一种代表性工况点确定方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种代表性工况点确定方法、装置、设备及介质。该方法包括：根据预设区域数量，对发动机的原始工况点所在的原始区域进行分割，得到分割区域；根据原始工况点与各分割区域重心点的距离，对原始工况点进行分组；根据发动机基于各组中的原始工况点运行时的能量，确定代表性工况点。本技术方案，通过对原始区域分割，得到预设区域数量的分割区域；根据每个原始工况点和重心点的距离，对所有原始工况点进行了分组，实现了分组数量合适且组内工况点聚集程度高的效果；根据原始工况点能量，确定代表性工况点，使得代表性工况点和原始工况点在能量上具有一致性，相比于现有技术中通过聚类确定出的代表性工况点更具有代表性。代表性。代表性。

【技术实现步骤摘要】
一种代表性工况点确定方法、装置、设备及介质


[0001]本专利技术实施例涉及计算机
，尤其涉及一种代表性工况点确定方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]发动机在汽车中占据了非常重要的地位，对发动机进行设计时，其中一项重要的影响因素就是发动机工况点；经试验或仿真分析会得到大量的工况点，通常会将工况点按照一定原则精简，选出一些代表性的工况点来代表原始工况点。
[0003]现有的技术方案中，通常是对原始工况点进行聚类处理，得到代表性工况点。然而这样得到的代表性工况点良莠不齐，代表性工况点的发动机运行能量和原始工况点的发动机运行能量有较大差距。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种代表性工况点确定方法、装置、设备及介质，以实现代表性工况点能够代表原始工况点的发动机运行能量。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种代表性工况点确定方法，包括：
[0006]根据预设区域数量，对发动机的原始工况点所在的原始区域进行分割，得到分割区域；
[0007]根据所述原始工况点与各分割区域重心点的距离，对所述原始工况点进行分组；
[0008]根据发动机基于各组中的原始工况点运行时的能量，确定代表性工况点。
[0009]第二方面，本专利技术实施例提供了一种代表性工况点确定装置，包括：
[0010]区域分割模块，用于根据预设区域数量，对发动机的原始工况点所在的原始区域进行分割，得到分割区域；
[0011]原始工况点分组模块，用于根据所述原始工况点与各分割区域重心点的距离，对所述原始工况点进行分组；
[0012]代表性工况点确定模块，用于根据发动机基于各组中的原始工况点运行时的能量，确定代表性工况点。
[0013]第三方面，本专利技术实施例提供了一种电子设备，包括：
[0014]一个或多个处理器；
[0015]存储装置，用于存储一个或多个程序；
[0016]当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行，使得所述一个或多个处理器实现如第一方面所述的代表性工况点确定方法。
[0017]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面所述的代表性工况点确定方法。
[0018]本专利技术实施例提供了一种代表性工况点确定方法、装置、设备及介质，通过对原始区域分割，得到预设区域数量的分割区域；根据每个原始工况点和重心点的距离，对所有原
始工况点进行了分组，实现了分组数量合适且组内工况点聚集程度高的效果；根据原始工况点能量，确定代表性工况点，使得代表性工况点和原始工况点在能量上具有一致性，相比于现有技术中通过聚类确定出的代表性工况点更具有代表性。
附图说明
[0019]结合附图并参考以下具体实施方式，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。贯穿附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素。应当理解附图是示意性的，原件和元素不一定按照比例绘制。
[0020]图1为本专利技术实施例一提供的一种代表性工况点确定方法的流程图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的一种代表性工况点重心示意图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的一种代表性工况点重新分组示意图；
[0023]图4为本专利技术实施例二提供的一种代表性工况点确定方法的流程图；
[0024]图5为本专利技术实施例三提供的一种代表性工况点确定方法的流程图；
[0025]图6为本专利技术实施例提供的一种代表性工况点分割示意图；
[0026]图7为本专利技术实施例提供的一种代表性工况点分组示意图；
[0027]图8为本专利技术实施例四提供的一种代表性工况点确定方法的流程图；
[0028]图9为本专利技术实施例提供的一种代表性工况点归一化示意图；
[0029]图10为本专利技术实施例五提供的一种代表性工况点确定装置的结构示意图；
