本实用新型专利技术公开了一种衬套及具有该衬套的传动装置，本实用新型专利技术中的衬套内周面设置卸荷槽，可以降低衬套与其他结构件的过盈配合面的局部刚度，为衬套外周面的变形提供空间，以吸收衬套和其他结构件装配过程中的衬套的变形量，从而保证衬套与其他结构件贴合更加均匀，提高贴合度，使衬套与结构件的接触面接触更加均匀，解决了因衬套和其他结构件因过盈量分布不均匀导致衬套受力不均而发生裂纹的问题。题。题。
【技术实现步骤摘要】
衬套及具有该衬套的传动装置
[0001]本技术涉及传动
，特别涉及一种衬套及具有该衬套的传动装置。
技术介绍
[0002]衬套过盈装配到齿轮或连杆小头等零件过程中，衬套外径及内孔均会发生变形，部分位置会发生应力集中。
[0003]衬套配合面有一定加工误差，当高点重合时，衬套与外部配合零件孔之间过盈量大小分布不均匀，导致配合面贴合度达不到最低要求85％，进而导致衬套配合面因受力不均发生裂纹问题。
[0004]因此，如何提高衬套安装与其配合件的贴合度，是本领域内技术人员始终关注的技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的为提供一种安装后与配合件具有较高贴合度的衬套。本技术的另一目的为提供一种具有该衬套的传动装置。
[0006]本技术提供一种衬套，包括具有内孔的环状主体，所述环状主体包括内周面和外周面，所述外周面用于与结构件过盈配合，所述内周面设置有卸荷槽，并且所述卸荷槽沿所述环状主体的轴向延伸。
[0007]本技术中的衬套内周面设置卸荷槽，可以降低衬套与其他结构件的过盈配合面的局部刚度，为衬套外周面的变形提供空间，以吸收衬套和其他结构件装配过程中的衬套的变形量，从而保证衬套与其他结构件贴合更加均匀，提高贴合度，使衬套与结构件的接触面接触更加均匀，解决了因衬套和其他结构件因过盈量分布不均匀导致衬套受力不均而发生裂纹的问题。
[0008]可选的，所述内周面包括承载区和非承载区，所述卸荷槽开设于所述非承载区。
[0009]可选的，所述卸荷槽沿轴向连续延伸，或者所述卸荷槽沿轴向非连续间隔布置。
[0010]可选的，所述卸荷槽的横截面轮廓为半圆形。
[0011]可选的，所述卸荷槽的数量至少为两条，各所述卸荷槽沿周向间隔布置。
[0012]可选的，还包括贯穿所述环状主体的周壁的通孔，所述内周面还开设有与所述通孔连通的油道，所述卸荷槽避让所述通孔及油道。
[0013]可选的，所述通孔的数量为两个，二者沿周向间隔布置，所述环状主体的周壁具有最长轴线和最短轴线，所述最短轴线所述通孔靠近所述最短轴线的周向距离小于所述通孔靠近所述最长轴线的周向距离。
[0014]此外，本技术提供了一种传动装置，包括结构件和上述任一项所述的衬套，所述结构件具有安装孔，所述衬套的外周面与所述安装孔的内壁过盈配合。
[0015]可选的，所述结构件为齿轮或者连杆小头。
[0016]本技术的传动装置具有上述技术效果的衬套，故该传动装置也具有上述衬套
的技术效果。
附图说明
[0017]图1为本技术一种实施例中衬套的结构示意图；
[0018]图2为图1所示衬套的正视示意图；
[0019]图3为图2所示衬套的A
‑
A剖视图；
[0020]图4为图2所示衬套的B
‑
B剖视图；
[0021]图5为图3中I处放大示意图。
[0022]其中，图1至图5中附图标记与部件名称之间一一对应关系如下：
[0023]1环状主体；11内周面；12外周面；121最短轴线；122最长轴线；13卸荷槽；14通孔；15内孔；16油道。
具体实施方式
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术的简洁，而并不是指示或者暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、特定的方位构造和操作，因此不能理解对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等词仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。
