一种电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构，包括：机械抓手组件，机械抓手组件包括前后设置有第一机械抓手和第二机械抓手；第一机械抓手通过第一连接杆和第一无油衬套组件与连接支架连接；第二机械抓手通过第二连接杆和第二无油衬套组件与连接支架连接；缩回垫板上分别开设有第一限位槽和第二限位槽；第一连接杆通过第一限位槽并设置有第一夹爪辅助弹簧；第二连接杆通过第二限位槽并设置有第二夹爪辅助弹簧；第二机械抓手后端设置有螺栓限位件；通过第一夹爪辅助弹簧或第二夹爪辅助弹簧收缩到位后使得所述第一机械抓手或第二机械抓手抓紧所述电动滑板车鹅头毛坯。或第二机械抓手抓紧所述电动滑板车鹅头毛坯。或第二机械抓手抓紧所述电动滑板车鹅头毛坯。

【技术实现步骤摘要】
一种电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构


[0001]本技术涉及电动滑板车制造领域，具体涉及一种电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构。

技术介绍

[0002]电动滑板车是传统滑板车与现代电驱动及控制技术相结合的产品。现代人机工程、电气技术的飞跃发展，促使电动滑板车具备造型美观、折叠方便、操作灵活、续航里程较长等优点。现在，电动滑板车已成为一种轻便的短途交通工具。
[0003]鹅头是电动滑板车当中的关键部件，鹅头分别与把横管、立杆相连接，电动滑板车把手上的导线可以通过鹅头上设置的通孔进入内腔，最终隐藏在立杆当中。鹅头还装有滑板车前灯、控制面板和显示屏，产品需具有一定的密封性以保证线路的安全使用。
[0004]因此，鹅头的加工性能决定着滑板车的稳定性和安全系数，是电动滑板车十分关键的部件之一。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构。
[0006]为了实现本技术的目的，所采用的技术方案是：
[0007]一种电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构，包括：
[0008]机械抓手组件，所述机械抓手组件包括前后设置有第一机械抓手和第二机械抓手；
[0009]所述第一机械抓手与鹅头毛坯组件的接触面设置有第一弧形抓面；
[0010]所述第二机械抓手与鹅头毛坯组件的接触面设置有第二弧形抓面；
[0011]所述第一机械抓手通过第一连接杆和第一无油衬套组件与连接支架连接；
[0012]所述第二机械抓手通过第二连接杆和第二无油衬套组件与连接支架连接；
[0013]缩回垫板上分别开设有第一限位槽和第二限位槽；
[0014]所述第一连接杆通过第一限位槽并设置有第一夹爪辅助弹簧；
[0015]所述第二连接杆通过第二限位槽并设置有第二夹爪辅助弹簧；
[0016]所述第二机械抓手后端设置有能够与所述电动滑板车鹅头毛坯底面贴平的螺栓限位件。
[0017]通过所述第一夹爪辅助弹簧或第二夹爪辅助弹簧收缩到位后使得所述第一机械抓手或第二机械抓手抓紧所述电动滑板车鹅头毛坯。
[0018]在本技术的一个优选实施例中，所述连接支架上开设有第一、第二连接孔；
[0019]通过所述第一连接孔设置有第一无油衬套组件；
[0020]通过所述第二连接孔设置有第二无油衬套组件。
[0021]在本技术的一个优选实施例中，所述连接支架通过连接底板与压铸机油缸连
接。
[0022]在本技术的一个优选实施例中，所述第一机械抓手和第二机械抓手外部设置有上限位架和下限位架。
[0023]在本技术的一个优选实施例中，所述上限位架的末端设置有第一限位块。
[0024]在本技术的一个优选实施例中，所述下限位架的末端设置有第二限位块。
[0025]本技术的有益效果在于：
[0026]本技术可以有效解决产品生产过程中人工夹持效率较低，且容易夹伤产品表面问题。
附图说明
[0027]图1为本技术的结构示意图一。
[0028]图2为本技术的结构示意图二。
[0029]图3为本技术的缩回垫板结构示意图。
[0030]图4为本技术的机械抓手结构示意图。
具体实施方式
[0031]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0032]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。此外，在以下结构中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要的混淆本技术的概念。
