变电所设备二次转运多功能车制造技术

本实用新型专利技术提出一种变电所设备二次转运多功能车，包括：承重台、延伸板、伸缩支腿及车轮，其中，所述承重台内部设置有收纳腔，所述延伸板活动连接于所述承重台一侧，所述承重台另一侧连接有滚轮，所述承重台上表面连接有立柱，所述立柱连接有把手，所述伸缩支腿连接于所述延伸板一侧下表面，所述伸缩支腿底部连接于所述车轮；本实用新型专利技术和现有技术相比所具有的优点是：通过在承重台内部安装可调节长度的延伸板，可以根据站台板与钢轨的距离灵活调整延伸板的伸出长度，同时在延伸板底部安装的伸缩支腿可以根据承重台与钢轨的高度差灵活调整其高度，可以提高作业的安全性及作业效率。可以提高作业的安全性及作业效率。可以提高作业的安全性及作业效率。

【技术实现步骤摘要】
变电所设备二次转运多功能车


[0001]本技术涉及运输设备
，尤其涉及一种变电所设备二次转运多功能车。

技术介绍

[0002]由于城市轨道交通建设过程中各单位交叉施工较多，存在许多变电所站台板未砌筑但钢轨已经铺设的情况，导致在轨行区无法使用叉车运输设备的情况。传统方法采用液压叉车转运，但由于站台板较窄、设备重量较大，设备固定难度较大，存在较大的安全隐患且需要许多人工。目前无专业的工具来解决此类情况下站台层变电所设备转运难题。变电所室外站台板宽度较窄，小于多数设备的最小边，二次转运时设备会部分悬空，且当预留门洞高度小于设备高度时，设备需要倾倒才能进入，也会增大安全风险和作业难度，为了解决这些难题，研制出变电所设备二次转运多功能车，可提高作业的安全性及作业效率。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的第一个目的在于提出一种变电所设备二次转运多功能车，提高作业的安全性及作业效率。
[0005]为达到上述目的，本技术第一方面实施例提出了一种变电所设备二次转运多功能车，包括：承重台、延伸板、伸缩支腿及车轮，其中，所述承重台内部设置有收纳腔，所述延伸板活动连接于所述承重台一侧，所述承重台另一侧连接有滚轮，所述承重台上表面连接有立柱，所述立柱连接有把手，所述伸缩支腿连接于所述延伸板一侧下表面，所述伸缩支腿底部连接于所述车轮。
[0006]进一步的，所述延伸板设置于所述收纳腔内，所述延伸板上表面远离所述承重台一侧上表面连接有支撑架一。
[0007]进一步的，所述承重台上表面开设有固定孔，所述固定孔共设有两排且两排所述固定孔上下分布于所述承重台上表面，所述承重台远离所述延伸板一侧连接有支撑架二。
[0008]进一步的，伸缩支腿共设有三个，所述伸缩支腿设有液压提升把手。
[0009]采用上述技术方案后，本技术和现有技术相比所具有的优点是：通过在承重台内部安装可调节长度的延伸板，可以根据站台板与钢轨的距离灵活调整延伸板的伸出长度，同时在延伸板底部安装的伸缩支腿可以根据承重台与钢轨的高度差灵活调整其高度，可以提高作业的安全性及作业效率。
[0010]本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0011]本技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将
变得明显和容易理解，其中：
[0012]图1为根据本技术一个实施例的变电所设备二次转运多功能车立体图示意图；
[0013]图2为根据本技术一个实施例的变电所设备二次转运多功能车主视图；
[0014]图3为根据本技术一个实施例的变电所设备二次转运多功能车的左视图；
[0015]图4为根据本技术一个实施例的变电所设备二次转运多功能车的俯视图；
[0016]附图标记：1
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承重台、2
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延伸板、3
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伸缩支腿、4
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车轮、5
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液压提升把手、6
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支撑架二、7
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支撑架一、8