[0025]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0026]请参考图1至图5，图1为本技术一种实施例中衬套的结构示意图；图2为图1所示衬套的正视示意图；图3为图2所示衬套的A
‑
A剖视图；图4为图2所示衬套的B
‑
B剖视图；图5为图3中I处放大示意图。
[0027]本技术提供了一种传动装置，包括结构件和衬套，结构件具有安装孔，结构件可以为齿轮或者连杆小头，当然也可以为其他构件。本文主要以结构件为齿轮和连杆小头为例进行介绍技术方案和技术效果。
[0028]本技术中的衬套包括具有内孔15的环状主体1，环状主体1包括内周面11和外周面12，外周面12用于与结构件过盈配合，结构件设置有安装孔，外周面12与安装孔过盈配合。内周面11设置有卸荷槽13，并且卸荷槽13沿环状主体1的轴向延伸。卸荷槽13的长度和数量可以根据具体产品而定，在一种示例中，衬套的卸荷槽13的横截面轮廓可以为半圆形，当然卸荷槽13的横截面轮廓也可以为其他形状，例如矩形或者梯形等等。
[0029]另外，卸荷槽13的长度可以大致与环状主体1的长度大致相等，当然也可以略小于环状主体1的轴向长度。当然，卸荷槽13可以沿轴向连续延伸，卸荷槽13也可以为沿轴向非连续间隔布置。
[0030]本技术中的衬套设置卸荷槽13，可以降低衬套与其他结构件的过盈配合面的局部刚度，为衬套外周面12的变形提供空间，以吸收衬套和其他结构件装配过程中的衬套的变形量，从而保证衬套与其他结构件贴合更加均匀，提高贴合度，使衬套与结构件的接触面接触更加均匀，解决了因衬套和其他结构件因过盈量分布不均匀导致衬套受力不均而发生裂纹的问题。
[0031]在一种具体示例中，本技术中衬套的内周面11包括承载区和非承载区，卸荷槽13开设于非承载区。也就是说，在一种具体示例中，衬套在工作时，其内周面11并非完全均承载，仅部分区域承载，其他部分不承载。该实施例中将卸荷槽13设置于非承载区，尽量不影响衬套的工作性能。
[0032]在一种具体示例中，卸荷槽13的数量至少为两条，各卸荷槽13沿周向间隔布置。图中示出了设置两条卸荷槽13的具体实施例，当然也可以为其他数量。卸荷槽13的具体设置位置可以根据具体产品而定，本文不公开卸荷槽13的数量和设置位置并不影响本领域内技术人员理解和实施本文技术方案。
[0033]本技术中，衬套还可以包括贯穿环状主体1的周壁的通孔14，内周面11还开设有与通孔14连通的油道16，卸荷槽13避让通孔14及油道16。油道16主要用于润滑油流动，以实现相对转动构件之间的润滑。卸荷槽13避让通孔14和油道16，避免对润滑结构产生影响，保障衬套使用性能。
[0034]上述通孔14的数量为两个，二者沿周向间隔布置，环状主体1的周壁具有最长轴线122和最短轴线121，通孔14靠近最短轴线121的周向距离小于通孔14靠近最长轴线122的周向距离。
[0035]通孔的数量不局限于上述两个，还可以为其他数量。
[0036]传动装置的其他结构请参考当前技术，本文不做过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种衬套，其特征在于，包括具有内孔的环状主体，所述环状主体包括内周面和外周面，所述外周面用于与结构件过盈配合，所述内周面设置有卸荷槽，并且所述卸荷槽沿所述环状主体的轴向延伸。2.如权利要求1所述的衬套，其特征在于，所述内周面包括承载区和非承载区，所述卸荷槽开设于所述非承载区。3.如权利要求1所述的衬套，其特征在于，所述卸荷槽沿轴向连续延伸，或者所述卸荷槽沿轴向非连续间隔布置。4.如权利要求1或2所述的衬套，其特征在于，所述卸荷槽的横截面轮廓为半圆形。5.如权利要求1或2所述的衬套，其特征在于，所述卸荷槽的数量至少为两条，各所述卸荷槽沿周向间隔布置。6.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆增，刘泽涛，徐玺涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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