固定设有限位块（6），所述限位块（6）后端贯穿支撑板（2）并延伸至支撑板（2）外侧，位于底座（1）后端的支撑板（2）后侧壁表面加工有刻度线（7），所述底座（1）内部开设有空腔（8），两个第一螺纹杆（4）底端均贯穿底座（1）并延伸至空腔（8）内部，两个第一螺纹杆（4）之间设有传动组件，位于底座（1）前端的第一螺纹杆（4）上套设有第一齿轮（9），所述第一齿轮（9）前侧啮合有第二齿轮（10），所述第二齿轮（10）上设有调节组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车外板用检测设备，其特征在于：所述调节组件包括转杆（11），所述转杆（11）底端贯穿底座（1）与第二齿轮（10）顶端固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车外板用检测设备，其特征在于：所述转杆（11）顶端延伸至支撑板（2）前侧，所述转杆（11）顶部固定设有摇把（12）。4.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方林旺，郑磊磊，谈亮，
申请(专利权)人：无锡德福硕精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：