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立柱、9
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固定孔、10
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把手、11
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滚轮。
具体实施方式
[0017]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0018]下面参照附图描述本技术实施例的变电所设备二次转运多功能车。
[0019]图1为根据本技术一个实施例的变电所设备二次转运多功能车的立体图。
[0020]如图1所示，该变电所设备二次转运多功能车，包括承重台1、延伸板2、伸缩支腿3及车轮4，其中，所述承重台1内部设置有收纳腔，所述延伸板2活动连接于所述承重台1一侧，所述承重台1另一侧连接有滚轮11，所述承重台1上表面连接有立柱8，所述立柱8连接有把手10，所述伸缩支腿3连接于所述延伸板2一侧下表面，所述伸缩支腿3底部连接于所述车轮4。
[0021]具体的，在需要在变电所展台运送设备时，根据站台板与钢轨的距离调整延伸板2从承重台1中抽出的距离，然后将承重台1一侧置于站台板上并通过滚轮11支撑在站台板上，同时将延伸板2底部安装有车轮4的伸缩支腿3根据承重台1与下方钢轨之间的距离进行长度调整，从而使车轮4连接在钢轨上，以便于装置主体沿着钢轨轨迹行走，在运送设备时，承重台1底部的滚轮11沿着站台板滚动的同时，延伸板2底部的车轮4沿着钢轨行走，同时可通过承重台1上安装的立柱8控制整体运行速度，并且立柱8上安装有把手10，便于手握控制。
[0022]需要说明的是，上述实施例中所描述的车轮4为钢制车轮，其前后方向可自由变换，并且车轮4可以抱死钢轨，具有防溜车功能。
[0023]在本技术实施例中，所述延伸板2设置于所述收纳腔内，所述延伸板2上表面远离所述承重台1一侧上表面连接有支撑架一7。
[0024]具体的，支撑架一7与小车前进方向平行，与设备房开门方向垂直，在运行设备过程中起到支撑作用，可拆卸。
[0025]在本技术实施例中，所述承重台1上表面开设有固定孔9，所述固定孔9共设有两排且两排所述固定孔9上下分布于所述承重台1上表面，所述承重台1远离所述延伸板2一侧连接有支撑架二6。
[0026]具体的，在承重台1上开设的固定孔9用于固定延伸板2，且延伸板3上对应设有固定孔，在使用中通过固定销插入承重台1与延伸板3对应的固定孔9中实现对延伸板2的固
定，同时在承重台1上可以设置有支撑架二6，其可以配合支撑架一7进行货物运输固定，以避免货物倾斜翻车。
[0027]在本技术实施例中，伸缩支腿3共设有三个，所述伸缩支腿3设有液压提升把手5。
[0028]具体的，在延伸板2底部安装有三个伸缩支腿3，可以起到较好的支撑作用，以保证设备运输中的整体稳定性，并且伸缩支腿3上设置的液压提升把手5便于对伸缩支腿3的伸长长度进行调节，以应对不同的高度要求。
[0029]综上，该变电所设备二次运转多功能车，通过在承重台内部安装可调节长度的延伸板，可以根据站台板与钢轨的距离灵活调整延伸板的伸出长度，同时在延伸板底部安装的伸缩支腿可以根据承重台与钢轨的高度差灵活调整其高度，可以提高作业的安全性及作业效率。
[0030]在本说明书的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变电所设备二次转运多功能车，其特征在于，包括：承重台(1)、延伸板(2)、伸缩支腿(3)及车轮(4)，其中，所述承重台(1)内部设置有收纳腔，所述延伸板(2)活动连接于所述承重台(1)一侧，所述承重台(1)另一侧连接有滚轮(11)，所述承重台(1)上表面连接有立柱(8)，所述立柱(8)连接有把手(10)；所述伸缩支腿(3)连接于所述延伸板(2)一侧下表面，所述伸缩支腿(3)底部连接于所述车轮(4)。2.根据权利要求1所述的变电所设备二次转运多功能车，其特征在于，所述延伸板(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈振，张承旺，张璐璐，李涛，俞林，
申请(专利权)人：中铁四局集团电气化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：