[0030]图11为本专利技术实施例六提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。此外，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0032]在更加详细地讨论示例性实施例之前应当提到的是，一些示例性实施例被描述成作为流程图描绘的处理或方法。虽然流程图将各步骤描述成顺序的处理，但是其中的许多步骤可以被并行地、并发地或者同时实施。此外，各步骤的顺序可以被重新安排。当其操作完成时所述处理可以被终止，但是还可以具有未包括在附图中的附加步骤。所述处理可以对应于方法、函数、规程、子例程、子程序等等。
[0033]需要注意，本专利技术实施例中提及的“第一”、“第二”等概念仅用于对不同的装置、模块、单元或其他对象进行区分，并非用于限定这些装置、模块、单元或其他对象所执行的功能的顺序或者相互依存关系。
[0034]为了更好地理解本专利技术实施例，下面对相关技术进行介绍。
[0035]实施例一
[0036]图1为本专利技术实施例一提供的一种代表性工况点确定方法的流程图，本实施例可适用于确定代表性工况点的情况。具体的，该代表性工况点确定方法可以由代表性工况点确定装置执行，该代表性工况点确定装置可以通过软件和/或硬件的方式实现，并集成在电子设备中。进一步的，电子设备包括但不限定于：台式计算机、笔记本电脑、智能手机以及服
务器等电子设备。
[0037]如图1所示，该方法具体包括如下步骤：
[0038]S110，根据预设区域数量，对发动机的原始工况点所在的原始区域进行分割，得到分割区域。
[0039]在本实施例中，发动机工况点表示在二维坐标系中，工况点的横坐标对应转速，纵坐标对应扭矩，所有原始工况点构成原始区域。其中，原始工况点可以是发动机工况点，可以用坐标表示，横坐标是转速，纵坐标是扭矩。原始区域可以是矩形区域，原始区域内部及边界包含了所有原始工况点，例如，原始区域的下边界和左边界分别是坐标系的横轴和纵轴的一部分，右边界上有着横坐标最大的原始工况点，上边界上有着纵坐标最大的原始工况点。
[0040]在本实施例中，预设区域数量可以是代表性工况点的数量，可以由原始工况点的数量和密集程度确定。分割区域可以是原始区域分割后的区域，数量是预设区域数量，例如预设区域数量是5，则将原始区域分割成5块，得到分割区域。
[0041]具体的，根据预设区域数量划分原始区域，可以根据原始工况点的分布位置划分，密集程度高的区域，可多划分，密集程度低的区域，可少划分，所划分的每个分割区域，至少包括一个原始工况点。
[0042]S120，根据所述原始工况点与各分割区域重心点的距离，对所述原始工况点进行分组。
[0043]在本实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种代表性工况点确定方法，其特征在于，包括：根据预设区域数量，对发动机的原始工况点所在的原始区域进行分割，得到分割区域；根据所述原始工况点与各分割区域重心点的距离，对所述原始工况点进行分组；根据发动机基于各组中的原始工况点运行时的能量，确定代表性工况点。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据预设区域数量，对发动机的原始工况点所在的原始区域进行分割，得到分割区域，包括：针对原始区域的每一次分割，以经过待分割区域中心点并垂直于待分割区域第一边缘的直线，对所述待分割区域进行分割；其中，待分割区域为所述原始区域中当前分割操作所针对的区域；第一边缘的边长大于或等于所述待分割区域其他边缘的边长。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述原始工况点与各分割区域重心点的距离，对所述原始工况点进行分组，包括：针对各原始工况点，确定该原始工况点与各分割区域重心点的距离；若存在分割区域重心点与该原始工况点的距离最小，则将该原始工况点确定为该重心点的环绕工况点；将同一重心点对应的环绕工况点归为一组。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，若存在分割区域重心点与该原始工况点的距离最小，则将该原始工况点确定为该重心点的环绕工况点，包括：若存在至少两个分割区域重心点与该原始工况点的距离最小，则从至少两个重心点中选择一个重心点，并将该原始工况点确定为该重心点的环绕工况点。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据发动机基于各组中的原始工况点运行时的能量，确定代表性工况点，包括：针对各组原始工况点所在候选区域中的候选点，根据发动机基于候选点运行时的能量，与发动机基于该组原始工况点运行时的能量的比较结果，从候选点中确定代表性工况点。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫书畅，付磊，王燕，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：