一种汽车用框条接角背部导水结构制造技术

本发明专利技术涉及汽车用框条导水技术领域，具体公开了一种汽车用框条接角背部导水结构，包括汽车门框，包括与汽车门框配合使用的门框条、用于密封防尘防水且配合门框条使用的密封条、密封条设置在门框条内部、设置在汽车门框下方的门框条接角，所述门框条接角设置在汽车门框的背面，所述门框条的背面设有导水通道，所述导水通道与门框条接角连通，本装置解决了传统的无框车门漏水进而水流进入车内的问题。的无框车门漏水进而水流进入车内的问题。的无框车门漏水进而水流进入车内的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用框条接角背部导水结构


[0001]本申请涉及汽车用框条导水
，具体公开了一种汽车用框条接角背部导水结构。

技术介绍

[0002]目前市场上很多车型的车门都为无框车门，无框车门尽管美观大方，但大多无框车门前端车门玻璃在与密封胶条配合时因车门玻璃与内部三角装饰板面差过大产生间隙，从而造成了防水效果不佳的问题，雨天行驶时经常会出现雨水进入驾驶室；
[0003]现有的汽车用门框条多用于连接汽车车门钣金位置，用来防水和实现密封隔音，但是，门框条和无框玻璃安装时，是存在配合失误的问题，就会发生如附图3所示的问题，雨天或洗车时水会沿着门框条往下流，当发生附图3漏水情况时，渗漏进去的水会持续向下流到门框条接角位置，进而顺着门框条接角位置进入车内，这是无框车门的痛点；
[0004]现在技术中的嘎金，大多数是减小门框条与玻璃之间的间隙来实现防水，这种方式是不可取，无法根本问题，因此，本专利技术设置出一种新的方案，通过增加接角位置的导水通道将水导向车外，避免水进入车内，鉴于此，专利技术人提出一种汽车用框条接角背部导水结构。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于解决了传统的无框车门漏水进而水流进入车内的问题。
[0006]为了达到上述目的，本专利技术提供以下基础方案：
[0007]一种汽车用框条接角背部导水结构，包括汽车门框，包括与汽车门框配合使用的门框条、用于密封防尘防水且配合门框条使用的密封条、密封条设置在门框条内部、设置在汽车门框下方的门框条接角，所述门框条接角设置在汽车门框的背面，所述门框条的背面设有导水通道，所述导水通道与门框条接角连通。
[0008]本基础方案的原理及效果在于：
[0009]1.与现有技术相比，雨天或洗车时水会沿着门框条往下流，当发生如图3所示漏水情况时，渗漏进去的水会流到门框条接角位置，通过增加接角位置的导水通道将水导向车外，避免水进入车内，进而最终解决了传统的无框车门漏水进而水流进入车内的问题。
[0010]进一步，所述门框条接角倾斜设置。
[0011]进一步，所述门框条接角的倾斜面与导水通道为同一个连续面。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1示出了本申请实施例提出的一种汽车用框条接角背部导水结构的安装示意示意图；
[0014]图2示出了本申请实施例提出的一种汽车用框条接角背部导水结构的图1中A
‑
A的剖面图；
[0015]图3示出了本申请实施例提出的一种汽车用框条接角背部导水结构的漏水发生位置图；
[0016]图4示出了本申请实施例提出的一种汽车用框条接角背部导水结构中图2中B
‑
B的剖面图。
具体实施方式
[0017]为更进一步阐述本专利技术为实现预定专利技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本专利技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0018]说明书附图中的附图标记包括：汽车门框1、钣金件2、门框条3、密封条4、水流线5、门框条接角6、导水通道7、倾斜面8。
[0019]实施例如图1、图2、图3和图4所示：
[0020]一种汽车用框条接角背部导水结构，包括汽车门框1，包括与汽车门框1配合使用的门框条3、用于密封防尘防水且配合门框条3使用的密封条4、密封条4设置在门框条3内部、设置在汽车门框1下方的门框条接角6，门框条接角6设置在汽车门框1的背面，门框条3的背面设有导水通道7，导水通道7与门框条接角6连通。
[0021]具体的：如图1所示，汽车全部拥有汽车门框1，用A、B、C柱连接汽车门框1，然后利用门框条3安装在汽车门框1上，当汽车车门关闭或者车窗玻璃摇上，门框条3内部的密封条4配合汽车车门或者车窗就可以实现防尘防水的功能，但是这种形式只能针对于有框车门，对于无框车门，如跑车，某些轿车，车窗上面是没有门框的，因此，就存在漏水的现象；
[0022]对于此，本实施例优先讨论漏水情况，当车窗关闭，由于无框，水就顺着玻璃位置进入门框条3，而门框条3的现有技术安装是配合密封条4，门框条3与密封条4之间存在间隙，这是安装缺陷，无法避免，此时的水流就如同2所示，顺着钣金件2和上述间隙从密封条4的正面一直流到密封条4的背面，由于重力势能的影响，水流会一直朝下移动；
[0023]接着，如果不做任何改进，水流必然流入车内，影响汽车的性能，因此，本实施例在门框条3的背面设有导水通道7，这个导水通道7正好就处于水流的流向上，并且导水通道7设在门框条3的背面，不会影响门框条3的的外观；
[0024]水流沿着上述导水通道7继续朝下运动，在汽车门框1下方的设置有门框条接角6，门框条接角6倾斜设置，门框条接角6的倾斜面8与导水通道7为同一个连续面，门框条接角6用来连接汽车门框1，在现有技术中，门框条接角6与汽车内部是有一定的距离的，当发生如图3所示的漏水情况时，渗漏进去的水会流到门框条接角6位置，通过接角位置的倾斜面8配合导水通道7将水导向车外，避免水进入车内。
[0025]本装置解决了传统的无框车门漏水进而水流进入车内的问题。
[0026]以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制，虽然本专利技术已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本专利技术，任何本领域技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围内，当可利用上述揭示的
技术实现思路
做出些许更动或修饰为等同变
化的等效实施例，但凡是未脱离本专利技术技术方案内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所作的任何简介修改、等同变化与修饰，均仍属于本专利技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用框条接角背部导水结构，包括汽车门框，其特征在于：包括与汽车门框配合使用的门框条、用于密封防尘防水且配合门框条使用的密封条、密封条设置在门框条内部、设置在汽车门框下方的门框条接角，所述门框条接角设置在汽车门框的背面，所述门框条的背面设有导水通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海洋，王严，蒲万云，陈尧，时朝阳，
申请(专利权)人：萨固密渝锦重庆橡塑制品有限公司萨固密重庆密封系统有限公司萨固密营口密封系统有限公司，
类型：发明
国别省市：