[0033]本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述。而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，属于“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]如图1
‑
4所示的电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构，包括了机械抓手组件100，机械抓手组件100包括前后设置有第一机械抓手110和第二机械抓手120。
[0035]重点结合图1，第一机械抓手110与鹅头毛坯组件200的接触面设置有第一弧形抓面111。
[0036]第二机械抓手120与鹅头毛坯组件200的接触面设置有第二弧形抓面121。
[0037]第一机械抓手110通过第一连接杆131和第一无油衬套组件132与连接支架连接140。
[0038]第二机械抓手120通过第二连接杆133和第二无油衬套组件134与连接支架140连接。
[0039]具体是在连接支架140上开设有第一、第二连接孔141、142，通过所述第一连接孔141设置有第一无油衬套组件132，通过第二连接孔142设置有第二无油衬套组件134。
[0040]连接支架140具体是通过连接底板180与压铸机油缸(图中未示出)连接。
[0041]第一连接杆131通过第一限位槽151并设置有第一夹爪辅助弹簧161。
[0042]第二连接杆133通过第二限位槽152并设置有第二夹爪辅助弹簧(图中未示出)。
[0043]第二机械抓手120后端设置有能够与电动滑板车鹅头毛坯200底面贴平的螺栓限位件170。螺栓限位件170具体为六角螺栓。
[0044]通过第一夹爪辅助弹簧161或第二夹爪辅助弹簧(图中未示出)收缩到位后使得第一机械抓手110或第二机械抓手120抓紧电动滑板车鹅头毛坯200。
[0045]另外为了进一步限位，在第一机械抓手110和第二机械抓手120外部设置有上限位架191和下限位架192，上限位架191的末端设置有第一限位块193。下限位架192的末端设置有第二限位块194。
[0046]第一限位块193和第二限位块194上设置有齿形面与第一机械抓手110和第二机械抓手120配合。
[0047]通过缩回垫板150和上限位架191和下限位架192，对第一机械抓手110或第二机械抓手120之间的相对位置进行限位。
[0048]因为具备上述结构，本技术的工作原理在于：
[0049]将连接底板180与压铸机油缸(图中未示出)相连。
[0050]产品顶出后，螺栓限位件170六角螺栓上平面与鹅头毛坯200底面贴平，第一机械抓手110和第二机械抓手120与鹅头毛坯200接触，第一夹爪辅助弹簧161或第二夹爪辅助弹簧(图中未示出)进行收缩，直至缩回垫板150限位。
[0051]第一夹爪辅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车鹅头毛坯自动化抓手结构，其特征在于，包括：机械抓手组件，所述机械抓手组件包括前后设置有第一机械抓手和第二机械抓手；所述第一机械抓手与鹅头毛坯组件的接触面设置有第一弧形抓面；所述第二机械抓手与鹅头毛坯组件的接触面设置有第二弧形抓面；所述第一机械抓手通过第一连接杆和第一无油衬套组件与连接支架连接；所述第二机械抓手通过第二连接杆和第二无油衬套组件与连接支架连接；缩回垫板上分别开设有第一限位槽和第二限位槽；所述第一连接杆通过第一限位槽并设置有第一夹爪辅助弹簧；所述第二连接杆通过第二限位槽并设置有第二夹爪辅助弹簧；所述第二机械抓手后端设置有能够与所述电动滑板车鹅头毛坯底面贴平的螺栓限位件；通过所述第一夹爪辅助弹簧或第二夹爪辅助弹簧收缩到位后使得所述第一机械抓手或第二机械抓手抓紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱俊峰，赵飞，李海东，张华杰，
申请(专利权)人：科曼车辆部件系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：